Αγροτικό όχημα (pick-up)

MERCEDES-BENZ 280 GE (GFG 460.2) lang Feuerwehr VRW *TÜV + H*

Πρωτότυπο πυροσβεστικό όχημα G, σε καλή κατάσταση, από δεύτερο ιδιοκτήτη, το οποίο δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ για μη στρατιωτικούς σκοπούς.

Πρόσφατα πέρασε επιθεώρηση οχημάτων ιστορικής αξίας (σύμφωνα με το §23 StVZO για την απόκτηση πινακίδας H).

Η έγκριση κυκλοφορίας (TÜV) ισχύει μέχρι τις 09/2027 ("χωρίς διαπισθέντα ελαττώματα" κατά την επιθεώρηση στην DEKRA).

Έτος κατασκευής 1981 / Μήνας πρώτης άδειας κυκλοφορίας: 07-1981.

Αρχικά είχε διανύσει μόλις 29.800 χιλιόμετρα. Χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά ως πυροσβεστικό όχημα μέχρι σήμερα.

Πρόκειται για ένα όχημα προετοιμασίας (Voraus-Rüstwagen VRW) με υπερκατασκευή ZIEGLER και ηλεκτρογεννήτρια Knurz-Kirsch, ισχύος 5 KVA.

Γερμανικό όχημα, το οποίο μέχρι πρόσφατα ήταν πάντα νόμιμα αδειοδοτημένο με το πρωτότυπο έγγραφο κυκλοφορίας (μόνο 2 καταχωρήσεις ιδιοκτησίας).

Ως κατασκευαστής οχήματος, στα αρχικά έγγραφα αναφέρεται η GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", η οποία ήταν μια κοινή επιχείρηση της Daimler-Benz και της Steyr-Daimler-Puch στην Αυστρία. Αυτό είναι ένα από τα τελευταία οχήματα που κατασκευάστηκαν με αυτήν την αναφορά κατασκευαστή, καθώς λίγο αργότερα, η "Daimler-Benz" αναφερόταν επίσης ως κατασκευαστής στα έγγραφα άδειας κυκλοφορίας.

Το 1991 εγκαταστάθηκε μια πλήρης προστατευτική ράβδος MATTER στο όχημα (καταχωρήθηκε σωστά στα έγγραφα).

Επιπλέον, υπάρχει μια μικρή σχάρα οροφής για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων εξοπλισμού.

Το μεγάλο 280 GE είναι το μεγαλύτερο και πιο ισχυρό από την πρώτη σειρά G, το οποίο μπορούσε να παραγγελθεί απευθείας από το εργοστάσιο ως Mercedes G-Class στα πρώτα χρόνια.

Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας βενζίνης M110, με χωρητικότητα 2717 κυβικών εκατοστών και ισχύ 115 kW/156 PS, ξεκινά και λειτουργεί καλά.

Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων συν μπλοκέ διαφορικό.

Υδραυλικό τιμόνι.

Η μέγιστη ταχύτητα (Vmax) είναι 155 km/h.

Υπάρχει επίσης ένας βοηθητικός άξονας για τη λειτουργία της ηλεκτρογεννήτριας.

Στο παρελθόν, το όχημα χρησιμοποιήθηκε κυρίως για τη μεταφορά μιας πυροσβεστικής αντλίας TS με σωλήνες αναρρόφησης και άλλα εξαρτήματα. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχουν καθίσματα στο πίσω μέρος και υπάρχει μια επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης, όπως σε ένα φορτηγό.

Δυστυχώς, δεν υπάρχουν άλλα καθίσματα εκτός από τα δύο μπροστινά.

Σύμφωνα με τα αρχικά έγγραφα, είναι ένα "όχημα 3 θέσεων" και ο τύπος άδειας κυκλοφορίας είναι "Διάφορα οχήματα – Πυροσβεστικό όχημα – Όχημα προετοιμασίας VRW".

Το βάρος χωρίς φορτίο είναι 2360 kg.

Το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος (αρχικά 2900 kg) αυξήθηκε, σύμφωνα με την καταχώρηση στα έγγραφα του οχήματος, το 1991 σε 3030 kg.

Έτσι, αυτό το 280 GE έχει τώρα χωρητικότητα φορτίου 670 kg.
Hjdpsxthdzefx Amzsw

Συνολικές διαστάσεις οχήματος: Μήκος 4395 mm / Πλάτος 1700 mm / Ύψος 2150 mm.

Ελαστικά 205/80R16 σε καλή κατάσταση.

Έχουν τοποθετηθεί χειμερινά ελαστικά με το σύμβολο χιονονιφάδας, σύμφωνα με την τρέχουσα νομική απαίτηση (DOT 2018).

Αν και το G δεν διαθέτει γάντζο ρυμούλκησης, η απαραίτητη βασική διατομή είναι εγκατεστημένη. Δυστυχώς, δεν είναι δυνατή η παροχή πληροφοριών σχετικά με την προσθήκη/το βάρος ρυμούλκησης, καθώς στα αντίστοιχα πεδία του πρωτότυπου εγγράφου σχετικά με το βάρος ρυμούλκησης αναγράφεται "δεν ισχύει".

Σύμφωνα με την προφορική μαρτυρία του τελευταίου ιδιοκτήτη, το Mercedes δεν έχει υποστεί ατύχημα, αλλά αυτό δεν μπορεί να αποδειχθεί εγγράφως και, ως εκ τούτου, μεταφέρεται στον αγοραστή ακριβώς με αυτόν τον τρόπο ως "μαρτυρία".

Το 280 GE οδήγησε σε μια μεγάλη απόσταση στον αυτοκινητόδρομο, την οποία ολοκλήρωσε χωρί

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.