Ημιρυμουλκούμενο με πλατφόρμα εργασίας

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX210 Telesattel

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.080 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 02/2025, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 02/2026, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε το σύνολο του διαθέσιμου στόλου οχημάτων μας – άμεσα ή σε σύντομο χρονικό διάστημα – στην ιστοσελίδα μας. Παρέχεται συνοπτικός εξοπλισμός· πλήρης λίστα διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. Επιφάνεια φόρτωσης * Επιφάνεια φόρτωσης ανασυρόμενου τύπου με πνευματικά λειτουργούμενο σύστημα κλειδώματος * Περίπου 30 mm χοντρό ξύλινο δάπεδο ενσωματωμένο σε προφίλ τύπου ωμέγα * 7 ζεύγη εξωτερικά αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης (ικανότητα 5.000 daN) * 3 ζεύγη εξωτερικά αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης (ικανότητα 10.000 daN) * Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για την τοποθέτηση ιμάντων πρόσδεσης (ικανότητα 2.000 daN) Υποστηρίγματα ρυμουλκούμενου: * Υποστηρίγματα JOST (μηχανικά) με 2-τάχυτο κιβώτιο για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 t (δοκιμαστικό φορτίο 50 t περίπου) Άξονες: * Άξονες και ανάρτηση BPW * Όλοι οι άξονες με υποχρεωτική υδρομηχανική διεύθυνση * Με δισκόφρενα * Τεχνικό φορτίο ανά άξονα: 10.000 kg (ET 0) * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά * 385/65 R 22.5 Σύστημα πέδησης * Σύστημα πέδησης σύμφωνο με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς συνδετικές γραμμές προς το τράκτορα Πίνακες προειδοποίησης * Υποδοχές πινακίδων προειδοποίησης στον λαιμό του ρυμουλκούμενου και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά, συμπεριλαμβανομένων των πριζών Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς * Φωτιστικά συστήματα 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX μπροστά με πρίζες 24N, 24S & 15-πολικά, σύνδεση σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλοι ISO-12098 Χαλύβδινη κατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής λεπτής κόκκωσης * Ποιότητες S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Άριστη και ανθεκτική αντιδιαβρωτική προστασία του τυποποιημένου αμμοβολημένου πλαισίου συγκόλλησης μέσω διπλής επικάλυψης (2 συστατικών) με ψευδάργυρο * Υψηλής ποιότητας τελική βαφή (2 συστατικών) σε μονοχρωμία RAL 3002 (καρμίνιο κόκκινο) * Ζάντες σε ασημί, πρόσθετα εξαρτήματα όπως ορίζει ο κατασκευαστής * Πίσω μέρος μεταλλικοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) Εξοπλισμός που περιλαμβάνεται: * Πείρος σύνδεσης 2" * 4 τάκοι τροχών με στηρίγματα στο πρόσθιο τοίχωμα * Σύστημα διεύθυνσης πίσω και εμπρός μέσω τηλεχειρισμού με καλώδιο, με έλεγχο ευθείας πορείας των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον τράκτορα) * Εγχειρίδιο και τεχνική περιγραφή σε USB stick * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα * Στη γαλβανισμένη μπροστινή γραμμή σύνδεσης – κίτρινοι-κόκκινοι αεροσύνδεσμοι * Κίτρινη αντανακλαστική ταινία σύμφωνα με τα πρότυπα ΕΕ στα πλαϊνά, στο συρόμενο τμήμα και πίσω στον ημιρυμουλκούμενο * Ευρωπαϊκές πινακίδες αντανακλαστικότητας (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος * Πίσω λασπωτήρας Djdpfxexf Sife Aacoku * Υποδοχή για περιστρεφόμενο προειδοποιητικό φως πίσω * 10 ζεύγη θηκών για αποσπώμενα πασσαλάκια (100 x 50 mm) στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης * 1 θήκη ρεζέρβας κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης, δεξιά κατά τη φορά κίνησης * Αυτοκόλλητο ορίου ταχύτητας 80 km/h πίσω και στα πλαϊνά * Μανόμετρο φορτίου (για μέτρηση φορτίου αξόνων) με διάγραμμα φορτίου * Γαλβανισμένο χαλύβδινο πρόσθιο τοίχωμα (EN12642-XL), ύψους περίπου 1.600 mm * 6 ζεύγη δοχείων WADER για κοντέινερ στην πλατφόρμα φόρτωσης για 1 x 20', 2 x 20' ή 1 x 40' κοντέινερ και επιπλέον θέση ασφάλισης για 45' κοντέινερ στο ανασυρόμενο τμήμα * 4 ζεύγη κατά πλάτος τοποθετημένων θηκών, για πασσαλάκια περίπου 100 x 50 mm * Βάση αποθήκευσης πασσάλων στο εσωτερικό του πρόσθιου

