βαλίτσα

Mercedes-Benz Atego 816 LBW MBB 1.000kg

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, ο κ. Seidel είναι στη διάθεσή σας (στο τηλέφωνο). Mercedes-Benz Atego 816 4x2, αμαξωτό + υδραυλική ράμπα

Dksdezkpi Tepfx Apbsp
Υδραυλική ράμπα: MBB 1000 rentfix (1.000 kg), AF1, σχέση μετάδοσης άξονα i = 3,636 (HL2/4), AJ7, εμπρός άξονας 3,5 t, AL6, πίσω άξονας H2, 6,2 / 7,2 t, πλανητικός μηχανισμός 325, B43, φρένο ρυμουλκούμενου 2 αγωγών, BB1, σύστημα πέδησης Telligent με ABS, BB5, δισκόφρενα στον εμπρός και πίσω άξονα, BC3, σύστημα ελέγχου πίεσης, 10 bar, C43, σταθεροποιητής πίσω άξονα, ενισχυμένος, κάτω από το πλαίσιο, C57, προστατευτική διάταξη, στο πλάι, C95, αφαίρεση προστατευτικής μπάρας για αποφυγή εισόδου κάτω από το όχημα (ΕΕ), CL6, υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης LS 4, CR4, εξαρτήματα στήριξης στο πλαίσιο / διάταξη οπών, CS4, προέκταση του πλαισίου, 200 mm, D25, οροφή / πατζούρι οροφής, E21, μπαταρία(ες), ενισχυμένη(ες), E33, διακόπτης, υδραυλική ράμπα, E82, κάλυμμα μπαταρίας, EC6, πρίζα ρυμουλκούμενου, 15 ακίδων, EG8, ραδιόφωνο, Truckline 65/70, CD player, F07, καμπίνα οδηγού S, FN1, πίνακας οργάνων, FQ7, αποθηκευτικός χώρος πάνω από το παρμπρίζ, 2 θήκες, FS9, εξωτερικοί καθρέφτες, ηλεκτρικοί, πλευρά οδηγού, FT8, σκαλοπάτι εισόδου καμπίνας, μονόσκαλο, FX8, εμπρός καθρέφτης, μπροστά, FZ7, σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα, με πομποδέκτη, GC4, κιβώτιο ταχυτήτων G 56-6/6,29-0,78, GS1, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, HF2, φίλτρο γύρης, I18, ελαστικά 215/75 R 17,5, εμπρός/εμπρός άξονας, IA0, διάταξη τροχών 4x2, IB4, σειρά κατασκευής LKN, ID1, ανάρτηση με ελατήρια φύλλων, IQ9, μεταξόνιο 4220 mm, IU2, φορτηγό 7,5 τόνων, JD3, ταχογράφος, ψηφιακός, ΕΕ, ταχύμετρο + πρόσθετος καταγραφέας, ADR, JK1, πίνακας οργάνων, στάνταρ, JZ1, κατασκευαστής ταχογράφου VDO, K40, κλείδωμα ρεζερβουάρ, K83, κύριο ρεζερβουάρ 125 λίτρων, πλαστικό, KE7, διαγνωστικός έλεγχος επί του οχήματος 1, KG0, σιγαστήρας από ανοξείδωτο ατσάλι με καταλυτικό μετατροπέα SCR, KJ1, κύριος σιγαστήρας δεξιά, στο πλάι του πλαισίου, KP1, ρεζερβουάρ AdBlue, 25 λίτρων, KP9, δοχείο AdBlue, πλαστικό, L32, πίσω φως, για τοποθέτηση σε υδραυλική ράμπα, L72, ηλεκτρική εγκατάσταση, για εξωτερική υπερκατασκευή, MB1, φρένο κινητήρα, με σταθερό περιοριστή, MD4, περιοριστής ταχύτητας 90 km/h, ΕΕ, MQ2, κινητήρας, R4, LA, 115 kW (156 PS), 2200/min, MS4, BlueTec 4 (Euro IV), Q29, σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου/απόσπασης, Ringfeder, QH1, πίσω ελατήριο, 4,6 t, παραβολικό, QN3, εμπρός ελατήριο 3,4 t, παραβολικό, QS3, διαμήκης δοκός, μεταγενέστερη εγκατάσταση γάντζου ρυμούλκησης G135 ZAA, QS5, σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου G 135, για ZAA, R04, κάλυμμα παξιμαδιού τροχού, R61, βάση εφεδρικού τροχού, στο πλάι, R87, εφεδρικός τροχός/ζάντα, RA6, ζάντες με λοξή επιφάνεια 6.00x17,5, για 215/75 R 17,5, S07, κάθισμα συνοδηγού, στατικό, Isringhausen, S28, μεσαίο κάθισμα, με ζώνη ασφαλείας, SG5, στάνταρ κάθισμα οδηγού με ανάρτηση, Isringhausen, TE1, παραλλαγή βάρους 7,49 t (3,2/4,6), σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου: Ringfeder 40, κεφαλές σύζευξης κόκκινο/κίτρινο, διαστάσεις χώρου φόρτωσης: Μήκος: 6.090 mm Πλάτος: 2.490 mm Ύψος: 2.370 mm, βάθος πέλματος ελαστικού: 1ος άξονας 6 mm, 2ος άξονας 12-14 mm

Κατόπιν αιτήματος, θα σας υποβάλλουμε μια προσφορά για μίσθωση ή χρηματοδότηση.

Ο κ. Seidel (τηλ.) είναι στη διάθεσή σας.

Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην ιστοσελίδα μας.

... Με επιφύλαξη τυπογραφικών λαθών, αλλαγών και ενδιάμεσης πώλησης!!!

ESP

= Περισσότερες πληροφορίες =

zGG: 7.490 kg
Επικοινωνήστε με τον Tobias Ebert για περισσότερες πληροφορίες.

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.