Trailer πλατφόρμας

Iveco X-Way AD280X49Y Palfinger PK 19.001 SLD5 Funk

- Φρένο σύστημα

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, ο κ. Seidel είναι υπεύθυνος (τηλ. co X-Way AD280X49Y 6x2 καρότσα με οπίσθιο γερανό
Γερανός: Palfinger PK 19.001 SLD5, τηλεχειρισμός, διάγραμμα φορτίου: δείτε φωτογραφίες

Ζάντες ατσάλι, όπισθεν στάνταρ, DRIVE T. 315/80R22,5, περιοριστής ταχύτητας 90 χλμ/ώρα, ηλεκτρική αναδιπλούμενη οροφή οδηγού, διαφανές σε MLL υψηλή οροφή, χειροκίνητη ανατροπή καμπίνας, μπροστινά προβολείς αλογόνου, αεροσούστα καμπίνας οδηγού, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, ηλεκτρονικό σύστημα αντικλεπτικής προστασίας και 2ο κλειδί, ψηφιακό καταγραφικό EU 4.1, σταθερό κάθισμα συνοδηγού, αεροσούστα πίσω άξονα, Hi-TroniX 12TX 2210 TD, έγκριση τύπου COC, σφήνες τροχών, 2 τεμάχια, ετικέτες για δεξαμενή αέρα στάνταρ, γεννήτρια 2160 Watt (24 Volt x 90 Ampere), προτεινόμενο για λειτουργία πλατφόρμας φόρτωσης, στάνταρ έκδοση, αεροσυμπιεστής 2-κύλινδρος 630 cc, πλαίσιο σασί γκρι, εκτόνωση πίεσης APU στην ατμόσφαιρα, συνολικό φρένο συρμού στάνταρ, δεξαμενές αέρα από χάλυβα, αριθμός ανάλογα με την ανάρτηση και την έκδοση ρυμούλκησης, στάνταρ εφαρμογές, εξατμίση αριστερά, πρότυπο εκπομπών EURO VI E, μηχανισμός ανύψωσης μετατροπέα-άξονα/προπορευόμενου άξονα (TX/P), εκδοχή ρυμούλκησης για χρήση με πλήρες πνευματικό φρένο τρέιλερ, οπίσθιος εγκάρσιος δοκός, D-τιμή: 130 kN, δεξαμενή AdBlue 50 λίτρα, πρίζα ρυμούλκησης για 24V λειτουργία, 15 ακίδων, προφίλ καυσίμου με διαχωριστή νερού και θέρμανση, βελτιστοποιημένη αεροδυναμική στην κολόνα Α, ECO-Switch
Μεταγωγή από Power σε Eco Λειτουργία για βελτιστοποίηση ολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO), μέσω βελτιστοποιημένης κατανάλωσης και συνεργασίας κινητήρα-κιβωτίου, διεπαφή VDI (Vehicle-Data-Interface) για υπηρεσίες τηλεματικής (FMS), έκδοση 4.0, λογισμικό κιβωτίου ECO-Roll (λειτουργία ελεύθερης κύλισης), ανάλυση οδήγησης (DSE), προσαρμοστικό cruise control (ACC), σύστημα επιτήρησης λωρίδας (LDWS), τρίγωνο προειδοποίησης σύμφωνα με ECE-27, hill holder, προειδοποιητική λυχνία, ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP), αυτόματος χρόνος έκτακτης ανάγκης φρεναρίσματος (AEBS), βοηθητική λήψη NTX/10c, κάτω αντλία, Rocking Modus (λειτουργία ταλάντευσης), αριστερή/δεξιά αποθηκευτικός χώρος, προβολείς ομίχλης με εσωτερικό φωτισμό στροφής/στεφάνι, καμπίνα AS με κανονική οροφή, εξωτερικό διαφανές σκίαστρο ήλιου στην οροφή της καμπίνας, με κουρτίνες στο κρεβάτι, σήμα καμπάνα πίσω από τον προφυλακτήρα (πνευματικό), κάτω κρεβάτι μονοκόμματο, σκληρό, ενισχυμένη παραβολική ανάρτηση εμπρός άξονα, μπροστινό άξονα 8.000 kg, πίσω άξονα 11.500 kg (μέγ. τεχν. 12.000 kg), άξονα μετατροπέα 7.500 kg, ενισχυμένη αντιστρεπτική δοκός πίσω D 60mm, εμπρός ενισχυμένος αντιστρεπτήρας, διακόπτης αποσύνδεσης μπαταρίας στην καμπίνα, ηλεκτρικός, χωρίς γρύλο, πρίζα φόρτισης μπαταρίας, ακροδέκτες, ρυμουλκούμενος σύνδεσμος Ringfeder, αναλογία τελικής μετάδοσης πίσω άξονα: i 2,85, δεξαμενή καυσίμου 390 lt, αλουμινίου, πίσω επέκταση πλαισίου 2658mm, ρυμουλκούμενος σύνδεσμος 40mm, 130 kN, προστασία έναντι εγκάρσιου οπίσθιου χτυπήματος κατά ECE R58.03, ηλεκτρική παροχή αριστερά στο πλαίσιο για υπερκατασκευή, διασύνδεση CAN-Bus CAN-OPEN για έλεγχο υπερκατασκευής, πλευρικά marker φώτα, ήχος προειδοποίησης όπισθεν με δυνατότητα απενεργοποίησης, χειρόφρενο εμπρός άξονα, ένδειξη βάρους αξόνων στο όργανο, LED πίσω φώτα, συγκεκριμένη επιθυμία ελαστικών, προτίμηση Goodyear, ελαστικά 385/65 R22.5, 315/80 R22.5, FMAX ENDURANCE S
D
S, έντυπο λειτουργίας και συντήρησης, κάτω κρεβάτι...
Hfodey Ivqzopfx Amljg

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.