Φορτηγό γερανός roll-off

MAN TGS 35.400 8x4 BL, Schub-Knick bis 6,5m Container

Τοποθεσία οχήματος: Bovenden, κεντρικό κατάστημα, 1x κάθισμα άνεσης, θερμαινόμενο κάθισμα, πίσω παράθυρο, ηλεκτρικοί καθρέπτες, θερμαινόμενοι καθρέπτες, ηλεκτρικό παράθυρο αριστερά, ηλεκτρικό παράθυρο δεξιά, κλιματισμός, ηλιοπροστατευτικό, ραδιόφωνο-CD, Cruise Control, σύστημα πλοήγησης, ηχητική κόρνα αέρα, ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών), σταθερός περιοριστής ταχύτητας, πλαϊνή μετάδοση ισχύος (PTO), αυτόματο κιβώτιο AS-Tronic, μπλοκέ διαφορικό, προβολείς ομίχλης, φώτα εργασίας, φώτα περιμετρικά, κιβώτιο αποθήκευσης, ελατήρια-αέρα ανάρτηση, ρυμουλκούμενο με πνευματική και ηλεκτρική σύνδεση, χαμηλής ηχορρύπανσης G1, άξονας 2 διευθυνόμενος, αναδιπλούμενο προστατευτικό κάτω μέρους, πλαϊνό προστατευτικό από αλουμίνιο, υδραυλικό εγκάρσιο κλείδωμα, ηλιοροφή, πράσινη περιβαλλοντική σήμανση.
Rcodpfexta S Dsx Adwoh
Απόσταση μεταξύ αξόνων: 4380 mm. Υπερκατασκευή: σύστημα αποκομιδής 26t HIAB XR26Z59 τύπου συρόμενο-αρθρωτό για κοντέινερ έως 6,5m, ύψος κυλίνδρων περίπου 1350mm. Κιβώτιο ZF 16 S 252 OD με ZF-Intarder, δοχείο καυσίμου 300 λίτρα δεξιά και 35 λίτρα AdBlue. Καμπίνα οδηγού 'M', πλάτος 2240mm, μήκος 1880mm.
Κινητήρας: D2676LF07, Μπροστινός άξονας 1: VO-09-01, Μπροστινός άξονας 2: VO-09-13, Πίσω άξονας 1: HP-135204, Πίσω άξονας 2: HPD-138204.
Το 2024, το κιβώτιο ταχυτήτων επισκευάστηκε και ο συμπλέκτης αντικαταστάθηκε.
Συνολικά, τα τελευταία 2 χρόνια επενδύθηκαν περίπου 35.000 €. Τα στοιχεία αξεσουάρ δίνονται χωρίς εγγύηση, κρατήσεις για αλλαγή, ενδιάμεση πώληση και τυχόν λάθη!

Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.