βαλίτσα

Mercedes-Benz Atego 816 LBW MBB 1.000kg

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, ο κ. Seidel είναι στη διάθεσή σας (στο τηλέφωνο...). Mercedes-Benz Atego 816 4x2, πλατφόρμα + υδραυλική ράμπα φόρτωσης.

Υδραυλική ράμπα φόρτωσης: MBB 1000rentfix (1.000 kg), λόγος μετάδοσης πίσω άξονα AF1 i = 3,636 (HL2/4), εμπρός άξονας AJ7 3,5 t, πίσω άξονας AL6 H2, 6,2 / 7,2 t, διαφορικό 325, φρένο ρυμουλκούμενου B43 διπλής γραμμής, σύστημα φρένων Telligent BB1 με ABS, δισκόφρενα στους εμπρός και πίσω άξονες BB5, σύστημα ελέγχου πίεσης BC3, 10 bar, σταθεροποιητής πίσω άξονα C43, ενισχυμένος, κάτω από το πλαίσιο, προστατευτική διάταξη C57, στο πλάι, C95 αφαίρεση προστατευτικού κάτω μέρους πίσω (ΕΕ), τιμόνι LS 4 CL6, μέρη στήριξης στο πλαίσιο/διαμήκης διάταξη οπών CR4, προέκταση πλαισίου CS4, 200 mm, ηλιοροφή/καπάκι εξαερισμού στην οροφή D25, μπαταρία(ες) E21, ενισχυμένη, διακόπτης E33, υδραυλική ράμπα φόρτωσης, κάλυμμα μπαταρίας E82, πρίζα ρυμουλκούμενου EC6, 15 ακίδων, ραδιόφωνο EG8, Truckline 65/70, CD player, καμπίνα οδηγού S F07, πίνακα οργάνων διανομής FN1, χώρος αποθήκευσης πάνω από το παρμπρίζ FQ7, 2 διαμερίσματα, εξωτερικοί καθρέφτες FS9, ηλεκτρικοί, πλευρά οδηγού, σκαλοπάτι καμπίνας FT8, μονόσκαλο, μπροστινό κάτοπτρο FX8, μπροστά, κλειδωμός κινητήρα FZ7, με πομπό, κιβώτιο ταχυτήτων G 56-6/6,29-0,78 GC4, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων GS1, φίλτρο γύρης HF2, ελαστικά 215/75 R 17,5 VA/VLA I18, διάταξη τροχών IA0 4x2, σειρά κατασκευής LKN IB4, ανάρτηση με ελατήρια IB4, μεταξόνιο IQ9 4220 mm, IU2 7,5 τόνοι, ταχογράφος JD3, ψηφιακός, ΕΕ, στροφόμετρο + πρόσθετες καταγραφές, ADR, όργανα ενδείξεων JK1, στάνταρ, κατασκευαστής ταχογράφου JZ1 VDO, κλείδωμα ρεζερβουάρ καυσίμου K40, κύριο ρεζερβουάρ καυσίμου K83 125 l, πλαστικό, ενσωματωμένη διάγνωση KE7 1, αποσβεστήρας καυσαερίων KG0 από ανοξείδωτο ατσάλι με καταλυτικό SCR, κύριος αποσβεστήρας καυσαερίων KJ1 δεξιά, στο πλάι του πλαισίου, ρεζερβουάρ AdBlue KP1, 25 l, δοχείο AdBlue KP9, πλαστικό, πίσω φανάρι L32, για τοποθέτηση υδραυλικής ράμπας φόρτωσης, ηλεκτρική εγκατάσταση L72, για υπερκατασκευή τρίτου κατασκευαστή, φρένο κινητήρα MB1, με σταθερό περιοριστή, περιορισμός ταχύτητας MD4 90 km/h, ΕΕ, κινητήρας MQ2, R4, LA, 115 kW (156 PS), 2200/min, MS4 BlueTec 4 (Euro IV), Σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου/σύζευξης Q29, Ringfeder, πίσω ανάρτηση QH1, 4,6 t, παραβολική, μπροστινή ανάρτηση QN3 3,4 t, παραβολική, διαμήκης διασύνδεση QS3, μεταγενέστερη τοποθέτηση γάντζου ρυμουλκούμενου G135 ZAA, σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου QS5 G 135, για ZAA, κάλυμμα μπουλονιών τροχών R04, βάση ρεζέρβας R61, στο πλάι, ρεζέρβα/ζάντα ρεζέρβας R87, ζάντες με λοξή άκρη RA6 6.00x17,5, για 215/75 R 17,5, κάθισμα συνοδηγού S07, στατικό, Isringhausen, μεσαίο κάθισμα S28, με ζώνη ασφαλείας, κάθισμα οδηγού SG5, στάνταρ, Isringhausen, παραλλαγή βάρους TE1 7,49 t (3,2/4,6), σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου: Ringfeder 40, κεφαλές σύζευξης κόκκινη/κίτρινη, διαστάσεις χώρου φόρτωσης: Μήκος: 6.090mm, Πλάτος: 2.490mm, Ύψος: 2.370mm, προφίλ ελαστικών: 1ος άξονας 6mm, 2ος άξονας 12-14mm.

Αν το επιθυμείτε, θα σας υποβάλουμε μια προσφορά για μίσθωση ή χρηματοδότηση.

Ο κ. Seidel (τηλ...) είναι στη διάθεσή σας.

Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην ιστοσελίδα μας.

... Λάθη, αλλαγές και ενδιάμεσες πωλήσεις επιφυλάσσονται!!!

ESP

= Περισσότερες πληροφορίες =

Συνολικό επιτρεπόμενο βάρος: 7.490 kg
Επικοινωνήστε με τον Tobias Ebert για περισσότερες πληροφορίες.
Lsdpfjzkpi Tjx Aayohk

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.