εκσκαφέας ερπυστριοφόρος

Liebherr R 930 NLC

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 1988, ώρες λειτουργίας: 18.200 h, Διαστάσεις μεταφοράς (Μ x Π x Υ): 0 x 0 x 0 Ndsdpezkz R Nsfx Aazsb ---- Βραχίονας, ρυθμιζόμενος βραχίονας, στέλεχος κουβά χωρίς κύλινδρο στελέχους, χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό, προετοιμασία για τοποθέτηση λαβίδας.

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2016, ώρες λειτουργίας: 3.500 h, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, δύναμη κοπής: 500 t, συνολικό πλάτος: 2.600 χιλ., συνολικό μήκος: 13.500 χιλ., συνολικό ύψος: 4.310 χιλ., συνολικό βάρος: 50.000 κιλ, έτος τελευταίας ανακατασκευής: 2025, είδος εισερχόμενου ρεύματος: τριφασικός, λειτουργική πίεση: 300 δοκός, Lefort 500, κινητό μοντέλο - Χωρίς έγγραφα οχήματος / Δεν διαθέτει άδεια κυκλοφορίας - Πολύ καλά συντηρημένο - Μήκος κάδου: 5000 χιλ. - Κινητήρας Scania Diesel, πρότυπο Stage 3 Ndjdpfxszum S Tj Aazob - Διαθέσιμο περίπου τον Απρίλιο/Μάιο του 2027

Κατάσταση: καινούργιο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, ισχύς: 14,6 kW (19,85 ίππους), τύπος μετάδοσης: υδροστατικός, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 1 λ, χρώμα: κίτρινο, λειτουργικό βάρος: 3.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 3.000 κιλ, ύψος ανύψωσης: 4.010 χιλ., κατάσταση ελαστικών: 100 ποσοστό, κατάσταση κίνησης: 100 ποσοστό, κατάσταση αλυσίδας: 100 ποσοστό, αριθμός θέσεων: 1, πρώτη ταξινόμηση: 01/2026, κατηγορία εκπομπών: Euro 5, Έτος κατασκευής: 2026, ώρες λειτουργίας: 1 h, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 1, Εξοπλισμός: καμπίνα, κλιματισμός, πρόσθετοι προβολείς, Εκσκαφείς GT3000 Ο εκσκαφέας GT3000 είναι ένα σύγχρονο ερπυστριοφόρο μηχάνημα, σχεδιασμένο για χωματουργικές εργασίες που απαιτούν μεγάλο πεδίο εργασίας, υψηλή δύναμη εκσκαφής και στιβαρή κατασκευή. Χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις και το ανθεκτικό πλαίσιο, το μηχάνημα είναι ιδανικό για θεμελιώσεις, εγκαταστάσεις, δημοτικά έργα και εργασίες σε περιοχές με περιορισμένο χώρο ελιγμών. Κινητήρας Ndjdpjymtfxefx Aazob Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν αξιόπιστο κινητήρα Yanmar 3TNV80F με ονομαστική ισχύ 14,6 kW. Ο κινητήρας αυτός προσφέρει σταθερές και οικονομικές επιδόσεις. Εμβέλεια εργασίας Ο εκσκαφέας διαθέτει κάδο χωρητικότητας 0,09 m³ και πλάτους 460 mm. Η δύναμη εκσκαφής του κάδου, με 17,6 kN, επιτρέπει αποδοτική εργασία ακόμη και σε σκληρά εδάφη. Το μέγιστο βάθος εκσκαφής των 2810 mm και η μέγιστη ακτίνα εκσκαφής των 4375 mm προσφέρουν μεγάλο πεδίο εργασίας χωρίς συχνές μετακινήσεις της μηχανής. Το ύψος εκσκαφής μέχρι 4510 mm και το ύψος απόρριψης των 2760 mm διευκολύνουν τη φόρτωση υλικών σε οχήματα μεταφοράς. Διαστάσεις και σταθερότητα Οι συνολικές διαστάσεις του μηχανήματος είναι 4010 mm μήκος, 1540 mm πλάτος και 2360 mm ύψος μέχρι το πάνω μέρος της καμπίνας (1380 mm μέχρι το πάνω μέρος της μπούμας). Το μήκος επαφής των ερπυστριών με το έδαφος (1530 mm) και το πλάτος τροχιάς (1510 mm) εγγυώνται σταθερότητα κατά την εργασία. Οι ερπυστριοί με πλάτος 250 mm και η χαμηλή πίεση εδάφους των 26,7 kPa προσφέρουν ασφαλή εργασία σε μαλακά ή μη σταθερά υποστρώματα. Κινητικότητα και ευελιξία Η πίσω ακτίνα περιστροφής των 710 mm επιτρέπει εργασία σε στενούς χώρους. Το πλάτος του περιστρεφόμενου πλαισίου των 1350 mm και η ελευθερία αντιβάρου των 485 mm, καθώς και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος των 255 mm, εξασφαλίζουν ομαλή κίνηση σε ανώμαλο ανάγλυφο. Το ανθεκτικό πλαίσιο ερπυστριών με συνολικό μήκος 1895 mm προσφέρει καλή πρόσφυση και ασφαλή εργασία. Τεχνικές προδιαγραφές Συνολικό βάρος: 3000 kg Κινητήρας: Yanmar 3TNV80F Αριθμός κυλίνδρων: 3 Ονομαστική ισχύς: 14,6 kW Χωρητικότητα κάδου: 0,09 m³ Πλάτος κάδου: 460 mm Δύναμη εκσκαφής κάδου: 17,6 kN Βραχίονας περιστροφής: Διαθέσιμος Joystick: Διαθέσιμο Ταχύτητα περιστροφής εκσκαφέα: 13 στροφές/λεπτό Μέγιστο ύψος εκσκαφής: 4510 mm Μέγιστο ύψος απόρριψης: 2760 mm Μέγιστο βάθος εκσκαφής: 2810 mm Μέγιστη ακτίνα εκσκαφής: 4375 mm Πίσω ακτίνα περιστροφής: 710 mm Μήκος επαφής ερπυστριών με έδαφος: 1530 mm Συνολικό μήκος ερπυστριοφόρου συστήματος: 1895 mm Πλάτος τροχιάς (μεταξόνιο ερπυστριών): 1510 mm Πλάτος ερπυστριών: 250 mm Πλάτος περιστρεφόμενου πλαισίου: 1350 mm Πίεση εδάφους: 26,7 kPa Συνολικό μήκος: 4010 mm Συνολικό πλάτος: 1540 mm Συνολικό ύψος (μέχρι πάνω μέρος της μπούμας): 1380 mm Συνολικό ύψος (μέχρι πάνω μέρος καμπίνας): 2360 mm Ελευθερία αντιβάρου: 485 mm Ελάχιστη απόσταση από έδαφος: 255 mm

