Μεταχειρισμένο Οδηγείται Ραουλόδρομο προς πώληση (194)

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Μεταφορέας κυλίνδρων, ιμάντας μεταφοράς, μεταφορέας κυλίνδρων, μεταφορέας κυλίνδρων Nsdpfxeca Iake Amrelh -πλάτος κυλίνδρου: 805 mm -μήκος μεταφορέα: 3200 mm -διάμετρος κυλίνδρου: 90 mm -απόσταση αξόνων: 200 mm -ύψος: 280 mm -κίνησης: μέσω τροχών αλυσίδας -κινητήρας με γρανάζια: 0,37 kW -ταχύτητα: 10,8 m/min -Αριθμός: 1x διαθέσιμοι κυλινδρικοί μεταφορείς -τιμή: ανά τεμάχιο -διαστάσεις: 3200/920/H280 mm -Βάρος: 362 kg

Έτος κατασκευής: 2011, κατάσταση: μεταχειρισμένο, Κυλινδρικός μεταφορέας, μεταφορικός ιμάντας, κυλινδρικός ιμάντας, κυλινδρικός μεταφορέας, σταθμός περιστροφής, μονάδα περιστροφής -Πλάτος ρόλου: 410 mm -Διάμετρος κυλίνδρου: 50 mm -Τρόπος ρόλου: 21 m / min -Οδήγηση για: περιστροφικό δακτύλιο SEW-Eurodrive 0,18 kW με φρένο - Διαστάσεις: 70 870/1035 mm - Βάρος: 162 kg Njdofbuwfepfx Amrjlh

Έτος κατασκευής: 2009, κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Μετατροπέας άκρων, κυλιόμενη διάταξη, κύλινδρος, κινητή κυλιόμενη διάταξη, κυλιόμενη τροχιά, αλυσίδα κυλίνδρων με απαγωγέα - στιβαρή κατασκευή - ηλεκτρικά κινούμενη - κινητήρας κύλισης: 0,37 kW 71 σ.α.λ. Nsdeb A Hdkspfx Amrjlh - κινητήρας ταινίας μεταφοράς: 0,37 kW 88 σ.α.λ. - πλάτος κυλίνδρων: 1440 mm - μήκος μεταφοράς: 1400 mm - ταινία παράδοσης: 1400 mm - πνευματική ανύψωση - διάμετρος κυλίνδρου: 105 mm - κύλινδροι: με ελαστική επικάλυψη - διάμετρος άξονα: 25 mm - ύψος μεταφοράς: 950 mm ρυθμιζόμενο - κίνηση μέσω οδοντωτού ιμάντα - διαστάσεις: 1450/1650/Υ1000 mm - βάρος: 420 kg

Έτος κατασκευής: 2009, κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Ανατροπέας ακμής, κυλιόμενος διάδρομος, κύλινδρος μεταφοράς, κινητός κυλιόμενος διάδρομος, ρολόδρομος, κύλινδρος μεταφοράς με τροφοδότη έλξης - στιβαρή κατασκευή - ηλεκτρική κίνηση - κινητήρας κυλιόμενου διαδρόμου: 0,37 kW 71 σ.α.λ. - κινητήρας ταινιομεταφορέα: 0,37 kW 88 σ.α.λ. - πλάτος ρολών: 1440 mm - μήκος μεταφοράς: 1400 mm - μεταφορική ταινία παράδοσης: 1400 mm - πνευματική ανύψωση - διάμετρος ρολού: 105 mm - ρολά με ελαστική επένδυση - διάμετρος άξονα: 25 mm - ύψος μεταφοράς: 950 mm ρυθμιζόμενο - κίνηση μέσω οδοντωτού ιμάντα - διαστάσεις: 1450/1650/Υ1000 mm Nledpfxeb A Himo Amreh - βάρος: 420 kg

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2010, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Ραουλόδρομος PriBO -Συγκράτηση πλακών -3 Εξορύξεις πλακών -2 κομμάτια ( το ένα 9,5 μέτρα και το δεύτερο 9,2 μέτρα) -Συνολικό μήκος 18,7 μέτρα Nljdpfxov Hfpre Amreh

Κατάσταση: σχεδόν καινούργιο (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2022, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, συνολικό πλάτος: 2.450 χιλ., συνολικό ύψος: 400 χιλ., συνολικό μήκος: 4.000 χιλ., μήκος μεταφοράς: 4.000 χιλ., πλάτος κατασκευής: 2.550 χιλ., Είχαμε αυτόν τον κυλιόμενο διάδρομο στον Solarco Boxmaker 25 DDC-DD μας. Οι περισσότερες φορές δεν χρησιμοποιήθηκε αυτή η μεταφορική ταινία. Μετέφερε τις παλέτες καθαρά και αξιόπιστα. Εάν ενδιαφέρεστε, παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μου. Nlodey Tixvepfx Amroh

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, χιλιομετρική ένδειξη: 13.790 χλμ, ισχύς: 90 kW (122,37 ίππους), συνολικό βάρος: 6.950 κιλ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, κατανάλωση καυσίμου (συνδυασμένη): 10 λ/100 χλμ, Έτος κατασκευής: 1979, ώρες λειτουργίας: 1.500 h, 1600 ώρες λειτουργίας / συνολική διανυθείσα απόσταση 13.800km! Κατανάλωση περίπου 10l/100km πετρέλαιο. Μπροστινός φορτωτής κατασκευαστής Schmidt FL4 με ταχυσύνδεσμο κάδο και πιρούνια παλετών. Σχεδόν όλη τη ζωή του Unimog έχει φυλαχθεί σε κλειστό χώρο. Ποτέ δεν έχει χρησιμοποιηθεί το χειμώνα. Δεν υπάρχει καθόλου σκουριά στο κάτω μέρος. Κινητήρας OM 352 6-κύλινδρος 5.638cc, 95 hp, χαμηλή κατανάλωση περίπου 10 λίτρα, πολύ ομαλή λειτουργία και «αυθεντικό ηχηρό ήχο». «Μοναδικό κομμάτι». Με συνόδευσε σε όλα τα κατασκευαστικά μου έργα χωρίς τεχνικές βλάβες, «πλέον, η αποστολή ολοκληρώθηκε». Διατίθεται είτε ως συλλεκτικό είτε για «καθημερινή χρήση». Συνοδεύεται από εγχειρίδιο συνεργείου. Το αγόρασα από πρώτο χέρι, επομένως είμαι ο δεύτερος ιδιοκτήτης επί 14 χρόνια. Πρώτη άδεια κυκλοφορίας Νοέμβριος 1979. Έχω διανύσει μόνο περίπου 2.000km. Οι δακτύλιοι συγχρονισμού στο κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζονται αντικατάσταση. Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος (GVWR): 6,95t (οδηγείται με «παλιό δίπλωμα κατηγορίας 3»). Η άδεια κυκλοφορίας είναι πλήρως αφορολόγητη! «Αυτοκινούμενη μηχανή έργων (εκσκαφέας)». Μόνο ετήσιο κόστος περίπου 250€ ασφάλιση + ΚΤΕΟ, χωρίς ASU (έλεγχο ρύπων). Nodpfezcmx Rex Amrolh Είναι εγγεγραμμένο και σε καθημερινή χρήση / Οχηματοποιημένο με ΚΤΕΟ, όλα λειτουργούν! Επειδή ιδιαίτερα τα μαλακά & ελαστικά μέρη τείνουν να γίνονται εύθραυστα έπειτα από 43 χρόνια, έχουν ήδη αντικατασταθεί: Κύλινδρος κυρίας αντλίας συμπλέκτη, κύλινδρος αλλαγής ταχυτήτων από μικρή σε μεγάλη ομάδα, βαλβίδα 4/2 διαδρομών, φλάντζα κυλινδροκεφαλής... Το κάλυμμα του συμπλέκτη είναι «εντελώς στεγνό»...

