μηχανή διαμόρφωσης οδοντωτών τροχών

Lorenz LS Alternative WS 1250 CNC

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2025, ώρες λειτουργίας: 60 h, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, μέγιστο βάρος τεμαχίου: 40.000 κιλ, πλάτος τροχού: 3.700 χιλ., μήκος τροφοδοσίας άξονας Χ: 2.000 χιλ., μήκος τροφοδοσίας άξονα Y: 1.300 χιλ., μήκος τροφοδοσίας άξονα Z: 500 χιλ., διάμετρος περιστροφικού τραπεζιού: 3.700 χιλ., θέση της κεφαλής φρεζαρίσματος: 0,025, διάμετρος τραπεζιού: 2.000 χιλ., ταχύτητα προώθησης άξονα Χ: 10 μ/λεπτό, ταχύτητα τροφοδοσίας άξονα Υ: 10 μ/λεπτό, ταχύτητα προώθησης άξονα Z: 6 μ/λεπτό, συνολικό μήκος: 12.000 χιλ., διάμετρος γραναζιού: 400 χιλ., συνολικό ύψος: 5.000 χιλ., συνολικό πλάτος: 4.000 χιλ., Εξοπλισμός: Σήμανση CE, ταχύτητα περιστροφής απείρως μεταβαλλόμενη, τεκμηρίωση / εγχειρίδιο, ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΦΡΕΖΟΚΕΦΑΛΗ ΕΓΚΑΡΣΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ GHM 2500 CNC Περιγραφή των κύριων εξαρτημάτων της μηχανής GHM 2500 Η φρεζοκεφαλή παραγωγής γραναζιών GHM 2500 CNC αποτελεί μια εργαλειομηχανή σχεδιασμένη για την κατεργασία γραναζιών και στεφάνων γραναζιών μέσω φρεζαρίσματος. Η μηχανή είναι εξοπλισμένη με κεφαλή εξωτερικής κοπής (φρεζαρίσματος) – κατάλληλη για επεξεργασία δοντιών με γωνία κλίσης από 0 έως +/- 45 μοίρες – και με κεφαλή κοπής εσωτερικών δοντιών. Η μηχανή αποτελείται από: - Μονάδα φρεζαρίσματος, - Μονάδα σύσφιγξης και περιστροφής του κατεργαζόμενου τεμαχίου, - Κεντροφορέα άξονα πινιόν. Η μονάδα φρεζαρίσματος/γερανού έχει τρεις γραμμικούς (μεταφορικούς) άξονες και δύο περιστροφικούς άξονες ως εξής: - Άξονας X: διαμήκης/ακτινική μετακίνηση προς τον άξονα του τεμαχίου - Άξονας Y: κατακόρυφη μετακίνηση της κεφαλής κοπής γραναζιού - Άξονας Z: εφαπτομενική μετακίνηση της κεφαλής κοπής γραναζιού - Άξονας A: κλίση της κεφαλής κοπής γραναζιού έως +/- 45° - Άξονας C: περιστροφή του κεντρικού άξονα της κεφαλής κοπής γραναζιού Η μονάδα στερέωσης του τεμαχίου (τραπέζι μηχανής) διαθέτει έναν περιστροφικό άξονα, Άξονας B, για την περιστροφή του τεμαχίου. 1. Κεφαλή εξωτερικής οδόντωσης – Το σώμα της κεφαλής φρεζαρίσματος είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο GG300. Στην πρόσοψη υπάρχουν οι αντίθετοι οδηγοί του άξονα Y (κατακόρυφη μετακίνηση της κεφαλής). Εσωτερικά βρίσκονται οι κύριοι μηχανισμοί κίνησης εργαλείου, ο μηχανισμός οριζόντιας μετατόπισης και ο μηχανισμός κλίσης κεφαλής. Ndodpfxsy A Ngle Ammsa Ο κύριος μηχανισμός οδήγησης του άξονα κοπής αποτελείται από κινητήρα 55 kW – S1, γωνιακό μειωτήρα ZF και άξονα κοπής, τοποθετημένο στο σώμα του μηχανισμού οδόντωσης. 2. Κεφαλή εσωτερικής οδόντωσης – Το σώμα της κεφαλής φρεζαρίσματος είναι επίσης από χυτοσίδηρο GG300, με αντίθετους οδηγούς άξονα Y στην πρόσοψη. Εσωτερικά βρίσκονται οι κύριοι μηχανισμοί κίνησης εργαλείου, ο μηχανισμός οριζόντιας μετατόπισης άξονα κεφαλής και ο μηχανισμός κλίσης. Ο κύριος μηχανισμός οδήγησης του άξονα κοπής: κινητήρας 55 kW – S1, γωνιακός μειωτήρας ZF και άξονας κοπής, τοποθετημένος στο σώμα οδόντωσης. 