Ανατρεπόμενο φορτηγό

Mercedes-Benz Arocs 1832 AK 4x4 Fassi F120B.1.23 E Funk 2xAHK

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, ο κ. Seidel είναι στη διάθεσή σας (στο τηλέφωνο...).
Bdjdpfx Akszp Ud Ho Tef

Mercedes-Benz Arocs 1832 AK 4x4, τριμερής ανατρεπόμενη καρότσα με γερανό
Γερανός Fassi F120B.1.23 E-Dynamic, στήριξη σε 2 σημεία, τηλεχειριστήριο, ανατρεπόμενη καρότσα: Meiller, μήκος: 4.200 mm x πλάτος: 2.420 mm x ύψος: 600 mm, φώτα περιμετρικής σήμανσης, μπροστινός άξονας A1D 8,0 t, μπροστινός άξονας A1W με διαφορικό, μπροστινός άξονας A1Y, συμβατική εκδοχή, πίσω άξονας A2G, σχέση μετάδοσης 300, πλανητικά γρανάζια, 13,4 t, A6J σχέση μετάδοσης άξονα i = 5,333, B1B ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης με ABS και ASR, B1F θέρμανση, ηλεκτρονική μονάδα παροχής πεπιεσμένου αέρα, B1H ηλεκτρική παροχή και έλεγχος πεπιεσμένου αέρα, μέτριας ισχύος, B1Z ABS, με δυνατότητα απενεργοποίησης, B2B ταμπουροειδές φρένο, στους μπροστινούς και πίσω άξονες, B2X χειρόφρενο, ηλεκτρονικό, B4A έλεγχος συμπύκνωσης υδρατμών, για το σύστημα πεπιεσμένου αέρα, B4M δεξαμενή πεπιεσμένου αέρα, από ατσάλι, B5A φρένο ρυμουλκούμενου, 2 αγωγοί, συνδέσεις φρένων στην αριστερή πλευρά, C0J προεξοχή πλαισίου 1200 mm, C1Z μεταξόνιο 3900 mm, C6C διεύθυνση, ενός κυκλώματος, C6J αντλία υποβοήθησης διεύθυνσης, μη ρυθμιζόμενη, C6K στάνταρ στήλη διεύθυνσης, C6Q σταθεροποιητής, μπροστινός άξονας, C6Y σταθεροποιητής, κάτω από το πλαίσιο, πίσω άξονας, C7A προστατευτική μπάρα για αποφυγή εισόδου κάτω από το όχημα (ECE), C7K βάση μπαταρίας, μπαταρίες τοποθετημένες η μία πάνω στην άλλη, C7Q ελεύθερος χώρος για τις βάσεις στήριξης του γερανού, C8E ημικυκλικά φτερά, για ολοκληρωμένη ανατρεπόμενη καρότσα, CLW ψύξη λαδιού διεύθυνσης, D0L πακέτο για καπνιστές, D0S σύνδεση πεπιεσμένου αέρα, στην καμπίνα, D1B αναρτησιακό κάθισμα οδηγού, στάνταρ, D1N λειτουργικό κάθισμα συνοδηγού, D3X επένδυση καθίσματος, επίπεδη ύφανση, D6F κλιματισμός, D6I αξιοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας, D6Z φίλτρο εργοταξίου, D8A σκεπή/πατζούρι εξαερισμού, E5H διακόπτης νυχτερινού φωτός, E6A πρίζα ρυμουλκούμενου 24 V, 15 ακίδες, E9G προετοιμασία για ηλεκτρικές συσκευές, F0G πλευρικό μοντέλο, N3G όχημα, F0Y κάλυμμα καθρεπτών, όχημα κατασκευής, F1S καμπίνα οδηγού S ClassicSpace, 2,30 m, τούνελ 320 mm, F3A στήριξη καμπίνας, στάνταρ, με ελατήρια από ατσάλι, F3W μηχανισμός κλίσης καμπίνας, μηχανο-υδραυλικός, F4I πίσω τοίχος καμπίνας, με παράθυρο, F5L εξωτερική ηλιοροφή, διαφανής, F5Y επένδυση κολόνας Α, F6C παρμπρίζ φιμέ, F6I μπροστινοί καθρέφτες, θερμαινόμενοι, F7B προστατευτική μπάρα, γωνίες από ατσάλι, F7D προστατευτική μπάρα, μεσαίο τμήμα, γάντζοι ρυμούλκησης, άγκιστρο σύζευξης, F7Y είσοδος στην καμπίνα οδηγού, αριστερά/δεξιά, κινητή, F8E σύστημα κλειδαριών, με κεντρικό κλείδωμα, F8F σύστημα κλειδαριών άνεσης, F8V αισθητήρας φωτός, F8W αισθητήρας βροχής, G0R βραχίονες μετάδοσης κίνησης, βελτιστοποιημένοι για συναρμολόγηση, G0T Predictive Powertrain Control, G0W πρόγραμμα οδήγησης εκτός δρόμου, G1E κιβώτιο ταχυτήτων G 140-8/9,30-0,79, G4E διανεμητικό κιβώτιο ταχυτήτων VG 3000-3W, 1,04, δυνατότητα ενεργοποίησης, G5A μονή πλάκα συμπλέκτη, G5G Mercedes PowerShift 3, I2H ελαστικά χωρίς σαμπρέλα, 315/80 R 22,5 πίσω άξονας, I2P ελαστικά χωρίς σαμπρέλα, 385/65 R 22,5 μπροστινός άξονας/μπροστινός άξονας διεύθυνσης/εμπρόσθιος άξονας, I4B διάταξη τροχών 4x4, I5A όχημα 18,0 τόνων, I6W αναρτημένοι πίσω άξονες με φύλλα, J1O ταχογράφος ψηφιακός, 2η γενιά, ADR, J1S κατασκευαστής ταχογράφου VDO, J2K ηχεία, σύστημα 2 δρόμων, J2U σύστημα πλοήγησης, J6B πολυμεσικό κοκπίτ, J8Y προετοιμασία για Truck Data Center 7, J9D προετοιμασία για συλλογή διοδίων, J9X παράλειψ

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.