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2015, Μεταχειρισμένο μηχάνημα Έτος κατασκευής 2015 Προσοχή: Οθόνη χειριστή και γωνιακός οδηγός στην δεξιά πλευρά! Μήκος κοπής 3200 mm Μέγιστη προεξοχή του πριονόδισκου 100 mm Ταχύτητα τροφοδοσίας, ρυθμιζόμενη, 5-100 m/min, ταχύτητα επιστροφής 130 m/min Το κινούμενο τμήμα του πριονιού οδηγείται σε κυλινδρικούς άξονες Κίνηση μέσω γραναζιού και συστήματος οδοντωτού ράουλου Αυτόματη αναγνώριση μήκους κοπής μέσω αισθητήρα λέιζερ στο κινούμενο τμήμα του πριονιού Σύστημα γρήγορης σύσφιξης για τον κύριο και τον προκαταρκτικό πριονόδισκο (ProLock) Κατεύθυνση κοπής προς τον οδηγό Κινητήρας 13,5 kW, συνολική συνδεδεμένη ισχύς 18 kW, ονομαστικό ρεύμα 38 A Ηλεκτρονική ρύθμιση ύψους κοπής (ρυθμιζόμενη) για την μονάδα πριονιού Άνωση και καθοδική κίνηση της μονάδας πριονιού μέσω μηχανισμού τοποθέτησης Μέτρηση διαστάσεων μέσω μη επαφικού μαγνητικού συστήματος μέτρησης Περιλαμβάνει πρόγραμμα αυλακώσεων Ρύθμιση της προκαταρκτικής κοπής οριζόντια και αξονικά από τον πίνακα ελέγχου μέσω ηλεκτρικών κινητήρων Μονάδα προκαταρκτικής κοπής με πνευματική καθοδική κίνηση, κινητήρας προκαταρκτικής κοπής 2,2 kW Χειροκίνητοι ρυθμιστές πίεσης για σφιγκτήρες πακέτων και ράβδους πίεσης για ευαίσθητα υλικά Γωνιακό τραπέζι αριστερά, 2300 x 600 mm με μαξιλάρι αέρα Μασίφ οδηγός με μήκος 2000 mm 2 βοηθητικά τραπέζια 2300 mm με μαξιλάρι αέρα Σύστημα μεταφοράς υλικού, μήκος κοπής 3200 mm Nljdpfxo Adv Ruo Amrsh Ταχύτητα προώθησης 25 m/min, ταχύτητα επιστροφής 80 m/min Οπίσθιο τραπέζι στήριξης με 9 διπλές σειρές κυλίνδρων Σφιγκτήρες πακέτων, 6 τεμάχια, έκδοση με 2 δάκτυλα, ύψος ανοίγματος 80 mm 3 οδηγούς φινιρίσματος για κοπή πλακών με προεξέχοντα επιχρίσματα Συσκευή για αυτόματη ρύθμιση της θέσης περιμετρικής κοπής από το σύστημα μεταφοράς υλικού Πλευρική συσκευή πίεσης για τεμάχια εργασίας από 20 έως 1200 mm Μονάδα ελέγχου με αρθρωτή κατασκευή και οθόνη TFT 24" Υπολογιστής με λειτουργικό σύστημα Windows 7 Prof Με θερμική εκτυπωτή ετικετών Διαθεσιμότητα: περίπου Ιανουάριος 2027 Τοποθεσία αποθήκευσης: NRW

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 22.000 χλμ, ισχύς: 121 kW (164,51 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 05/1994, συνολικό βάρος: 7.490 κιλ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: κόκκινο, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 08/2026, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, κατηγορία εκπομπών: euro1, πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.500 χιλ., μήκος χώρου φόρτωσης: 4.000 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 1.640 χιλ., Έτος κατασκευής: 1994, συνολικό μήκος: 5.950 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.500 χιλ., συνολικό ύψος: 2.960 χιλ., αριθμός θέσεων: 3, Εξοπλισμός: ABS, τετρακίνηση, 1. Χέρι. Αρχικό συνολικό χιλιόμετρο: 22.000, με πλήρη και αδιάλειπτη τεκμηρίωση του ιστορικού του οχήματος και των εκθέσεων TÜV. Nodpfx Amo Adwhuorelh Γερμανικό πυροσβεστικό όχημα, σε χρήση μέχρι τα τέλη του 2020, στη συνέχεια μεταφέρθηκε εσωτερικά στην υπηρεσία πρασίνου το 2021 και χρησιμοποιήθηκε περιστασιακά ως όχημα άρδευσης στο νεκροταφείο. Το όχημα είναι, σε μεγάλο βαθμό, ακόμα ένα πυροσβεστικό όχημα στην αρχική του μορφή, με την εξαίρεση της αφαίρεσης των μπλε φώτων/κλήπειρας Martin/ηχείων. Το 2021, το όχημα υποβλήθηκε σε τροποποίηση σύμφωνα με τους κανονισμούς αδειοδότησης και στη συνέχεια αδειοδοτήθηκε ως "φορτηγό με κλειστό αμάξωμα" για μη εμπορική χρήση. Πραγματοποιήθηκε "επιστροφή στις προδιαγραφές φορτηγού", συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του επιτρεπόμενου συνολικού βάρους σε 7490 kg, ώστε το 917 AF να μπορεί να οδηγείται απευθείας με το παλιό δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας III. Κατά τη διάρκεια της αντίστοιχης ζύγισης, το 2021, επιτεύχθηκε ένα βάρος χωρίς φορτίο 6040 kg (η κάρτα ζύγισης είναι διαθέσιμη). Στα έγγραφα του οχήματος, η μείωση του βάρους στα 7,49 τόνα είναι σωστά καταχωρημένη και το βάρος χωρίς φορτίο αναφέρεται ως "5970-6115 kg". Το όχημα ήταν αρχικά ένα TLF 16/24-Tr και τελευταία χρησιμοποιήθηκε ως "TLF 3000" στο πλαίσιο των νέων προτύπων. Είναι εγκατεστημένη μια δεξαμενή νερού πυρόσβεσης χωρητικότητας 2420 λίτρων (αρχική). Στην τρέχουσα κατάσταση με μειωμένο βάρος, η δεξαμενή νερού δεν πρέπει να γεμίζεται πλήρως, σε περίπτωση που το όχημα κινείται σε δημόσιους δρόμους. Η υπερκατασκευή είναι από την ZIEGLER, κατασκευής 1994, και στο πίσω μέρος υπάρχει μια πυροσβεστική αντλία FP 16/8 (265 ώρες λειτουργίας σύμφωνα με τον μετρητή). Τα ελαστικά, μεγέθους 9R22,5, είναι σε καλή κατάσταση, DOT 2013, με καλό πέλμα. Διατίθεται επίσης μια πλήρης εφεδρική ρόδα. Κινητήρας πετρελαίου με έξι κυλίνδρους σε σειρά, με χωρητικότητα 5958 cm³ και ισχύ 165 ίππων. Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων. Η μέγιστη ταχύτητα (90 km/h) είναι καταχωρημένη. Στιβαρό πλαίσιο για οχήματα κοινής ωφέλειας με ανάρτηση με ελατήρια, κατάλληλο για δύσκολα εδάφη. Μικρό μεταξόνιο 3150 mm. 2 διαφορικά με μπλοκάρισμα + μείωση ταχυτήτων για χρήση εκτός δρόμου + δευτερεύον άξονα. ABS (απενεργοποιείται μέσω κουμπιού). Μικρή ανυψούμενη ρυμούλκου Rockinger-AHK TK226A με επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκούμενου 2000 kg με φρένα ή 1500 kg χωρίς φρένα. Επιτρεπόμενο κάθετο φορτίο για ρυμουλκούμενα καταστροφών σύμφωνα με την πινακίδα τύπου: μέγιστο 80 kg. Υδραυλικό τιμόνι. 3 θέσεις. Κάθισμα οδηγού = Άνετο κάθισμα ISRI. Προβολείς ομίχλης. Προστατευτική μπάρα από ατσάλι στο μπροστινό μέρος με γάντζους ρυμούλκησης. Συνολικές διαστάσεις οχήματος: Μήκος 5,95 μέτρα / Πλάτος 2,50 μέτρα / Ύψος 2,96 μέτρα. Μήκος υπερκατασκευής (διαστάσεις του κύριου αμαξώματος εξωτερικά περίπου): 4,00 μέτρα μήκος / 2,50 μέτρα πλάτος / 1,64 μέτρα ύψος. Το όχημα είναι πλήρως λειτουργικό, η τελευταία επιθεώρηση TÜV πραγματοποιήθηκε στα 22.101 χιλιόμετρα χωρίς ελλείψεις και έληξε τον 08/2026. Μέχρι τις 14.10.2026, το 917 AF ήταν νόμιμα αδειοδοτημένο για χρήση στους δρόμους. Δεν είναι γνωστές σοβαρές ελλείψεις για μια νέα κύρια επιθεώρηση, ωστόσο, το όχημα δεν χρησιμοποιήθηκε σχεδόν καθόλου τα τελευταία χρόνια και, δυστυχώς, δεν συντηρήθηκε πλέον με τον ίδιο τρόπο όπως στο παρελθόν όταν ανήκε στην πυροσβεστική. Συνολικά, η κατάσταση είναι ακόμα αρκετά καλή. Στον χώρο στάθμευσης, το φορτηγό μετακινούνταν τακτικά όλα αυτά τα χρόνια. Το 917 AF χρειάζεται άμεση συντήρηση, καλύτερα

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2007, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, μέγιστο μήκος κοπής: 5 χιλ., συνολικό βάρος: 3.000 κιλ, Περιλαμβάνει: -Πλήρες πριονιστήριο κομών -Ράμπα φόρτωση κορμών -Ραουλόδρομος 6 μετρά Njdpfxov Stdbe Amrslh Είναι σε αρίστη κατάσταση και πλήρως λειτουργικό