Κατάσταση: σαν καινούρια (εκθεσιακή μηχανή), Εξωτερικές διαστάσεις: Διάμετρος Ø 3.600 mm, συνολικό ύψος 11.000 mm. Ύψος κυλίνδρου: 10.200 mm. Κάθετες δεξαμενές από ανοξείδωτο ατσάλι, καινούργιες ή ελαφρώς μεταχειρισμένες. Κωνικός πυθμένας με έξοδο 4". Κωνική κορυφή με αερισμό. Άνοιγμα επιθεώρησης (manhole) μπροστά στη βάση. Nodpfx Aaoicgn Tozsdb AISI 304 ή AISI 316. Διατίθεται με 1-2 πλευρικά τοποθετημένους αναμικτήρες. Δυνατότητα παράδοσης με νέα θερμομόνωση και προαιρετικές λαμαρίνες επένδυσης.

Κατάσταση: καινούργιο, ισχύς: 232 kW (315,43 ίππους), τύπος μετάδοσης: μηχανικός, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 313 λ, κατηγορία εκπομπών: Euro 3, Έτος κατασκευής: 2016, ώρες λειτουργίας: 18.000 h, Αριθμός κυλίνδρων: 6 Nodpfx Aaoy Tygqozodb Κενό βάρος: 23.200 kg Τύπος κινητήρα: Caterpillar C9.3 ACERT

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, τύπος καυσίμου: ντίζελ, καύσιμο: ντίζελ, χρώμα: λευκό, καμπίνα οδηγού: ημερήσια καμπίνα, Έτος κατασκευής: 2014, Εξοπλισμός: γερανός, IVECO STRALIS 460 Έτος 2014 Njdpfx Aaewdxadozjdb Πετρέλαιο / Euro 6C 0 χλμ. – ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Χειροκίνητο κιβώτιο / Κυβισμός 10.308 / 338 kW Μικτό βάρος: 26,0 τόνους Ωφέλιμο φορτίο: 12.960 κιλά Μήκος μεταξονίου: 4.300 mm Σταθερή καρότσα: 5.370 x 2.550 mm – Ύψος πλευρών: 800 mm Γερανός PK 32080 D – 5 Εξοχές Τηλεχειριστήριο Φορτηγό με κλιματισμό