3. Κονδύλι σύσφιγξης (Quill) – Έχει τον ρόλο της στερέωσης υψηλών τεμαχίων, διαθέτοντας διαδρομή καθ’ ύψος. 4. Μηχανισμός διαμήκους πρόωσης πυργίσκου, άξονας X – Αποτελείται από σερβοκινητήρα 30 Nm_3000 rpm, μειωτήρα Gressner κοχλία και σπειροειδή οδηγό με σπείρωμα διαμέτρου 80 x 10, ακρίβεια κατηγορίας IT3. 5. Κατακόρυφος μηχανισμός πρόωσης κεφαλής κοπής (άξονας Υ) – Σερβοκινητήρας 30 Nm_3000 rpm, μειωτήρας Gressner κοχλία, σπειροειδής οδηγός διαμέτρου 80 x 10, ακρίβεια IT3. 6. Μηχανισμός πρόωσης/περιστροφής πλάκας (άξονας C) – Δύο σερβοκινητήρες 50 Nm_2000 rpm, μειωτήρας Gressner κοχλία και διπλός κοχλίας ο οποίος συνεργάζεται με το γρανάζι (κορώνα) της πλάκας. 7. Μηχανισμός κλίσης κεφαλής γραναζιού (άξονας B) – Σερβοκινητήρας 20 Nm_3000 rpm, μειωτήρας Gressner κοχλία και σετ γραναζιών τομέα-κοχλία. 8. Μηχανισμός αξονικής μετατόπισης κεφαλής (άξονας Z) – Σερβοκινητήρας 20 Nm_3000 rpm, πλανητικός μειωτήρας Alpha Getriebe, σπειροειδής οδηγός διαμέτρου 63 x 10, ακρίβεια IT3. 9. Μηχανισμός οριζόντιας τοποθέτησης κορυφής, βοηθητικός άξονας X1 – Σερβοκινητήρας 20 Nm_2000 rpm, πλανητικός μειωτήρας Alpha Getriebe, σπειροειδής οδηγός διαμέτρου 63 x 10, ακρίβεια IT5.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2009, κατασκευαστής ελεγκτών: Siemens, μοντέλο ελεγκτή: 840 D, Περιγραφή: Γενικά: Έτος κατασκευής: 2009 Έλεγχος: Siemens 840 D Διάμετρος εξωτερικού οδοντωτού τροχού: 1.200 mm Διάμετρος εσωτερικού οδοντωτού τροχού: 1.200 mm Μέγιστο πλάτος οδοντώσεων: 260 mm Μέγιστη διάμετρος τεμαχίου: 1.500 mm Κορμός μηχανής: Διαδρομή: 600 mm Πλευρική μετατόπιση: +/- 60 mm Nsdpfxezdxi Ne Ammsda Κεφαλή διαμόρφωσης: Διάμετρος άξονα διαμόρφωσης: 125 mm Υποδοχές εργαλείων: SK 45 Απόσταση άξονα διαμόρφωσης - τραπέζι: 0 - 820 mm Μήκος διαδρομής: 270 mm Μέγιστο module: 16 mm Μέγιστη διάμετρος εργαλείου: 300 mm Μέγιστη ταχύτητα διαμόρφωσης: 25 στρ./λεπτό Τραπέζι: Διάμετρος τραπεζιού: 900 mm Διάμετρος οπής τραπεζιού: 320 mm Βάθος οπής: 520 mm Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής: 12 στρ./λεπτό Μέγιστο φορτίο τραπεζιού: 95 kN Εξοπλισμός / Αξεσουάρ: Απομάκρυνση ρινισμάτων: 2x μαγνητικοί ταινιόδρομοι Τροφοδοσία ψυκτικού υγρού: μονάδα κοπτικού λαδιού με φίλτρο και ελέγχου θερμοκρασίας Χειροκίνητος τρόπος ρύθμισης: ηλεκτρονικός χειροτροχός

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 1978, Μηχανή κοπής γραναζιών WMW MODUL ZFWZ 2000/3 Μέγιστη διάμετρος με υποστηρικτικό άξονα: 1450 χιλ. Μέγιστη διάμετρος χωρίς υποστηρικτικό άξονα: 2100 χιλ. Nedpfx Aezt Iu Tsmmoda Μέγιστο μέτρο: 30

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2024, συνολικό βάρος: 17.000 κιλ, μέγιστο μήκος κατεργαζόμενου τεμαχίου: 500 χιλ., ύψος τεμαχίου εργασίας (μέγ.): 1.200 χιλ., μέγιστη διάμετρος κατεργαζομένου τεμαχίου: 800 χιλ., ΜΕΓΙΣΤΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ 800 ΜΜ ΓΙΑ ΤΡΟΧΙΣΜΟ ΠΡΟΦΙΛ. ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. Ndsdpezrzwfofx Ammea