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Έτος κατασκευής: 2022, ώρες λειτουργίας: 2.375 h, διαδρομή: 160 χιλ., ταχύτητα λειτουργίας: 10 mm/s, ταχύτητα όπισθεν: 140 mm/s, συνολικό βάρος: 12.500 κιλ, συνολικό μήκος: 4.400 χιλ., συνολικό πλάτος: 1.800 χιλ., συνολικό ύψος: 2.950 χιλ., τάση εισόδου: 400 V, συχνότητα εισόδου: 50 Hz, δύναμη συμπίεσης: 175 t, μήκος τραπεζιού: 3.400 χιλ., πλάτος τραπεζιού: 3.400 χιλ., είδος εισερχόμενου ρεύματος: τριφασικός, Εξοπλισμός: Σήμανση CE, BOSCHERT – GIZELIS G-BEND PLUS 3175 CNC Ελεγχόμενη Πρέσα Κάμψης Το μηχάνημα είναι διαθέσιμο για παραλαβή τον Ιούνιο. 1. Χαρακτηριστικά και Δυνατότητες: ■ Ο σύγχρονος σχεδιασμός του πλαισίου εξασφαλίζει βέλτιστο αποτύπωμα εγκατάστασης. ■ Συμπαγής κατασκευή με υψηλή ασφάλεια λειτουργίας, ανθεκτική σε εξωτερικές παρεμβολές. ■ Επιπρόσθετες, βαριές ενισχύσεις πλαϊνού τοιχώματος. ■ Ασύντηρη, διμερώς ανεξάρτητη καθοδήγηση δοκού για άξονες Y1 και Y2. ■ Σύγχρονο υδραυλικό σύστημα με πολυ-βαλβιδική διαρρύθμιση και έλεγχο πίεσης, με ενεργειακά αποδοτικό σύστημα STOP&GO κατά τη λειτουργία. ■ Ακριβής, διμερής ενεργή μέτρηση διαδρομής δοκού, εξασφαλίζοντας μέγιστη ακρίβεια κάμψης. Το σύστημα περιλαμβάνει τουλάχιστον δύο ανεξάρτητα, πολύ ακριβή γραμμικά αισθητήρια τοποθετημένα σε βραχίονες απομονωμένους από το πλαίσιο του μηχανήματος. Η ακρίβεια τοποθέτησης δοκού είναι +/- 0,01 mm. Παρέχει πλήρη ηλεκτροϋδραυλικό συγχρονισμό πλαισίου (Y1, Y2). ■ Η παραλληλία της δοκού ως προς τον άξονα κάμψης εξασφαλίζεται από διπλό σύστημα κυλινδρικών οδηγών και πρόσθετη εγκάρσια ενίσχυση της δοκού. ■ Οι κύλινδροι και τα έμβολα είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής. Οι επιφάνειες των εμβόλων είναι επιχρωμιωμένες. ■ Το μηχάνημα και τα εξαρτήματα είναι φιλικά ως προς τη χρήση και τη συντήρηση. ■ Προετοιμασμένο για αναβάθμιση με νέες τεχνικές καινοτομίες. ■ Όλοι οι αριθμητικοί άξονες κινούνται με σερβοκινητήρες AC υψηλής ποιότητας και χωρίς ανάγκες συντήρησης. ■ Το πίσω μάνταλο οδηγείται διμερώς από διπλούς γραμμικούς οδηγούς. ■ Ευέλικτο και εκτεταμένο σύστημα εργαλείων για υψηλή ευελιξία και επεξεργασία ευρέος φάσματος εξαρτημάτων. ■ Η σχεδίαση και κατασκευή ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας της ΕΕ σύμφωνα με CE. Διαθέτει δήλωση συμμόρφωσης CE και είναι σχεδιασμένη και κατασκευασμένη με βάση την Οδηγία 2006/42/ΕΚ. 2. Τεχνικά Στοιχεία: Μοντέλο / δεδομένα: 3175 Δύναμη πίεσης: 175 τόνοι Μέγιστο μήκος εργασίας: 3.400 mm Μήκος εργασίας μεταξύ πλαϊνών τοιχωμάτων: 3.050 mm Βάθος λαιμού: 400 mm Ύψος τραπεζιού-δοκού: 615 mm Διαδρομή δοκού: 350 mm Μέγιστη διαδρομή πίσω μάνταλου στον άξονα X: 1.200 mm Ταχύτητες δοκού: - Y κενό: 0-160 mm/s - Y υπό φορτίο: 10,0 mm/s - Y επιστροφή: 0-140 mm/s Ηλεκτρικός εξοπλισμός (άλλος κατά παραγγελία): 400 Volt, 50 Hz Njdpoy Am Nqsfx Amrolh 1 φλαντζωμένος AC κινητήρας (περ. μαζί με τον πίνακα εγκ.): 22 kW Διαστάσεις (κατά προσέγγιση) Ύψος: περ. 2.950 mm Πλάτος: περ. 1.800 mm Μήκος: περ. 4.400 mm Μέγιστο βάρος μηχανής (ανάλογα εξοπλισμού): 12.500 kg 3.6. 5-αξονικό CNC πίσω μάνταλο: X-ΔX-R-Z1-Z2 - άξονας X: Παράλληλη μετακίνηση δοκού πίσω μάνταλου - άξονας ΔX: Μετακινούμενος οδηγός μάνταλου για μη παράλληλες κάμψεις (π.χ. skew), ρυθμιζόμενο +/-175 mm (σύνολο 350 mm) - άξονας R: Ρύθμιση ύψους δοκού μάνταλου - άξονες Z1, Z2: Αυτόματη μετακίνηση οδηγών κατά μήκος του δοκού μάνταλου Όλοι οι άξονες κινούνται με σερβοκινητήρες AC. Δύο οδηγοί μάνταλου είναι τοποθετημένοι στη δοκό, με λειτουργία στήριξης ελασμάτων. Όλοι οι άξονες ελέγχονται από το DNC της μηχανής. Εργαλειοθήκη: Πάντς: TOP.175.60.R08 60° R0,8MM H=175 L=5x525mm TOP.175.60.R08 60° R0,8MM H=175 L=1x495mm Διαμερισμένο: 25/30/35/40/45/50/100/170 TOP.175.60.R08 60° R0,8MM H=175 L=1x500mm Διαμερισμένο: 100/300/100 mm Μάτρα: Πολυ-μάτρα M.460.60 V=10-16-22-35 (60°), L=4x835mm

