Ανατρεπόμενο όχημα με γερανό

MAN TGS 28.440 TGS 28.440 6x4-4 3-Seiten-Kipper Hi...

- Δεξαμενή καυσίμου από αλουμίνιο
- Θερμαινόμενοι καθρέφτες
- Ενισχυτής φρένων
- Μηχανισμός διαφορικού κλειδώματος
- Φώτα μεγάλης σκάλας
- Χαμηλού θορύβου
- Κλιματισμός
- Αεραναρτήσεις
- Καθίσματα με αεραναρτήσεις
- PTO (Μονάδα λήψης ισχύος)
- Κάμερα οπισθοπορείας
- Αντηλιακό κάλυμμα
- Εργαλειοθήκη

Lajdjz E Axnepfx Anpsh
EUROMIX TO GO – άμεσα διαθέσιμα καινούργια οχήματα από το εργοστάσιο της Porta Westfalica. Πλήρως εξοπλισμένα, απευθείας από τον κατασκευαστή – ιδανικά για βραχυπρόθεσμη επέκταση δυνατοτήτων ή αντικατάσταση.

Η τιμή είναι διαπραγματεύσιμη – επικοινωνήστε μαζί μας.

MAN TGS 28.440 BB 6x4-4 EURO 6e, ανατρεπόμενο τριών πλευρών EuromixMTP, γερανός HIAB X-HiPro 302 EP-5

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων:
MAN D2676, πετρελαιοκινητήρας 6 κυλίνδρων
Ισχύς: 440 ίπποι / 324 kW
Ροπή: 2.250 Nm
Πρότυπο εκπομπών Euro 6e
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic 12.28 OD
Προγράμματα οδήγησης: Efficiency, Offroad και Manoeuvre
MAN Idle Speed Driving
Κιβώτιο ταχυτήτων για αυξημένη ροπή
MAN G, κιβώτιο διανομέα
Μείωση ταχυτήτων για χρήση σε δρόμο και σε εκτός δρόμου περιβάλλον
Θέση ουδέτερου του κιβωτίου διανομέα
Ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κλειδώματος του κιβωτίου διανομέα
Ισχυρό φρένο κινητήρα MAN EVBec
Παρακαμπτήρας κιβωτίου ταχυτήτων NTX/10c
Παρακαμπτήρας για συνεχή και περιστασιακή λειτουργία
Θερμαινόμενο φίλτρο καυσίμου
Προκαταρκτικό φίλτρο καυσίμου με διαχωριστή νερού και αισθητήρα νερού
Ψηφιακή ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα

Πλαίσιο και άξονες:
Διάταξη τροχών 6x4-4
Δυνατότητα ενεργοποίησης της κίνησης του μπροστινού άξονα
Κινούμενος μπροστινός άξονας με εξωτερικό πλανητικό σύστημα
Κινούμενος οπίσθιος άξονας 13 τόνων με εξωτερικό πλανητικό σύστημα
Διεύθυνση και ανύψωση του πίσω άξονα
Δυνατότητα αποφόρτισης του πίσω άξονα
Βοήθεια εκκίνησης με περιορισμό ταχύτητας
Μηχανισμός διαφορικού κλειδώματος στον κινούμενο άξονα
Αντλία έκτακτης ανάγκης για το σύστημα διεύθυνσης
Μεταξόνιο: 3.600 mm
Απόσταση μεταξύ του οπίσθιου άξονα και του πίσω άξονα: 1.400 mm
Προεξοχή του πλαισίου στο πίσω μέρος: 800 mm
Ευθεία κατάληξη του πλαισίου
Γωνία σύνδεσης στη γέφυρα
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 26.000 kg
Τεχνικό μέγιστο βάρος: 30.000 kg
Μπροστινός άξονας: 9.000 kg
Οπίσθιος άξονας (τεχνικά): 13.000 kg
Πίσω άξονας (τεχνικά): 9.000 kg
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος συνδυασμού οχημάτων: 40.000 kg
Τεχνικό μέγιστο βάρος συνδυασμού οχημάτων: 61.000 kg
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκούμενου: 24.000 kg
Τεχνικό μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου: 40.000 kg

Ανάρτηση και ελαστικά:
Ανάρτηση με ελατήρια παραβολής στον μπροστινό άξονα
Αερανάρτηση στον οπίσθιο άξονα
Αερανάρτηση στον πίσω άξονα
Ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης της αερανάρτησης VASC
Αυτόματη ρύθμιση της κανονικής στάθμης
Χαμήλωμα της αερανάρτησης στα όρια
Σταθεροποιητές σε όλους τους άξονες
Ελαστικά μπροστινού άξονα: 385/65 R22,5
Ελαστικά οπίσθιου άξονα: 315/80 R22,5
Ελαστικά πίσω άξονα: 385/65 R22,5
Έλεγχος πίεσης ελαστικών με ένδειξη θερμοκρασίας
Ένδειξη πίεσης ελαστικών για ρυμουλκούμενο

Σύστημα φρένων:
Ηλεκτρονικό σύστημα φρένων EBS
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών ABS
Σύστημα ελέγχου ολίσθησης τροχών ASR

Τα πλεονεκτήματά σας
• Άμεσα έτοιμο για χρήση: αντλίες σκυροδέματος, μίκτες σκυροδέματος, ανατρεπόμενα, ανατρεπόμενα με κοντέινερ
• Πλαίσιο, υπερκατασκευή και συναρμολόγηση από μία πηγή
• Δίκαιες τιμές
• Χρηματοδότηση σε 19 χώρες της Ευρώπης
• Αγορά του μεταχειρισμένου σας οχήματος

Οι συνεργάτες σας
• Denis Omeragic: Γερμανικά, Αγγλικά, Βοσνιακά, Κροατικά, Σερβικά
• Henri Omeragic: (Γερμανικά, Βοσνιακά, Κροατικά, Σερβικά)
•

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.