Ηλεκτρικό πλατφορμoφόρο όχημα με καμπίνα, 40 τόνων

Multi-Trans SET 40

με γνωμοδότηση TÜV για την έκδοση ειδικής άδειας σύμφωνα με το άρθρο 70 του StVZO για την κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους
Τρέχουσες αναφορές ελέγχου μπαταριών, ημερομηνία 31.07.2026

Επιφάνεια φορτίου: καθαρό πλάτος επιφάνειας φορτίου πίσω από την καμπίνα περίπου 6660 x 2490 mm
Ύψος φόρτωσης: περίπου 1000 mm
Κάλυμμα επιφάνειας φορτίου: λαμαρίνα σε σχήμα δάκρυ
Διεύθυνση: διεύθυνση και στους δύο άξονες
Ώρες οδήγησης: 197
Μπαταρία: 2 τεμάχια (εναλλάξιμη μπαταρία) 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5

Τεχνική κατάσταση: πολύ καλή
Οπτική κατάσταση: πολύ καλή

Συνθήκες χρήσης:
επίπεδη, ασφαλτοστρωμένη επιφάνεια κυκλοφορίας εντός των εγκαταστάσεων
στροφή 90° από 4800 mm σε 4800 mm πλάτος δρόμου, εσωτερική γωνία περίπου 1200x1200 mm λοξοτμημένη, θεωρητικά εφικτή η διέλευση, περίπου 50 mm απόσταση από το πλάτος της διαδρομής, πρακτικά μη προσπελάσιμη
κλίση περίπου 5% σε μήκος περίπου 10 μ
χρήση σε εσωτερικό και εξωτερικό χώρο με συνολική διαδρομή περίπου 10 χλμ. ανά ημέρα
λειτουργία σε δύο βάρδιες, 6 ημέρες την εβδομάδα

Ωφέλιμο φορτίο:
40 τόνους σε 6 χλμ/ώρα στην εσωτερική κυκλοφορία εντός του εργοστασίου
κατανομή φορτίου εμπρός και πίσω περίπου 70:30

Επιφάνεια φορτίου:
εξωτερικές διαστάσεις οχήματος περίπου 8200 x 2500 mm
καθαρό πλάτος επιφάνειας φορτίου πίσω από την καμπίνα περίπου 6660 x 2490 mm
ύψος φόρτωσης περίπου 1000 mm
επιφάνεια φορτίου με κάλυμμα από λαμαρίνα σε σχήμα δάκρυ

Πλαίσιο:
δύο άξονες διεύθυνσης, καθένας με δύο αναρτήσεις και δύο άξονες χωρίς διεύθυνση και με κίνηση, τοποθετημένοι σε τέσσερις διαμήκεις βραχίονες
ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου στους τροχούς μέσω των αναρτήσεων ή των διαμήκων βραχιόνων
Bedpfx Ansyrf Uisujdg
κινητήριοι τροχοί με ελαστικά χωρίς ίχνος, γεμάτα, περίπου Δ 559 x 406 mm
τροχοί στις αναρτήσεις 457 x 304 (2×152)
ακρόνια τροχού με κωνικά ρουλεμάν και μόνιμη λίπανση

Κίνηση και χειρισμός:
κινητήρες τριφασικού ρεύματος στους ακρόνια των τροχών 80V, περίπου 4 x 6,4 KW, με ηλεκτρονική λειτουργία διαφορικού, στους οποίους είναι τοποθετημένοι οι κινητήριοι τροχοί
ταχύτητα οδήγησης ρυθμίζεται σταδιακά μέσω πεντάλ
σύστημα ελέγχου παλμών Dual AC για κίνηση και διεύθυνση
ηλεκτρικό κουτί τοποθετημένο σε μία από τις διαμήκεις πλευρές του οχήματος

Ηλεκτρικό σύστημα:
όλο το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος (εκτός από την κίνηση 80V) σχεδιασμένο για 24V μέσω μετατροπέα τάσης
εμπρόσθιοι προβολείς με φώτα οπισθοπορείας και φώτα φρένων καθώς και φλας. Ανακλαστήρες στην μπροστινή, πίσω και στις δύο διαμήκεις πλευρές, τοποθετημένοι σύμφωνα με τις προδιαγραφές του StVZO

Μπαταρία και φορτιστής:
για ωφέλιμο φορτίο 25 τόνων + 12 τόνων ιδιοβαρές βάρος = συνολικό βάρος 37 τόνων
7 – 8 ώρες χρόνος φόρτισης
αυτονομία ανά μπαταρία > 6.000 μ
1200 κύκλοι φόρτισης
1 μπαταρία 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5
1 εναλλάξιμη μπαταρία 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5
σταθερός φορτιστής D 80/180
ανάδευση ηλεκτρολύτη
σύστημα Aquamatik

Πρόσθετος εξοπλισμός:
πίσω από την καμπίνα, στην αριστερή διαμήκη πλευρά κατά την κατεύθυνση της οδήγησης, σκάλα για πρόσβαση στην επιφάνεια φόρτωσης, μια πτυσσόμενη ή σταθερή χειρολαβή, θέση αποθήκευσης για τη μη πτυσσόμενη χειρολαβή, τοποθετημένη στο όχημα
στην εμπρόσθια πλευρά, τοποθετημένη μια προστατευτική ράβδος ύψους 300 mm
το όχημα μπορεί να μετακινηθεί από την καμπίνα ή μέσω ενός τηλεχειριζόμενου χειριστηρίου έξω από την καμπίνα
και στις δύο διαμήκεις πλευρές, από 9 ράβδοι πρόσδεσης ή ανυψωτήρα, κατασκευασμένες

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.