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 171.821 χλμ, ισχύς: 100 kW (135,96 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 12/2003, τύπος καυσίμου: ντίζελ, φρένα: επιβραδυντής, χρώμα: λευκό, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, κατηγορία εκπομπών: Euro 3, αριθμός θέσεων: 8, Έτος κατασκευής: 2003, Εξοπλισμός: ABS, κλιματισμός, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, Ανακατασκευασμένο και επαναβαμμένο MB Vario 814D από δημόσιο πάρκο οχημάτων / Ομοσπονδιακή Αστυνομία. Εκδοχή ως λεωφορείο (ομάδας) MR / ψηλό με πλήρες σύστημα κλιματισμού και αυτόνομη θέρμανση, ABS, αερόσακος οδηγού και μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα, καθώς και επιβραδυντήρας (retarder), ο οποίος είναι ένα ηλεκτρικό, ανθεκτικό στο φθορά, σύστημα φρένων με στροβιλορεύματα για τη ρύθμιση της ταχύτητας. Επεξεργαστήκαμε πλήρως το αμάξωμα στο δικό μας συνεργείο και το επαναβάψαμε επαγγελματικά σε δύο αποχρώσεις. Μόνο η κεντρική επιφάνεια της οροφής είναι ακόμα στην αρχική της κατάσταση. Για τέτοιες εργασίες απασχολούμε έναν εκπαιδευμένο τεχνίτη αμαξωμάτων, καθώς και έναν εκπαιδευμένο τεχνίτη βαφής οχημάτων. Στον τομέα της επισκευής αμαξωμάτων, είμαστε σε θέση να κατασκευάζουμε μόνοι μας ανταλλακτικά οποιασδήποτε μορφής και να τα συγκολλάμε με μια διαδικασία συγκόλλησης χαμηλής θερμοκρασίας που ελαχιστοποιεί τις παραμορφώσεις. Στην ειδική μας καμπίνα βαφής, μήκους 18 μέτρων και ύψους 6 μέτρων, μπορούμε επίσης να βαφούμε επαγγελματικά μεγάλα οχήματα σε θερμοκρασία 80° C. Αυτό εξασφαλίζει υψηλή ποιότητα και ένα όχημα με σταθερή αξία, το οποίο θα σας προσφέρει ικανοποίηση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αντικαταστήσαμε το παρμπρίζ και τα παράθυρα με χειροκίνητο μηχανισμό στο οδηγό με πραγματικό γυαλί. Χάρη στις καλές ιδιότητες μόνωσης, η πλαστική επένδυση στα πλαϊνά παράθυρα και στο πίσω μέρος του οχήματος μπορεί να παραμείνει. Τεχνικά, αυτό το Vario έχει υποβληθεί σε πρόσφατη συντήρηση και, κατά γενικό κανόνα, δεν απαιτούνται άμεσες επισκευές - έχει υποβληθεί σε τακτική συντήρηση σύμφωνα με το βιβλίο συντήρησης. Η τελευταία επιθεώρηση πραγματοποιήθηκε τον 09/2025 στα 171.635 χλμ., η τελευταία αλλαγή λαδιών κινητήρα τον 10/2024 στα 169.714 χλμ. Πρόσφατα αντικαταστάθηκαν τα μπροστινά τακάκια φρένων, τα ελαστικά ανανεώθηκαν (τύπου M+S, ως κατευθυντήρια ελαστικά), το πλαίσιο λιπάνθηκε και αντικαταστάθηκε το φίλτρο του αεροστεγνού. Τα ελαστικά στον πίσω άξονα (M+S) έχουν βάθος αυλάκωσης 8,0 mm. Όλες οι μονάδες, όπως ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο πίσω άξονας, είναι στεγνές. Το σύστημα κλιματισμού και η αυτόνομη θέρμανση λειτουργούν και είναι πολύ αποδοτικά: 1.) Το σύστημα κλιματισμού έχει δύο εξατμιστές και αεραγωγούς πάνω από κάθε κάθισμα στην καμπίνα των επιβατών. 2.) Η αυτόνομη θέρμανση είναι ένα σύστημα θέρμανσης με κυκλοφορία ζεστού νερού με σώματα θέρμανσης στην καμπίνα των επιβατών για θέρμανση χωρίς ρεύματα αέρα. Μέγιστη ταχύτητα Vmax σύμφωνα με τα έγγραφα: 120 χλμ/ώρα. Συνολικά 11 θέσεις, τα καθίσματα στην καμπίνα των επιβατών είναι σχεδιασμένα ως ανακλινόμενες πολυθρόνες - με ρυθμιζόμενες πλάτες και μπράτσα. Επιπλέον, τα αριστερά εσωτερικά καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν περίπου 10 cm προς τα εμπρός, για περισσότερο χώρο κίνησης. Συνολικά τρία αποδοτικά παράθυρα οροφής. Διαστάσεις εσωτερικού χώρου από το κάθισμα του οδηγού: 4000 x 1850 x 1900 mm (Μ x Π x Υ). Με επιπλέον χρέωση 750 €, μπορούμε να πραγματοποιήσουμε μια τεχνική τροποποίηση για μετατροπή σε τροχόσπιτο (SoKFZ). Λόγω περιορισμένου χώρου, είναι δυνατή η τοποθέτηση έως και 8 καθισμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, το Vario θα λάβει επίσης μια εξωτερική σύνδεση ρεύματος 220V. Nlsdpfjz Nuhwox Amrjh Κατά την παράδοση, το Vario θα υποβληθεί σε νέα επιθεώρηση (HU/AU) - οδηγείται εύκολα και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει τις σχέσεις με ακρίβεια. +++ Επιφυλασσόμαστε για τυχόν λάθη, αλλαγές και ενδιάμεσες πωλήσεις.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 147.717 χλμ, ισχύς: 100 kW (135,96 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 04/2003, τύπος καυσίμου: ντίζελ, φρένα: επιβραδυντής, χρώμα: λευκό, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, κατηγορία εκπομπών: Euro 3, αριθμός θέσεων: 11, Έτος κατασκευής: 2003, Εξοπλισμός: ABS, κλιματισμός, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, Ένα καλοσυντηρημένο MB Vario 814D από στόλο κρατικών υπηρεσιών / Ομοσπονδιακής Αστυνομίας. Διαμόρφωση ως λεωφορείο (ομαδικό όχημα) MR / με ψηλό αμάξωμα, πλήρες σύστημα κλιματισμού και αυτόνομη θέρμανση, ABS, αερόσακος οδηγού και μπλοκάρισμα διαφορικού στον πίσω άξονα, καθώς και επιβραδυντήρας (retarder), ο οποίος είναι ένα ηλεκτρικό, ανθεκτικό φρένο με μαγνητική αντίσταση για τη ρύθμιση της ταχύτητας. Το μπροστινό παρμπρίζ θα αντικατασταθεί με γυαλί πριν από την πώληση. Χάρη στις καλές ιδιότητες μόνωσης, η πλαστική επένδυση στα πλαϊνά παράθυρα και στο πίσω μέρος του οχήματος μπορεί να παραμείνει. Επιπλέον, πριν από την πώληση, θα αφαιρεθούν οι βάσεις και οι αποστάτες των παλαιών περιστρεφόμενων προβολέων από την οροφή. Οι οπές στερέωσης θα σφραγιστούν μόνιμα από εμάς με μεταλλικές πλάκες και κόλλα για αμαξώματα. Επίσης, πριν από την πώληση, θα αποσυναρμολογήσουμε τα πίσω ξύλινα ντουλάπια. Έτσι, δημιουργείται επίσης χώρος για εξοπλισμό τροχόσπιτου. Τεχνικά, αυτό το Vario είναι σε καλή κατάσταση και δεν χρειάζεται άμεσες επισκευές - έχει συντηρηθεί σχολαστικά, με βάση το βιβλίο συντήρησης. Κατά την τελευταία συντήρηση, αντικαταστάθηκε επιπλέον και η βάση του κινητήρα. Όλα τα εξαρτήματα, όπως ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο πίσω άξονας, είναι στεγνά. Το σύστημα κλιματισμού και η αυτόνομη θέρμανση λειτουργούν άψογα και είναι πολύ αποτελεσματικά: 1.) Το σύστημα κλιματισμού έχει δύο εξατμιστές και αεραγωγούς πάνω από κάθε κάθισμα στην καμπίνα επιβατών. 2.) Η αυτόνομη θέρμανση είναι ένα σύστημα κυκλοφορίας ζεστού νερού με θερμαντικά σώματα στην καμπίνα επιβατών για ομοιόμορφη θέρμανση χωρίς ρεύματα αέρα. Μέγιστη ταχύτητα Vmax σύμφωνα με τα έγγραφα: 120 χλμ/ώρα. Συνολικά 11 θέσεις, οι θέσεις στην καμπίνα επιβατών είναι σχεδιασμένες ως ανακλινόμενες καρέκλες - με ρυθμιζόμενες πλάτες και μπράτσα, επιπλέον, τα αριστερά εσωτερικά καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν προς τα εμπρός κατά περίπου 10 cm στην κονσόλα για περισσότερη ελευθερία κινήσεων. Συνολικά τρεις αποτελεσματικές οροφές. Διαστάσεις εσωτερικού χώρου από το κάθισμα του οδηγού: 4000 x 1850 x 1900 mm (Μ x Π x Υ). Nlsdpfx Amszr Ayhereh Με επιπλέον χρέωση 750 €, μπορούμε, σε περίπτωση που μειωθούν οι θέσεις, να πραγματοποιήσουμε μια τεχνική μετατροπή σε τροχόσπιτο. Λόγω περιορισμένου χώρου, είναι δυνατές έως και 8 θέσεις. Σε αυτή την περίπτωση, το Vario θα αποκτήσει επίσης μια εξωτερική παροχή ρεύματος 220 V. Ωστόσο, το Vario θα μπορούσε να είναι έτοιμο για έλεγχο καταλληλότητας (HU) και χωρίς αυτές τις εργασίες στο αμάξωμα. Οδηγείται εύκολα και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει με ακρίβεια. +++Επιφυλάσσεται το δικαίωμα διόρθωσης τυπογραφικών σφαλμάτων, αλλαγών και ενδιάμεσης πώλησης.