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.400 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο το απόθεμά μας σε οχήματα που είναι άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Χώρος φόρτωσης: * Χώρος φόρτωσης σε συρόμενη εκδοχή με πνευματικά ενεργοποιούμενο μηχανισμό κλειδώματος * Πλατφόρμα φόρτωσης με ξύλινες σανίδες πάχους περίπου 30 mm * 7 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης που αναδιπλώνονται προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης που αναδιπλώνονται προς τα έξω (LC 10.000 daN) * Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Υποστηρίγματα σέλας: * Μηχανικά υποστηρίγματα σέλας JOST με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 t (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 t) Ελαστικά: * Ελαστικά 385/65 R 22.5, μάρκα της επιλογής μας * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων προς το ελκυστήρα γίνεται μέσω του τυποποιημένου διαύλου EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για τη σωστή ένδειξη, το ελκυστήριο όχημα πρέπει να μπορεί να μεταδίδει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα Άξονας: * Άξονες και ανάρτηση BPW Dkodpfx Aasw Tpr Ijcju * Όλοι οι άξονες κατευθύνονται υδρομηχανικά * Δισκόφρενα * Τεχνικό φορτίο άξονα: 10.000 kg έκαστος (ET 0) * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου * Εργαλεία άξονα Σύστημα πέδησης: * Σύστημα πέδησης WABCO σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς καλωδιώσεις με το ελκυστήριο όχημα Μεταλλική κατασκευή: * Μεταλλική κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ * LED φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλαϊνοί φανάρια LED αναβοσβήνουν με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων. * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Βαφή: * Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή καθαρίζεται μετά τη συγκόλληση αυτόματα με αμμοβολή με περιστροφικούς τροχούς * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για άριστη πρόσφυση της βαφής * Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλού συστατικού, μονοχρωμία σε RAL 3002 Καρμινί Κόκκινο σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες σε ασημί γκρι * Πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) * Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικού εφέ * Τεστ βαφής σε θάλαμο αλατονέφωσης κατά ISO 9227-NSS * Σφράγισμα των κοιλοτήτων με ειδικό κερί Εξαρτήματα: * Σύστημα διεύθυνσης εμπρός & πίσω με χειριστήριο μέσω καλωδίου και ενσωματωμένο έλεγχο ευθυγράμμισης των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στο ελκυστήριο) * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * 4 τάκοι με βάση στον εμπρόσθιο τοίχο * Κολόνα σέλας 2 inch * Στην γαλβανισμένη μπροστινή ράγα σύνδεσης, ζεύγος αεροσυνδέσμων κίτρινου-κόκκινου * Στο λαιμό χήνας και πίσω αριστερά και δεξιά, βάση για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα * 10 ζεύγη υποδοχές για πασσάλους περίπου 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας * Γαλβανισμένος ατσάλινος εμπρόσθιος τοίχος (EN12642-XL), ύψος περίπου 1.600 mm * 6 ζεύγη εμπορευματοκιβώτιων WADER ενσωματωμένες στην πλατφόρμα, για 1 x 20', 2 x 20' ή 1 x 40' εμπορευματοκιβώτια, στον συρόμενο μηχανισμό προβλέπεται επιπλέον θέση ασφάλισης για εμπορευματοκιβώτιο 45' * 4 ζεύγη εγκάρσιων υποδοχών στην πλατφόρμα για πασσάλους περίπου 100 x 50 mm * Θέση αποθήκευσης για έως 9 ζεύγη πασσάλων, στερεωμένη στον εμπρόσθιο τοίχο * Σκάλα ανόδου τοποθετημένη αριστερά και δεξιά κατά τη φορά της κίνησης * Θήκη εργαλείων INOX, περίπου 1.200 x 460 x 550 mm, μπ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.300 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 08/2024, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 08/2025, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο το απόθεμα οχημάτων μας, με άμεσα διαθέσιμα ή βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα οχήματα, στην ιστοσελίδα μας. Dkedopkx Eaepfx Aacsu Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. - Εξαφτούμενη πλατφόρμα φόρτωσης σε διπλή επέκταση με πνευματικά ενεργοποιούμενο σύστημα ασφάλισης - Στο μεσαίο φορέα είναι τοποθετημένο σταθερό ενδιάμεσο τραπέζι πλάτους περίπου 250 mm - Άξονες και ανάρτηση BPW, όλοι οι άξονες με υδρο-μηχανικό καταναγκαστικό σύστημα διεύθυνσης - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος - Ελαστικά 385/65 R 22.5 - Μηχανικά στηρίγματα JOST με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνους) - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) - Δισκόφρενα - Κοντόδεσμος (King pin) 2 ιντσών - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα - Υποβοήθηση διεύθυνσης εμπρός και πίσω μέσω τηλεχειριστηρίου με καλώδιο - 10 ζεύγη θηκών για δοκούς (περίπου 100 x 50 mm) στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας φόρτωσης - Δείκτης φορτίου για προσδιορισμό φορτίου στους άξονες, συμπεριλαμβανομένου διαγράμματος φορτίου - Γαλβανισμένος χαλύβδινος εμπρόσθιος