Ρυμουλκούμενο ποτών

ZIKUN ZK-AD2-B1B1-TF2FL

- 2 άξονες με κεκλιμένα ροδάκια τύπου ECO/με χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης και δισκόφρενα, με μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 9.000 kg ο καθένας.
- Πνευματικό σύστημα πέδησης EBS διπλής γραμμής, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ, με ρύθμιση ALB και χειρόφρενο με αποθήκευση μέσω ελατηρίου, αυτόματος ρυθμιστής ράβδων. Σύνδεση φρένων Duomatic.
- Πνευματική ανάρτηση με δυνατότητα ανύψωσης και χαμηλώματος.
- Πλαίσιο: Σταθερή συγκολλημένη κατασκευή, κατασκευασμένη από φύλλα λεπτόκοκκου χάλυβα υψηλής αντοχής και συγκολλημένη χωρίς στρέβλωση. Οι διαμήκεις και εγκάρσιες δοκοί αποτελούν ένα επίπεδο με το κύριο πλαίσιο.
Njdpfszp Ak Uox Afvswi
- Ελαστικά: 4 ελαστικά 385/55 R22,5 σε ατσάλινες ζάντες.
- Σταθερός άξονας έλξης με σύνδεσμο DIN 40 mm (άξονας έλξης με ρυθμιζόμενο μήκος).
- Ηλεκτρικό σύστημα: Σύμφωνα με τις οδηγίες της StVZO, σε προστατευμένη διάταξη, οπίσθια φώτα με 5 θαλάμους ενσωματωμένα στην προστατευτική μπάρα κάτω από το όχημα, υποδοχή τύπου Euro, υποδοχή 15 ακίδων, 2 κόκκινα φώτα θέσης πάνω από την οπίσθια πόρτα. ABS με καλώδιο σύνδεσης. Από κάθε πλευρά, 1 φως περιμετρικής σήμανσης τοποθετημένο στην οπίσθια πλευρά.
- Δάπεδο: Αποτελείται από πλάκες κατασκευής οχημάτων πάχους 24 mm, με προστατευτική μεμβράνη στο κάτω μέρος για την αποφυγή διείσδυσης υγρασίας, με αντιολισθητική διαμόρφωση στην επιφάνεια, τοποθετημένο ομοιόμορφα και στεγανοποιημένο περιμετρικά.
- Μπροστινή πλευρά: Κατασκευασμένη από ειδικά πλαστικά φύλλα κατασκευής οχημάτων, κλειστή μέχρι κάτω από την οροφή, με μια κεντρική στήριξη τοποθετημένη ομοιόμορφα. Χωρίς εξωτερική επένδυση στην μπροστινή πλευρά.
- Πλευρικά τοιχώματα: Μηχανισμός αιώρησης με ανοιγόμενες πλάκες ZIKUN, συνεχόμενο πλευρικό τοίχωμα, χωρισμένο οριζόντια. Με το άνοιγμα του κάτω πλευρικού τοιχώματος, το άνω τοίχωμα αιώρεται μηχανικά στην οροφή. Ο μοχλικός μηχανισμός, με υποστήριξη από ελατήριο, είναι τοποθετημένος στην μπροστινή πλευρά. Άνω μέρη πλευρικού τοιχώματος από ειδικά σύνθετα φύλλα αλουμινίου, πάχους 25 mm.
- Σταθερή οροφή, κατασκευασμένη από ατσάλινους δοκούς με μόνιμα κολλημένα φύλλα αλουμινίου, εξωτερικά βαμμένη με πούδρα σε λευκό χρώμα RAL9010.
- Ατσάλινη προστατευτική ράβδος συγκολλημένη και στις δύο πλευρές ως προστασία από σύγκρουση με ανυψωτικό μηχάνημα (κλαρκ). Ελαστικός προστατευτικός προφυλακτήρας τοποθετημένος στο πίσω μέρος κάτω από την οπίσθια πόρτα.
- PVC προστατευτικά τέταρτου κύκλου στους άξονες.
- 1 σετ προστατευτικών λάσπης για τα προστατευτικά.
- 2 σφήνες στήριξης με συγκρατητήρα.
- Πλευρική προστατευτική μπάρα κάτω από το όχημα, με τοποθετημένο, γαλβανισμένο και ανοιγόμενο συγκρατητήρα, πλαίσια αλουμινίου με στρογγυλεμένα άκρα.
- Συνεχής προστασία από πιτσιλίσματα κάτω από την προστατευτική μπάρα κάτω από το όχημα στο πίσω μέρος.
- Πλήρης υπερκατασκευή αμμοβολήθηκε, ασφαλίστηκε και βαφτήκε σε ένα χρώμα.
- Πλαίσιο: Μαντέλι χρώματος MAN.
- Εξωτερικό πλαίσιο και υπερκατασκευή: RAL 9010, λευκό.
- Έλεγχος 60001-0002, έγκριση TÜV για ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενα.
- Ρυμουλκούμενος άξονας με ρυθμιζόμενο μήκος.
- Κεντρική ράβδος λίπανσης για τον περιστρεφόμενο δακτύλιο και τον άξονα έλξης.
- Οπίσθια πόρτα διπλή, από σύνθετα φύλλα αλουμινίου με εσωτερικά περιστροφικά κλειδώματα με ράβδους. Οι πόρτες έχουν λεία επιφάνεια.
- Μπροστινή πλευρά στο κάτω μέρος, με ένα προφίλ αλουμινίου ύψους 280 mm ως προστασία από σύγκρουση.
- 2 ανοιγόμενα σκαλοπάτια, τοποθετημένα αριστερά και δεξιά στο κάτω μέρος της ανοιγόμενης πλευράς, περίπου 600 mm μήκος.
- Ενσωματωμένο σύστημα ασφάλισης φορτίου με σύστημα CRS (4 σειρές) στην ορ

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.