Έτος κατασκευής: 2020, κατάσταση: σχεδόν καινούργιο (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Το A.Celli Stream in Line 668 είναι μια πλήρης βιομηχανική μηχανή σχισμής και περιέλιξης, σχεδιασμένη για ενσωμάτωση σε γραμμές παραγωγής μέτριας και χαμηλής απόδοσης για μη υφασμένα υλικά και σύνθετα υλικά. Η μηχανή εκτελεί διαμήκη σχισμή της ταινίας και περιέλιξη των έτοιμων ρολών με βάση την επαφή της επιφάνειας. Το σύστημα σχισμής χρησιμοποιεί 12 κυκλικές μονάδες λεπίδων, οι οποίες λειτουργούν με αντιστρεπτές λεπίδες σε μια κινητή ράβδο επέκτασης. Η διαμόρφωση περιλαμβάνει μια κινητή ράβδο σχήματος S, έναν κινητό κυλινδρικό οδηγό SUS, σύστημα αφαίρεσης περιττών άκρων, στηρίγματα ράβδου, μηχανισμό επιτάχυνσης ράβδου και ένα συγκρατητή ρολών. Η ταινία οδηγείται μέσω κυρτών κυλίνδρων διασποράς για να μειωθούν οι τσακίσεις και οι πτυχές. Η μηχανή είναι εξοπλισμένη με κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, ένα ηλεκτρικό κουτί ελέγχου, ένα πάνελ χειριστή, έναν επιτραπέζιο υπολογιστή με οθόνη και βιομηχανική επικοινωνία μέσω Profinet και Ethernet TCP/IP. Κατασκευαστής: A.Celli Nonwovens S.p.A. Τύπος μηχανής: Stream in Line Έκδοση μηχανής: 668 Αριθμός σειράς: 2020026 Έτος κατασκευής: 2020 Εφαρμογή: Διαμήκης σχισμή και περιέλιξη μη υφασμένων υλικών και σύνθετων υλικών Σχεδίαση περιέλιξης: Με βάση την επαφή της επιφάνειας Ταχύτητα παραγωγής: 200 μ/λεπτό Ταχύτητα τροφοδοσίας ταινίας: 10 μ/λεπτό Σύστημα διατομικής κοπής: Κυκλική λεπίδα Σύστημα διαμήκους σχισμής: Αντιστρεπτές λεπίδες σε μια κινητή ράβδο επέκτασης Αριθμός μονάδων σχισμής: 12 Σύστημα αφαίρεσης περιττών άκρων: Ναι Αριθμός ράβδων: 4 Διάμετρος ράβδου: 3″ Σύστημα κίνησης: Κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος Κινητή ράβδος σχήματος S: Ναι Κινητός κυλινδρικός οδηγός SUS: Ναι Στηρίγματα ράβδου: Ναι Μηχανισμός επιτάχυνσης ράβδου: Ναι Συγκρατητή ρολών: Ναι Πλευρά κίνησης: Αριστερή Πλευρά χειριστή: Αριστερή Πλευρά ηλεκτρικού κουτιού ελέγχου: Αριστερή Χρώμα πάνελ χειριστή: RAL 7035 Χρώμα ηλεκτρικού κουτιού ελέγχου: RAL 7035 Μήκος: 6200 χιλ. Πλάτος: 5550 χιλ. Ύψος: 3045 χιλ. Συνολικό βάρος: 16.000 κιλά Τάση τροφοδοσίας: 400 V Αριθμός φάσεων: 3 Εφεδρική τάση εναλλασσόμενου ρεύματος: 230 V Τάση ελέγχου συνεχούς ρεύματος: 24 V Συχνότητα: 50 Hz Σύστημα γείωσης τροφοδοσίας: TN Βαθμός προστασίας ηλεκτρικών κουτιών: IP55 Πρότυπο ηλεκτρικής αναφοράς: IEC 60204-1 Είσοδος καλωδίων στα κουτιά: Από κάτω Επικοινωνία PLC: Profinet Njdpfx Aozudfdomrelh Επικοινωνία πεδίου: Ethernet TCP/IP Λογισμικό PLC: TIA Portal Υπολογιστής χειριστή: Επιτραπέζιος υπολογιστής με οθόνη Πίεση συμπιεσμένου αέρα: 6 bar Κατανάλωση αέρα κατά την τροφοδοσία της ταινίας: 4500 Nl/λεπτό Κατανάλωση αέρα κατά την κανονική λειτουργία: 700 Nl/λεπτό Κατανάλωση αέρα κατά τη διάρκεια του κύκλου αλλαγής: 2000 Nl/λεπτό Δρομολόγηση καλωδίων: Σε δαπέδους αγωγούς Θερμοκρασία λειτουργίας: +15°C έως +40°C Θερμοκρασία αποθήκευσης: +25°C έως +55°C Σχετική υγρασία: Κάτω από 80% Μέγιστο υψόμετρο λειτουργίας: 1000 μ Ισοδύναμο συνεχές επίπεδο ηχητικής πίεσης LEQ: Κάτω από 85 dB Ζυγισμένο επίπεδο ηχητικής ισχύος Α LWA: Κάτω από 83 dB Εγκατεστημένοι κινητήρες: Κυλινδρός μετάδοσης, κυλινδρός σχήματος S, μονάδα σχισμής, κυλινδρός SUS, άξονας συσσώρευσης Η μηχανή προέρχεται από μια βιομηχανική μονάδα παραγωγής μη υφασμένων υλικών και προσφέρεται όπως φαίνεται στις φωτογραφίες. Μια λεπτομερής έκδοση PDF με τις πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές της μηχανής είναι διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. Θα χαρούμε να την παρέχουμε σε πελάτες που ενδιαφέρονται σοβαρά. Επιπλέον φωτογραφίες και περισσότερες πληροφορίες είναι επίσης διαθέσιμες κατόπιν αιτήματος. Τιμή: κατόπιν αιτήματος / διαπραγματεύσιμη.

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2010, Κυλιόμενος μεταφορέας Κατασκευαστής: KNAPP Έτος γ .: 2010 Μεγέθη: Μήκος: μεταξύ 1000-2700 mm Πλάτος: ρολό: 315 mm / συνολικό πλάτος: 385 mm Υλικό ρολού: πλαστικό, διάμετρος: 50 mm Απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων: κέντρο άξονα 150 mm . Ποσότητα: cca 230 μέτρα Nledpfxof Dkudo Amreh

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 21.000 χλμ, ισχύς: 58 kW (78,86 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 11/1989, συνολικό βάρος: 3.500 κιλ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: κόκκινο, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 03/2028, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, πλάτος χώρου φόρτωσης: 1.730 χιλ., μήκος χώρου φόρτωσης: 3.250 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 1.830 χιλ., Έτος κατασκευής: 1989, συνολικό μήκος: 5.350 χιλ., συνολικό πλάτος: 1.975 χιλ., συνολικό ύψος: 2.700 χιλ., αριθμός θέσεων: 2, 1. Χέρι – Γερμανικό εθελοντικό πυροσβεστικό σώμα. Έγκυρη επιθεώρηση TÜV έως 03/2028. Διαθέσιμη είναι έκθεση σύμφωνα με το άρθρο 23 του StVZO σε συνδυασμό με το άρθρο 21 του StVZO, χαρακτηρίζοντας το όχημα ως "ιστορικό όχημα – πυροσβεστικό όχημα – όχημα μεταφοράς εξοπλισμού" (για άδεια ιστορικού οχήματος) με ημερομηνία 09.03.2026, εκδοθείσα από την TÜV Rheinland. Αλλαγή λαδιών κινητήρα με φίλτρο / υγρό φρένων / 4 αντιστάσεις ανάφλεξης / υαλοκαθαριστήρες – όλα ΝΕΑ και αντικαταστάθηκαν σε εξειδικευμένο συνεργείο το 2026, με την αντίστοιχη απόδειξη. Μέχρι πρόσφατα, ανήκε στον πρώτο ιδιοκτήτη, διατηρούσε την αρχική άδεια κυκλοφορίας και τον πρώτο πιστοποιητικό οχήματος του 1989. Έχει διανύσει μόλις 21.000 χιλιόμετρα συνολικά. Εξαιρετικά καλά διατηρημένο φορτηγό T1 της Bremer, στην μεσαίου μήκους έκδοση, με την σταθερή εργοστασιακή ατσάλινη υπερυψωμένη οροφή. Λεπτομερής κατάσταση αμαξώματος: 2 σημεία σκουριάς (στο πίσω δεξί φτερό και στο αριστερό πλαϊνό μέρος). Το μπροστινό δεξί φτερό έχει ήδη επισκευαστεί, διαφορετικά η γενική κατάσταση είναι καλή και πρωτότυπη. Υπάρχουν φυσιολογικά σημάδια χρήσης. Το κάτω μέρος του αμαξώματος είναι σε καλή κατάσταση. Το συγκεκριμένο 308 D μας πωλήθηκε από την κοινότητα των πρώτων ιδιοκτητών, με την ρητή διαβεβαίωση ότι "δεν έχει υποστεί ατύχημα". Ελαστικά χειμερινά σε άριστη κατάσταση (DOT 2022). Υψηλές πίσω πόρτες που ανοίγουν κατά 270 μοίρες, προβολείς ομίχλης, σταθεροποιητής πίσω άξονα και ενισχυμένα αμορτισέρ. Διαφορετικά, πρόκειται για την βασική έκδοση. Δεν διαθέτει ζώνες ασφαλείας, υδραυλικό τιμόνι ή ABS. Απλά, ένα αυθεντικό όχημα της δεκαετίας του '80, όταν ακόμα κατασκεύαζαν ανθεκτικά και αξιόπιστα αυτοκίνητα. Σε αυτό το μοντέλο, είναι δύσκολο να χαλάσει κάτι. Κινητήρας OM 601, 4-κύλινδρος ατμοσφαιρικός diesel, 79 ίππων. 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η μέγιστη ταχύτητα που αναγράφεται είναι 127 χλμ/ώρα. Κατά το άνοιγμα της συρόμενης πόρτας, ένα μεγάλο σκαλοπάτι εκτείνεται μηχανικά. Το όχημα χρησιμοποιήθηκε από την πυροσβεστική ως όχημα μεταφοράς εξοπλισμού GW και διαθέτει κάποια ράφια, τα οποία μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν όταν δεν χρησιμοποιούνται. Κατασκευαστής εξοπλισμού: Hermann Schmitz KG, 5901 Wilnsdorf, κοντά στην πόλη Siegen. Άδεια κυκλοφορίας ως "διάφορο πυροσβεστικό όχημα". Βάρος χωρίς φορτίο 2320 kg (λαμβάνοντας υπόψη όλες τις εγκαταστάσεις). Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος – το ίδιο με το αρχικό εργοστασιακό, το οποίο δεν έχει αλλάξει μέχρι σήμερα – 3500 kg. Έτσι, αυτό το 308 D-KA μπορεί να οδηγείται άμεσα με τη νέα άδεια οδήγησης για επιβατικά αυτοκίνητα. Το σύστημα ειδικών σημάτων έχει ήδη αφαιρεθεί από την πυροσβεστική πριν από την πώληση και δεν υπάρχει πλέον. Το όχημα λειτουργεί πολύ καλά, και η μεταφορά του στον αυτοκινητόδρομο ήταν μια πραγματικά ευχάριστη εμπειρία. Nedpsw Tpfuofx Amrjlh Η προσφορά αυτή ισχύει μόνο για επιχειρήσεις, ελεύθερους επαγγελματίες κάθε είδους και κλάδου, καθώς και για κρατικούς φορείς / υπηρεσίες. Δυστυχώς, δεν πραγματοποιούμε πωλήσεις απευθείας σε ιδιώτες τελικούς καταναλωτές. Επιφυλασσόμαστε για τυχόν ενδιάμεσες πωλήσεις και για λάθη στις πληροφορίες. Η τιμή αγοράς είναι η τελική τιμή, ακαθάριστη = καθαρή. Εφαρμόζεται ειδική ρύθμιση φορολόγησης σύμφωνα με το άρθρο 25a του UStG, καθώς πρόκειται για όχημα κρατικού φορέα. Επομένως, δεν προστίθεται 19% ΦΠΑ. Από την τιμή αγοράς δεν μπορεί επίσης να αφαιρεθεί ξεχωριστά ο ΦΠΑ.