τοίχος (EN12642-XL), ύψους περίπου 1.600 mm - 6 ζεύγη υποδοχών δοχείου WADER στην πλατφόρμα για 1 x 20' κοντέινερ, 2 x 20' κοντέινερ ή 1 x 40' κοντέινερ, προβλέπεται επιπλέον σημείο ασφάλισης στον επεκτεινόμενο τμήμα για 45' κοντέινερ - 5 ζεύγη εγκάρσιων λωρίδων για δοκούς τοποθετημένες στην πλατφόρμα - Θέση αποθήκευσης για έως 9 ζεύγη δοκών (περίπου 100 x 50 mm), εσωτερικά στον εμπρόσθιο τοίχο - Από ένα ανοξείδωτο κιβώτιο εργαλείων INOX, περίπου 1.200 x 460 x 550 mm, μπροστά κάτω από την πλατφόρμα αριστερά και δεξιά - Κεντρικό σύστημα λίπανσης με 2 αντλίες BEKAMAX (Pico) - 2 προβολείς LED οπισθοπορείας τοποθετημένοι στην πίσω δοκό - Ηχητικό σήμα προειδοποίησης κατά την όπισθεν - Προστασία συγκρούσεων δεξιά κι αριστερά της πίσω δοκού - 2 ζεύγη κρίκων μεταφοράς ferry κάτω από τον λαιμό και 2 ζεύγη πίσω - Μεταλλοποίηση υψηλής αντοχής HRM (High Resistance Metallisation) - Βαφή μονού χρώματος σε RAL 3002 καρμινί κόκκινο

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 34.660 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Our complete inventory of vehicles, including those available immediately or at short notice, can be found on our website. Excerpt from the equipment list. Full equipment details available on request. Loading Platform * Double-extendable version with pneumatically operated locking mechanism * 2 pairs of flush-mounted lashing rings (LC 5,000 daN) * 1 pair of flush-mounted lashing rings (LC 10,000 daN) * 7 pairs of folding external lashing rings (LC 5,000 daN) * 3 pairs of folding external lashing rings (LC 10,000 daN) * Cutouts in the outer frame of the loading platform for attaching tensioning belts (LC 2,000 daN) Landing Legs * JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for approx. 24 t lifting capacity (approx. 50 t test load) Tyres * 235/75 R17.5 3PMSF Axles * BPW axles, hydro-mechanically forced steered * Air suspension with lifting and lowering valve Braking System * In accordance with EU regulations with EBS-E (2S2M), without interconnection lines to the tractor unit Steel Construction * Made of high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa), S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Paintwork * First-class, durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer * High-quality 2-component (2K) top coat in RAL 3002 carmine red * Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white) * Rims in silver Includes Accessories * Steering control from front and rear via cable remote control with push buttons, axle tracking control included (without installation in tractor unit) * Electro-hydraulic power unit * 4 wheel chocks with holders on the front bulkhead * 2-inch king pin * Galvanized front connection strip with yellow-red air couplings * Yellow reflective tape in accordance with EU regulations on the sides, extension, and rear of the trailer * European reflective plates (red-yellow) on the rear of the trailer * One mud flap at the rear of the trailer * Manual and operating instructions on USB stick * Loading platform with reinforced hardwood floor * 10 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm plug-in stakes in the outer frame of the loading platform Dsdpfx Aok Ugaceacjku * Mounting bracket for rotating beacon on rear of trailer * Galvanized stands under the sloped section of the loading platform * Mounting bracket for rotating beacon on rear of trailer * Hook-in rail for ALU drive-on ramps at the rear of the vehicle * Speed stickers 80 km/h at rear and on both sides * Load gauge for determining axle loads, including load diagram * Galvanized steel front wall (EN 12642-XL), approx. 1,600 mm high * Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard grease NLGI-2 and a removable guard for the pumps * Spiral cable to supply power for the electro-hydraulic unit and/or electric winch (approx. 35 mm², approx. 3.5 m long, max. 250 A) between trailer and tractor unit with plug connection (NATO-NATO) * On the central beam, a sanded surface finish as slip protection * 6 pairs of WADER container pockets in the loading platform for 1 x 20' container, 2 x 20' containers or 1 x 40' container; in the extension, an additional locking point is provided for one 45' container * 5 pairs of transverse stake pocket rails mounted in the loading platform for 100 x 50 mm plug-in stakes * Storage for up to 9 pairs of plug-in stakes approx. 100 x 50 mm, inside on the front bulkhead * 1 stainless steel toolbox (INOX), approx. 1,500 x 390 x 8