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.156 κιλ, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Τεχνικά Στοιχεία Ταχύτητα: 80 km/h Συνολικό βάρος: 45.000 kg Βάρος σέλας: 18.000 kg Φορτίο άξονα: 27.000 kg Ιδ ίδιο βάρος (+/- 3%): 8.844 kg Φορτίο ωφέλιμου βάρους περίπου: 36.156 kg Μήκος επιφάνειας φόρτωσης: 13.600 mm Ύψος σέλας κατά το φόρτωμα: 950->1050 mm Ακτίνα κάμψης πίσω: 2.300 mm Επεκτεινόμενο κατά: 3.400 mm Μεταξόνιο: 1.360/1.405 mm Συνολικό πλάτος: 2.540 mm Τεχνική Περιγραφή Επιφάνεια φόρτωσης: Επιφάνεια φόρτωσης ανασυρόμενη με πνευματικά ελεγχόμενο κλείδωμα. 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN). 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN). 6 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 5.000 daN). 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10.000 daN). Εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για κρέμαση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN). Σέλες στήριξης: Υποστηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με 2-ταχυτητά κιβώτιο για ανυψωτικό φορτίο 24 t (δοκιμαστικό φορτίο 50 t). Άξονες: Άξονες SAF: SAF τύπου CD, με αερανάρτηση, δισκόφρενα (377 mm), δυνατότητα ανύψωσης/καταβίβασης (ET 120). Άξονες ελεγχόμενοι με επιστροφή κατεύθυνσης μέσω ηλεκτρομαγνητικού μηχανισμού - είτε μέσω όπισθεν είτε χειροκίνητα. Εξοπλισμός εργαλείων άξονα (± 80kg). Σύστημα φρένων: Σύστημα φρένων σύμφωνο με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς συνδέσεις με τον ελκυστήρα. Χαλύβδινη κατασκευή: Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής, λεπτόκοκκων χάλυβες τύπου S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) και S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa). Βαφή: Njdpfx Aeg Sk Tveazedb Υψηλής ποιότητας αντιδιαβρωτική προστασία με δίστρωτη βαφή 2 συστατικών ψευδαργύρου και τελική βαφή επιλογής RAL. Πίσω μέρος μεταλλικοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό). Δεν διατίθεται μεταλλική βαφή. Ηλεκτρικό σύστημα: Σύστημα ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή σειρά συνδέσμων με υποδοχές 24N, 24S & 15 πόλων κατά ISO. 24N: ISO-1185 24S: ISO-3731 15 πολικός: ISO-12098 Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: Στη γαλβανισμένη μπροστινή μπάρα σύνδεσης, ζεύγος συνδέσμων αέρα κίτρινου-κόκκινου. 2 τάκοι με βάση. 2" πείρος μεταφοράς. Προστατευτικό εμπρός γαλβανιζέ περίπου 2.200 mm ύψος (±105kg) EN12642-XL. Κίτρινη ανακλαστική ταινία πλευρικά, στον έναν άξονα και στο πίσω μέρος, ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες κόκκινο-κίτρινο στο πίσω μέρος τρέιλερ. Επιφάνεια φόρτωσης με σκληρό ξύλο πάχους 38mm (±320kg). 10 ζεύγη υποδοχών πασσάλων διαστάσεων 100x50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο (±30kg). 1 βάση ρεζέρβας κάτω δεξιά. Ελαστικά 435/50 R 19.5 κατά προτίμηση κατασκευαστή. Μία λασπωτήρας πίσω. Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick. Βάση για φάρο τύπου "ράβδου" στο πίσω μέρος. Υποδοχή πινακίδων προειδοποίησης στο "κύκνο" και αριστερά/δεξιά πίσω με πρίζα. INOX εργαλειοθήκη κάθετα κάτω από το δάπεδο (1.000x400x2.500, ±135kg). 6 ζεύγη WADER container pockets στο δάπεδο για 1x20', 2x20' ή 1x40' container και μια επιπλέον θέση ασφάλισης για 45' στο επεκτεινόμενο τμήμα (±90kg). 4 ζεύγη ασφάλειες WADER container (±60kg). 10 ζεύγη γαλβανισμένων πασσάλων περίπου 100x50mm, ύψος 1.000mm (±220kg). 3 ζεύγη εγκάρσιων ραγών υποδοχής πασσάλων στο δάπεδο (±95kg). Υποδοχή αποθήκευσης για πασσάλους 1.000mm (±45kg). 1 ρεζέρβα 435/50.