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Ταινία κυλίνδρων, μεταφορική ταινία, μεταφορικός ιμάντας κυλίνδρων, γραμμή κυλίνδρων, κυλινδρική βάση πριονιού, βάση κυλίνδρων πριονιού, πριονόβαση, ταινία κυλίνδρων πριονιού - Ταινία κυλίνδρων: διμερής ταινία κυλίνδρων πριονιού, στιβαρή κατασκευή - Συνολικό μήκος: 6255 mm / 1500 mm αφαιρούμενο - Κύλινδροι: Ø 100 x 350 mm - Απόσταση κυλίνδρων: δείτε φωτογραφίες Njdoxalp Uspfx Amrolh - Τιμή/παράδοση: πλήρες σετ - Συνολικές διαστάσεις: 6255/540/Υ750 mm - Συνολικό βάρος: 950 kg

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Έτος κατασκευής: 2016, ώρες λειτουργίας: 1.685 h, μέγιστη ταχύτητα: 80 χλμ/ώρα, συνολικό βάρος: 11.500 κιλ, συνολικό ύψος: 2.500 χιλ., συνολικό μήκος: 9.720 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.300 χιλ., κινητικότητα: κινητός, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 11520, Προς πώληση μεταχειρισμένος θρυμματιστής Husmann HFG IV (HFG4), έτος κατασκευής 2016. Ώρες λειτουργίας: 1685 ώρες Όλες οι 60 κορυφές σφύρας έχουν αντικατασταθεί πρόσφατα πριν από λίγες ώρες λειτουργίας. Μερικές ανταλλακτικές σφύρες περιλαμβάνονται στην προσφορά. Όλες οι 8 σφήνες αντικαταστάθηκαν επίσης πρόσφατα. Και οι δύο αισθητήρες NOx και ο αισθητήρας AdBlue είναι καινούριοι. Nlsdsy Hi D Sspfx Amreh Σημαντική σημείωση: στραβωμένη ρυμούλκα, επομένως δεν υπάρχει επί του παρόντος άδεια κυκλοφορίας στον δρόμο. Απόδοση: 60–100 m³/ώρα, ανάλογα με το υλικό και τον εξοπλισμό τροφοδοσίας Προτεινόμενη μέγ. διάμετρος κορμού: 200 mm Αρ. μηχανήματος: 11520 Μέγ. στροφές ανά λεπτό: 1200 σ.α.λ. Τάση λειτουργίας: 24 V Πίεση λειτουργίας: 160 bar Ισχύς: 205 kW Μέγιστο επιτρεπτό συνολικό βάρος: 11500 kg Περιγραφή κατασκευαστή: ΣΦΥΡΟΘΡΥΜΜΑΤΙΣΤΗΣ HFG IV "Αυτές οι ισχυρές συσκευές Husmann με τη βασική ονομασία "HFG (Husmann-Forstgeräte)" επιτυγχάνουν, χάρη σε ειδική τεχνολογία κοπής και στη διάταξη των σφυρών, ομοιογενή, λεπτό και καθαρό τεμαχισμό. Το τεμαχισμένο υλικό τροφοδοτείται μέσω μεγάλου χοάνης με αλυσίδα από σφυρήλατο ατσάλι στον κύλινδρο τροφοδοσίας και στη συνέχεια προς το σφυρόστροφο. Ο ταλαντευόμενος κύλινδρος τροφοδοσίας καθοδηγείται με οδοντωτές μπάρες και οδηγείται υδραυλικά με μεγάλο μειωτήρα. Ο κύλινδρος τροφοδοσίας, που προσαρμόζεται στο υλικό που εισέρχεται, μπορεί επιπλέον να ανυψωθεί με τηλεχειριστήριο. Το άνοιγμα κυλίνδρου/περάσματος 460 mm εξασφαλίζει ομαλή και γρήγορη τροφοδοσία. Ο στιβαρός στροφέας, κατασκευασμένος από ποιοτικό ατσάλι (1000 kg), είναι ανθεκτικός σε σπάσιμο ακόμη και σε περίπτωση ξένων υλικών, χάρη σε επιπλέον ενισχύσεις και ώριμη τεχνολογία κατασκευής. Στους οκτώ σκληρυμένους άξονες τοποθετούνται 60 αιωρούμενες σφύρες. Το σύστημα γρήγορης αλλαγής περιλαμβάνει βιδωτές κορυφές σφυρών ενισχυμένες με καρβίδιο, πάνω στη βάση της σφύρας. Λόγω της πληθώρας σφυρών πλάτους 50 mm και της περιστροφής του στροφέα προς μια κοπτική ακμή στο ιμάντα τροφοδοσίας, το υλικό θρυμματίζεται ιδανικά και καθίσταται κατάλληλο για κομποστοποίηση. Η ταχύτητα τροφοδοσίας του κινούμενου δαπέδου και του κυλίνδρου τροφοδοσίας είναι ρυθμιζόμενη ανάλογα με το φορτίο για βελτιστοποίηση της ποιότητας τελικού προϊόντος. Ο σχεδιασμός της λεκάνης στροφέα και του σημείου εξόδου επιτρέπει το σχηματισμό σωρών έως 2,5 μέτρων. Ο ισχυρός κινητήρας 205 kW είναι προσβάσιμος μέσω μεγάλων θυρών συντήρησης, διευκολύνοντας τη λειτουργία και τη συντήρηση. Εύχρηστα χειριστήρια και συστήματα ασφαλείας, όπως προστασία υπερφόρτωσης του στροφέα και σύστημα αναστροφής, είναι βασικά ποιοτικά χαρακτηριστικά της μονάδας μας. Η κινητή μονάδα θρυμματισμού έχει πλατφόρμα για ταχύτητες έως 80 km/h, με πέδηση αέρα, και διατίθεται επιλογή σταθερού πλαισίου ή πλαισίου τύπου hook-lift. Ο HFG IV είναι μια μηχανή κομποστοποίησης κατάλληλη για οργανικά και ανόργανα απορρίμματα για μηχανική τροφοδοσία." Για απορίες ή επιπλέον πληροφορίες, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας μέσω μηνύματος ή τηλεφώνου.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2007, Μεταφορέας κυλίνδρων Gebhardt (χωρίς κίνηση) 9600-510-450 RA1062 Φύλλο δεδομένων στοιχείο μετασκευής GE 40.40 Τύπος: Μεταφορέας κυλίνδρων Gebhardt τύπου 330.01 Nodjk Aa Dhspfx Amrelh Έτος κατασκευής: 2007 Αριθμός παραγγελίας: 070 113/2007 Επιτρεπόμενο φορτίο βάρους: Gzul. = 30 kg/m Νεκρό βάρος: G = 14 kg/m Μήκος μεταφοράς (FL): 8900 mm Πλάτος ρολού (RB): 450 mm Ονομαστικό/εξωτερικό πλάτος (NB): 510 mm (RB+60) Πλευρικό προφίλ: Αλουμίνιο Τροχοί: Τύπος: G6/50 με ρουλεμάν. Απόσταση μεταξύ τροχίσκων: 100 mm Πεδίο παράδοσης: χωρίς στηρίγματα (παρακαλούμε ρωτήστε εάν απαιτείται) Προαιρετικά: στηρίγματα Τιμή πλέον ΦΠΑ εκ της κεντρικής αποθήκης Dr. Sonntag GmbH & Co. KG 97076 Würzburg Επικοινωνήστε μαζί μας για εξατομικευμένες συμβουλές από ειδικούς. Επικοινωνήστε μαζί μας τηλεφωνικά ή μέσω e-mail. Θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε με το σχεδιασμό και την υλοποίηση των έργων σας. Ανυπομονούμε να σας ακούσουμε. Με εκτίμηση Η ομάδα σας στην Dr Sonntag GmbH & Co. KG Ο ειδικός και ο σύνδεσμός σας για την ενδοεπιχειρησιακή εφοδιαστική

