Ημιρυμουλκούμενο με πλατφόρμα εργασίας

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX200 Sattelanhänger Megatrailer

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.370 κιλ, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το απόθεμα οχημάτων μας με άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα οχήματα θα το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα εξοπλισμού – πλήρης λίστα διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. Φορτωτική πλατφόρμα: - Επιφάνεια από σκληρό ξύλο με πίσω φαλτσοκοπή περίπου 1.000 χλστ. x 8° - 2 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) Prodpfoxq I Dvex Aabjd - 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) - 6 ζεύγη αναδιπλούμενων δακτυλίων πρόσδεσης εξωτερικά (LC 5.000 daN) - 2 ζεύγη αναδιπλούμενων δακτυλίων πρόσδεσης εξωτερικά (LC 10.000 daN) - Αποκόμματα στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας για στερέωση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Υποστηρίγματα σέλας: - Μηχανικά υποστηρίγματα JOST με κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων για περίπου 24 t ανυψωτική ικανότητα (περίπου 50 t δοκιμαστικό φορτίο) Άξονες: - Άξονες BPW με αεροανάρτηση, δισκόφρενα (περίπου 377 mm), με λειτουργία ανύψωσης/χαμηλώματος (ET 120) - Εργαλεία άξονα Ελαστικά: - Διαστάσεις 435/50 R 19.5 Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (TPMS): - TPMS σύμφωνα με ECE R 141. Η μεταφορά δεδομένων προς το ρυμουλκό γίνεται μέσω της τυποποιημένης EBS-διεπαφής σύμφωνα με ISO 11992. Για σωστή ένδειξη, το ρυμουλκό όχημα πρέπει να μπορεί να μεταδίδει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα. Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς γραμμές σύνδεσης προς το τράκτορα. Χαλυβουργική κατασκευή: - Κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (Όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (Όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: - Σύμφωνη με τις προδιαγραφές της ΕΕ - Φωτισμός 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη μπάρα σύνδεσης εμπρός με υποδοχές 24N, 24S & 15 πόλων σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Βαφή: - Ολόκληρη η χαλυβουργική κατασκευή αμμοβολημένη αυτόματα μετά τη συγκόλληση - Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επικάλυψης - Μεταλλοποίηση όλου του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για άριστη αντιδιαβρωτική προστασία - Τελική βαφή με δύο στρώσεις διπλής συστατικών, μονοχρωμία RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο σύμφωνα με RAL 841GL - Οπίσθιο μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) - Σύστημα βαφής δοκιμασμένο με δοκιμή αλατονέφωσης σύμφωνα με ISO 9227-NSS - Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί - Δεν είναι δυνατή η μετάλλινη βαφή Συμπεριλαμβάνονται τα ακόλουθα πρόσθετα χαρακτηριστικά: - Στη γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης εμπρός κίτρινες-κόκκινες αεροσυνδέσεις - 4 τάκοι τροχών με βάση - Πείρος σέλας 2” - Κίτρινη αντανακλαστική ταινία σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ στα πλάγια και πίσω στο ρυμουλκούμενο - Ευρωπαϊκές αντανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος - Πλατφόρμα με ενισχυμένο ξύλινο δάπεδο - 1 βάση ρεζέρβας δεξιά κάτω από την πλατφόρμα - Γαλβανισμένα υποστηρίγματα κάτω από τη φαλτσοκοπή της πλατφόρμας - 9 ζεύγη υποδοχές στύλων για αφαιρούμενους στύλους, περίπου 100 x 50 mm, στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας - Βάση περιστροφικού φάρου στο πίσω μέρος - Βάσεις για πίνακες προειδοποίησης με πρίζα στο λαιμό χήνας και αριστερά-δεξιά στο πίσω μέρος - Γαλβανισμένη εγκάρσια βάση κάτω από την πλατφόρμα (περίπου 2.400 x 640 x 165 mm) - Γαλβανισμένος μετωπιαίος τοίχος χάλυβα (EN12642-XL), περίπου 1.600 mm ψηλός - Αντιολισθητική επίστρωση με βαφή άμμου στον κεντρικό φορέα - 6 ζεύγη υποδοχές εμπορευματοκιβωτίων WADER για 1x 20’, 2x 20’ ή 1x 40’ container - 3 ζεύγη εγκάρσιες υποδοχές για στύλους, περίπου 100 x 50 mm, τοποθετημένες στην πλατφόρμα - Θέση