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), συνολικό βάρος: 6.500 κιλ, Έτος κατασκευής: 2015, ώρες λειτουργίας: 4.500 h, Εξοπλισμός: πιρούνια παλετών, CAT 906 2015 Njdpfxsztb R Ij Aazjdb 4500 ώρες λειτουργίας Ποτηροειδές εξάρτημα και πιρούνια

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2015, ώρες λειτουργίας: 8.200 h, Takeuchi TB 216 Έτος κατασκευής 2015 8200 ώρες λειτουργίας Martin Powertilt 3 κουτάλες Njdpfx Aajxl Uz Dszedb Πρόσθετη υδραυλική λειτουργία στο βραχίονα Δυνατότητα παράδοσης

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 562.000 χλμ, ισχύς: 355 kW (482,67 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 01/2018, τύπος καυσίμου: ντίζελ, συνολικό βάρος: 20.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 01/2027, χρώμα: μπλε, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 6, Έτος κατασκευής: 2018, Εξοπλισμός: ABS, ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP), κλιματισμός, φίλτρο αιθάλης, Πρόσθετες πληροφορίες: * Ωφέλιμο φορτίο: 12.177 kg * Ύψος οχήματος: 3.950 mm * Πλάτος οχήματος: 2.600 mm * Μήκος οχήματος: 6.000 mm * Τύπος | Πρώτος άξονας: Continental R * Διάσταση ελαστικού | Πρώτος άξονας: 385/55 R22.5 * Βάθος πέλματος εσωτερικά αριστερά | Πρώτος άξονας: 20% * Βάθος πέλματος εσωτερικά δεξιά | Πρώτος άξονας: 20% * Μέγιστο φορτίο | Πρώτος άξονας: 8.000 kg * Τύπος | Δεύτερος άξονας: Goodyear R * Διάσταση ελαστικού | Δεύτερος άξονας: 315/70 R22.5 * Βάθος πέλματος εξωτερικά αριστερά | Δεύτερος άξονας: 20% * Βάθος πέλματος εσωτερικά αριστερά | Δεύτερος άξονας: 20% * Βάθος πέλματος εξωτερικά δεξιά | Δεύτερος άξονας: 20% * Βάθος πέλματος εσωτερικά δεξιά | Δεύτερος άξονας: 20% Ndsdey Svp Ejpfx Aazjb * Μέγιστο φορτίο | Δεύτερος άξονας: 11.500 kg * Μεταξόνιο: 380 cm * Καμπίνα: Ναι * Τιμή κατόπιν αιτήματος: Ναι * Θέση | Πρώτος άξονας: Εμπρός * Μάρκα | Πρώτος άξονας: Άλλη * Τύπος φρένων | Πρώτος άξονας: Δισκόφρενα * Ανάρτηση | Πρώτος άξονας: Παραβολικά ελατήρια * Κατευθυνόμενος άξονας | Πρώτος άξονας: Ναι * Ζάντες αλουμινίου | Πρώτος άξονας: Ναι * Θέση | Δεύτερος άξονας: Πίσω * Μάρκα | Δεύτερος άξονας: Άλλη * Τύπος φρένων | Δεύτερος άξονας: Δισκόφρενα * Ανάρτηση | Δεύτερος άξονας: Αερανάρτηση * Μείωση | Δεύτερος άξονας: Απλή μείωση * Διπλοί τροχοί | Δεύτερος άξονας: Ναι * Κινούμενος άξονας | Δεύτερος άξονας: Ναι * Διαφορικό μπλοκέ | Δεύτερος άξονας: Ναι * Ζάντες αλουμινίου | Δεύτερος άξονας: Ναι Επιπλέον εξοπλισμός: * Διπλό πεντάλ * Δοχείο καυσίμου αλουμινίου * Ρυμουλκούμενος κοτσαδόρος * Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος (ABS) * Σύστημα ελέγχου ελκτικής πρόσφυσης (ASR) * Αυτόματο κιβώτιο * Αυτόματος κλιματισμός * Υποδοχή κάμερας για ρυμουλκούμενο * Σπόιλερ οροφής * Διαφορικό μπλοκέ * Ηλεκτρικά παράθυρα * Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες * Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) * Ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP) * Κλιματισμός * Αερανάρτηση * Προβολείς ομίχλης * Φίλτρο σωματιδίων * Ραδιόφωνο/CD player * Δισκόφρενα * Πλαϊνά ποδιές * Σπόιλερ Semtrade B.V. Επικοινωνία | Martin Klaaijsen | Τηλ: | Whatsapp: | Email: Έξοδα εξαγωγής | Παρακαλείστε να ενημερώνεστε εκ των προτέρων για τα κόστη και τις διαδικασίες της χώρας σας Τοποθεσία | Maasdijk (NL) | 140 km από τα σύνορα | 20 km από το αεροδρόμιο Rotterdam The Hague Αποποίηση ευθύνης: Τροποποιήσεις, ενδιάμεση πώληση και λάθη επιφυλάσσονται