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1999, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, KALTENBACH αυτοματοποιημένη γραμμή πριονιού και διάτρησης – KBS 851 DGNC + APS 1003 – έως 1.000 mm – έτος κατασκευής 1999 Γενικές πληροφορίες: Κατασκευαστής: Kaltenbach Τύπος μηχανήματος: Αυτόματη γραμμή πριονίσματος και διάτρησης για χαλύβδινες διατομές Ταινιοπρίονο: KALTENBACH KBS 851 DGNC Μονάδα διάτρησης: KALTENBACH APS 1003 Έτος κατασκευής: 1999 Κατάσταση: μεταχειρισμένο, λειτουργικό Τοποθεσία: Γερμανία Διαθεσιμότητα: Αποσυναρμολόγηση από τα μέσα/τέλη Μαρτίου 2026 Επιθεώρηση: Το μηχάνημα βρίσκεται σε λειτουργία και μπορεί να ελεγχθεί εν λειτουργία Πώληση: χωρίς εγγύηση ή διασφαλίσεις Περιγραφή μηχανήματος: Πωλείται πλήρης γραμμή πριονιού και διάτρησης της Kaltenbach για την κατεργασία βαρέων χαλύβδινων διατομών. Η γραμμή αποτελείται από CNC ταινιοπρίονο KBS 851 DGNC και μονάδα διάτρησης APS 1003, συμπεριλαμβανομένων εκτεταμένων ραουλόδρομων εισόδου/εξόδου και εγκάρσιων μεταφορικών συστημάτων. Το συγκρότημα βρίσκεται σε συνεχή λειτουργία και έχει χρησιμοποιηθεί με αξιοπιστία μέχρι πρόσφατα στη χαλυβουργική. Είναι ιδανικό για αποδοτική κατεργασία δοκών και προφιλ σε σειριακή ή κατά παραγγελία παραγωγή. Τυπικοί τομείς εφαρμογής: - Κατασκευή μεταλλικών κατασκευών / βιομηχανικών κτηρίων - Μεταλλικές κατασκευές - Κατεργασία δοκών (IPE, HEA, HEB, UPN κ.λπ.) - Σειριακή και εξατομικευμένη παραγωγή Τεχνικά χαρακτηριστικά: Nlodpfxoyak Ans Amreh Ταινιοπρίονο KBS 851 DGNC: - Μέγιστο ύψος δοκού: έως 800 mm - Κοπές υπό γωνία: αριστερά/δεξιά έως +45° / –45° - CNC ρύθμιση μήκους - Αυτόματη λειτουργία πριονίσματος Μονάδα διάτρησης APS 1003: - Μέγιστο ύψος δοκού: έως 1.000 mm - CNC κατεργασία διατομής μέσω γεφυροειδούς τρυπανιού - Κατάλληλη για κατεργασία κορμού και πτερυγίων δοκών Ραουλόδρομοι & συστήματα μεταφοράς: - Πλάτος ραουλόδρομου: 1.000 mm - Ραουλόδρομος εισόδου: περ. 15.000 mm - Ραουλόδρομος εξόδου: περ. 15.000 mm - Εγκάρσιοι μεταφορείς εισόδου: περ. 4.000 mm - Εγκάρσιοι μεταφορείς εξόδου: περ. 4.000 mm Κατάσταση: - Η γραμμή είναι πλήρης και λειτουργική - Βρίσκεται σε λειτουργία - Ίχνη χρήσης λόγω ηλικίας/χρήσης - Πώληση ως έχει - Καμία εγγύηση ή διασφάλιση Περιλαμβανόμενο εξοπλισμός: - Ταινιοπρίονο KBS 851 DGNC - Μονάδα διάτρησης APS 1003 - Ραουλόδρομοι εισόδου και εξόδου - Εγκάρσιοι μεταφορείς εισόδου/εξόδου - Ηλεκτρικός πίνακας / τμήμα ελέγχου - Υφιστάμενα μέσα ασφάλειας και προστασίας - Τεκμηρίωση (όπου διατίθεται) Αποσυναρμολόγηση & φόρτωση: - Αποσυναρμολόγηση από τον αγοραστή - Δυνατή αποσυναρμολόγηση από τον Μάρτιο 2026 - Διαθέσιμα επί τόπου: * Περονοφόρο ανυψωτικό μηχάνημα * 2 γερανογέφυρες x 5 τόνους ανυψωτικής ικανότητας έκαστη - Καλή προσβασιμότητα και συνθήκες φόρτωσης

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2013, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, συνολικό πλάτος: 690 χιλ., συνολικό μήκος: 3.800 χιλ., ισχύς: 0,37 kW (0,50 ίππους), Ραουλόδρομος / Τεχνολογία Μεταφοράς / Ράουλα Κατασκευαστής: AMI Fördertechnik Έτος κατασκευής: 2013 Κατάσταση: Μεταχειρισμένο Τύπος κίνησης: Επίπεδη ιμάντα Συνολικό μήκος: περ. 3800 mm Συνολικό πλάτος με το μοτέρ: περ. 850 mm Συνολικό πλάτος χωρίς το μοτέρ: περ. 690 mm Πλάτος μεταφοράς: περ. 600 mm Nlsdpfoyhdmpjx Amreh Απόσταση μεταξύ αξόνων/ράουλων: περ. 65 mm Διάμετρος ράουλων: περ. 50 mm Σκελετός από χάλυβα Ύψος σκελετού: περ. 120 mm Πλάτος σκελετού: περ. 40 mm Περιλαμβάνει 2 κινητήρες SEW (0,37 KW) Απόθεμα: 2 τεμάχια Τιμή ανά μέτρο Εσωτερικός αριθμός προϊόντος: 2026020501 Χάρη στην εξαιρετική κατασκευή της τεχνολογίας μεταφοράς, το υλικό σας, ακόμη και υπό υψηλό φορτίο, μεταφέρεται ομαλά στον προορισμό του. Εξατομικευμένες λύσεις για την ενδολογιστική σας διαχείριση Για ραουλόδρομους, μεταφορικές ταινίες, κεκλιμένους μεταφορείς ή τηλεσκοπικούς για φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων, είμαστε ο αξιόπιστος συνεργάτης σας! Θα χαρούμε να σας υποβάλουμε μια εξατομικευμένη προσφορά ή να σας συμβουλεύσουμε για τη σχεδίαση ή την εγκατάσταση. Απλώς ενημερώστε μας για τις ανάγκες σας και τις τοπικές συνθήκες. Εκμεταλλευθείτε την πολυετή εμπειρία και το δίκτυο των εξειδικευμένων μας συνεργατών. Έχουμε υλοποιήσει με επιτυχία έργα για επιχειρήσεις σε διάφορους κλάδους, όπως λογιστική, φαρμακοβιομηχανία, βιοτεχνία ή ηλεκτρονική βιομηχανία. Μαζί θα βρούμε τρόπους να βελτιστοποιήσουμε τη διαδικασία και τη ροή των υλικών σας οικονομικά και βιώσιμα. Μπορούμε επίσης να σας προσφέρουμε πλήρως αυτοματοποιημένη τεχνολογία διαλογής ή συμπληρωματικά συστατικά όπως ράφια συλλογής ή δοχεία.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2016, ώρες λειτουργίας: 3.597 h, χιλιομετρική ένδειξη: 66.228 χλμ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, κενό βάρος: 18.000 κιλ, Ώρες λειτουργίας: 3597, Πρώτη ταξινόμηση: 23.06.2016, αυτοκινούμενο _____ Πρότυπος βασικός εξοπλισμός: Μονάδα ανεμιστήρα - Κίνηση ανεμιστήρα υδραυλικά μέσω του στο πλαίσιο τοποθετημένου, ανεξάρτητου από το κιβώτιο ταχυτήτων, βοηθητικού άξονα (Ημι-υδροστατική κίνηση) - Υδραυλική κίνηση ανεμιστήρα - Δοχείο υδραυλικού λαδιού 50 l - Μηχανοστάσιο με ηχομονωτικό υλικό - Η εκροή του ανεμιστήρα οδηγείται προς τα πάνω μέσω της εμπρόσθιας κατασκευής του δοχείου - Υδραυλική αντλία, απλή Δοχείο συλλογής απορριμμάτων - Δοχείο συλλογής απορριμμάτων (με πίσω καπάκι και φίλτρο) και δεξαμενή νερού από ανοξείδωτο χάλυβα 1.4003 - Κάλυμμα μηχανοστασίου κανονικός χάλυβας - Ακαθάριστος όγκος συλλογής απορριμμάτων 6,5 m³ - Πάτος δοχείου απορριμμάτων από ανοξείδωτο χάλυβα με κράμα χρωμίου, 1.4301 - Γωνία ανύψωσης δοχείου συλλογής απορριμμάτων περίπου 55 μοίρες - Ράμπα ακαθαρσιών από ανοξείδωτο χάλυβα, 1.4003 - Θυρίδα παρατήρησης δεξιά και αριστερά - Αποστράγγιση νερού από ακαθαρσίες 4", σύνδεση τύπου Α - Φίλτρο αέρα, αναδιπλούμενο χειροκίνητα - 2 περιστρεφόμενα φωτιστικά πίσω στο δοχείο συλλογής απορριμμάτων - Αεροστεγής βαλβίδα στον σωλήνα αναρρόφησης, με πνευματική ενεργοποίηση - Πολυστάδια στήριξη ασφαλείας, πνευματικά ελεγχόμενη - Φώτα σήμανσης πίσω στο δοχείο, πλαϊνά, καθώς και ενσωματωμένη δεξαμενή νερού - Προετοιμασία για οπίσθιο βραχίονα αναρρόφησης ή εγκατάσταση στην οροφή - Πλαϊνά φώτα σήμανσης Συσκευή συλλογής απορριμμάτων - Επικάλυψη ανθεκτική στη φθορά - Εύκολη συλλογή μεγάλων απορριμμάτων με ανατροπή της κεφαλής αναρρόφησης - Διάμετρος σωλήνα αναρρόφησης 250 mm - Περιστρεφόμενη βούρτσα - Υδραυλικά κινούμενη μεταλλική δισκοβούρτσα, διάμετρος 500 mm, έλξη - Σταδιακή ρύθμιση στροφών δισκοβούρτσας - Δύο ανθεκτικοί περιστρεφόμενοι τροχοί μετάσυρσης - Αυτόματη ανύψωση μονάδων σάρωσης κατά την όπισθεν - Προβολείς εργασίας στη μονάδα σάρωσης Κυλινδρική βούρτσα - Ανάρτηση κυλινδρικής βούρτσας, έλξη - Μήκος βούρτσας 1.300 mm, διάμετρος 406 mm, με συνθετικές ίνες (ανάλογα με το πλαίσιο) - Υδραυλικά κινούμενη κυλινδρική βούρτσα - Ποδιά περιορισμού εξάπλωσης για τη μονάδα κυλινδρικής βούρτσας Εγκατάσταση νερού - Όγκος δεξαμενής περίπου 1.554 l - Δεξαμενή από ανοξείδωτο χάλυβα 1.4003 με επικάλυψη - Ένδειξη στάθμης νερού στην καμπίνα - Σύστημα πλήρωσης νερού Storz C (2''), δεξιά - Χειροκίνητο γέμισμα δεξιά και αριστερά - Υδραυλικά κινούμενη αντλία νερού - Αυτόματη διακοπή νερού κατά την ανύψωση των μονάδων σάρωσης - Σύνδεση ψεκασμού, 3/4'', πίσω δεξιά - Εγκατάσταση εκτόξευσης νερού - Ηλεκτρικές βαλβίδες νερού στην καμπίνα - Διπλή μπάρα ακροφυσίων χαμηλής πίεσης εμπρός Πλαίσιο οργάνων και μπουτόν - Κατασκευαστής Bucher, με έγχρωμη οθόνη 7" - Εργονομική μονάδα ελέγχου στερεωμένη στην πόρτα οδηγού με βασικές λειτουργίες - Η οθόνη δείχνει: στάθμη νερού, ώρες λειτουργίας και φόρτιση πίσω άξονα - Λυχνίες προειδοποίησης και ελέγχου για τον πίσω άξονα - Μονάδα ελέγχου και ρύθμισης πίεσης επαφής βουρτσών (αντιστάθμιση βούρτσας), σταδιακή ρύθμιση στροφών δισκοβούρτσας - Ηλεκτρικές βαλβίδες συστήματος νερού, ελεγχόμενες από την καμπίνα - Έλεγχος των λειτουργιών συλλογής απορριμμάτων με καλωδιακό τηλεχειριστήριο από το εσωτερικό ή εξωτερικό του οχήματος - Έλεγχος φίλτρου αέρα, πίσω δεξιά - Ένδειξη υπερφόρτωσης πίσω άξονα, προειδοποιητική λυχνία στην οθόνη (προαιρετικά) Nljdpfsfy Am Uex Amrjh

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2007, Μεταφορέας κυλίνδρων Gebhardt 2000-1320-1260 RA1046 Nlodpfx Aok Aa A Iomreh Φύλλο δεδομένων Μετασκευή Pos. GE 20.25 Τύπος. Gebhardt κυλινδρικός μεταφορέας τύπου 330.01 Έτος κατασκευής: 2007 Αριθμός παραγγελίας: 070 113/2007 Επιτρεπόμενο φορτίο βάρους: Gzul. = 30 kg/m Νεκρό βάρος: G = 25 kg/m Μήκος μεταφοράς (FL): 2000 mm Πλάτος ρολού (RB): 1260 mm Ονομαστικό/εξωτερικό πλάτος (NB): 1320 mm (FB+60) Πλευρικό προφίλ: Αλουμίνιο Τροχοί: Τύπος: G6/50 με ρουλεμάν. Απόσταση μεταξύ τροχίσκων: 100 mm Πεδίο παράδοσης: χωρίς στηρίγματα (παρακαλούμε ρωτήστε εάν απαιτείται) Προαιρετικά: στηρίγματα Τιμή πλέον ΦΠΑ εκ της κεντρικής αποθήκης Dr. Sonntag GmbH & Co. KG 97076 Würzburg Επικοινωνήστε μαζί μας για εξατομικευμένες συμβουλές από ειδικούς. Επικοινωνήστε μαζί μας τηλεφωνικά ή μέσω e-mail. Θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε με το σχεδιασμό και την υλοποίηση των έργων σας. Ανυπομονούμε να σας ακούσουμε. Με εκτίμηση Η ομάδα σας στην Dr Sonntag GmbH & Co. KG Ο ειδικός και ο σύνδεσμός σας για την ενδοεπιχειρησιακή εφοδιαστική

Κατάσταση: μη ελεγμένο (μεταχειρισμένο), - Μήκος (m) 5.7- Πλάτος (m) 1- Πλάτος ρόλου (cm) 85 - Ύψος (cm) 95 Nodsd Trnkopfx Amrslh

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 40.382 χλμ, πρώτη ταξινόμηση: 06/1987, τύπος καυσίμου: ντίζελ, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 3617, Εξοπλισμός: κλείδωμα διαφορικού, τετρακίνηση, Αυτό το μοντέλο UNIMOG διαθέτει έναν ισχυρό γερανό, τοποθετημένο σε ένα όχημα το οποίο μπορεί να οδηγείται με άδεια οδήγησης της παλαιάς κατηγορίας 3 (έως 7,5 τ. μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος). Το βασικό όχημα είναι ένα U 1300 L με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα και γρήγορο άξονα, και προέρχεται από τον στρατό (Bundeswehr). Το UNIMOG δεν έχει ίχνη σκουριάς. Η καμπίνα έχει βαφτεί και έχει υποστεί επεξεργασία για την προστασία των κοιλοτήτων. Το πλαίσιο του οχήματος έχει υποστεί επεξεργασία με την ειδική μας μέθοδο συντήρησης. Ο γερανός είναι ένα σύγχρονο μοντέλο Palfinger 9501, κατασκευής 2004, σε άριστη κατάσταση. Τέσσερις υδραυλικές προεκτάσεις επιτρέπουν την ταχεία και άνετη εργασία σε απόσταση έως περίπου 10 μέτρα. Είναι δυνατή η προσθήκη επιπλέον μηχανικών προεκτάσεων. Το ασύρματο τηλεχειριστήριο είναι το αρχικό και μπορεί να ελεγχθεί με μεγάλη ακρίβεια. Σας προσφέρουμε, με επιφύλαξη, τα ακόλουθα: 1 μεταχειρισμένο UNIMOG 1300 L με γερανό Palfinger PK 9501 Εσωτερικός αριθμός: 3617 Πρώτη εγγραφή: 06/1987 Διανυθείσες χιλιόμετρα: περίπου Ισχύς: 100 kW / 136 PS Συνολικό βάρος: kg Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου: kg Γρήγορη μετάδοση στον άξονα Κινητήρας OM 366, υπερτροφοδοτούμενος Γερανός Palfinger PK 9501 Έτος κατασκευής: 2004 Nlodpfsfmfp Hsx Amrjh Ασύρματο τηλεχειριστήριο 4 x υδραυλικά επεκτεινόμενος Τιμές φορτίου: (σύμφωνα με το βιβλίο ελέγχου) 4,1 μ – kg 5,6 μ – kg 7,6 μ – 920 kg 9,8 μ – 690 kg 11,9 μ – 550 kg