Επίπεδη / μουσαμά

Fliegl SDS 390 MegaRunner X traLong 15030

Περισσότερες πληροφορίες
Σασί ρυμουλκούμενου μεταφοράς
Κατασκευή από λεπτόκοκκο χάλυβα συγκολλημένη, με ελαφριά προένταση στον λαιμό, πλάκα πέλματος με εναλλάξιμο πείρο 2”
X-tra Long, με εσωτερικό μήκος 15.030 mm
Εξωτερικό πλαίσιο ελαφρώς κεκλιμένο, νέα έκδοση με προφίλ Load-Lock για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης
24 τόν. Διτάχυνο στήριγμα με χειρισμό από τη μία πλευρά, ίσιο κάτω μέρος, χωρίς αντιστάθμιση ώθησης
Σημείωση: Ελεύθερη διάσταση γωνίας στήριξης ή ελεύθερη ακτίνα περιστροφής πίσω περίπου 1.930 mm
Αναδιπλούμενη σκάλα στο πίσω μέρος
Σταθεροποιητής θυρών πλαϊνά
2 τάκοι με βάση
Πλευρική προστασία από αλουμίνιο
Οπίσθια προστασία από γαλβανισμένο χάλυβα
Τεταρτημορίου λασπωτήρες μπροστά από τον 1ο άξονα και πίσω από κάθε άξονα
Προφυλακτήρας πρόσκρουσης πίσω
Άξονες & ανάρτηση
Δισκόφρενα SAF
Laser μέτρηση αξόνων/σασί – μείωση φθοράς ελαστικών & κατανάλωσης καυσίμου
Αερανάρτηση
Φρένα
Διπλής γραμμής πνευματικό σύστημα πέδησης
Χρωματιστή καλωδίωση για εύκολη συντήρηση
Φρένο στάθμευσης με ελατήρια
2 μη αντιστρέψιμες κεφαλές σύνδεσης μπροστά, χωρίς σύνδεση καλωδίου
EBS (Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης) με υποδοχή EBS μπροστά, χωρίς καλώδιο σύνδεσης
Προσοχή: Το ρυμουλκούμενο πρέπει να έλκεται μόνο από όχημα που εξασφαλίζει τη λειτουργία του ABS!
Με ανεβοκατεβάσιμο βαλβίδα ανύψωσης
Σύστημα ελέγχου ευστάθειας
AAC Basic, αυτόματος άξονας εκφόρτισης στον τελευταίο άξονα για βοήθεια ελιγμών (έως 20 χλμ/ώρα, με χειροκίνητη απενεργοποίηση)
Ανίχνευση φόρτισης άξονα μέσω σήματος EBS-Canbus για ένδειξη στο ταμπλό της καμπίνας οδηγού (απαιτείται κατάλληλη προετοιμασία φορτηγού, δεν περιλαμβάνεται ζυγαριά ακριβείας)
Τροχοί & ελαστικά
435/50R19.5 επιλογή κατασκευαστή
Ζάντες χάλυβα, εργοστασιακό ασημί
Ηλεκτρικά
24 volt, πολυθαμικοί προβολείς, πλαϊνός κίτρινος LED φωτισμός
Πλαϊνός κίτρινος LED φωτισμός, συνδεδεμένος με φλας, αναβοσβήνοντες πλαϊνοί φανάρια
2 λευκά εμπρός φώτα θέσης
2 λευκά/κόκκινα πίσω φώτα γραμμής
2 x 7-πολικές αδιάβλητες φίσες εμπρός, χωρίς καλώδιο σύνδεσης
Δάπεδο
Κόντρα πλακέ υψηλής αντοχής περίπου 30 mm σε επιμήκεις δοκούς για μέγιστη σημειακή φόρτιση, κατάλληλο για φορτία αξόνων περονοφόρου έως 7.100 kg
Εμπρόσθιο τοίχωμα / γωνιακοί στύλοι εμπρός
Ύψος 2580 mm, γωνιακοί στύλοι από χάλυβα με αυξημένο όγκο, μηχανισμός απελευθέρωσης καλύμματος στο εμπρόσθιο τοίχωμα, Crash-Blocker, κάτω εσωτερικά σε ύψος περίπου 140 mm με χάλυβα προφυλακτήρα
Ενδιάμεσοι στύλοι
3 ζεύγη συρόμενων στύλων κατά μήκος όλου του μήκους, με τετραπλές θήκες σύνδεσης & μακριές κάτω θήκες
3 ζεύγη θέσεων στύλων
Εγκιβωτισμένες πήχεις
5 σειρές ξύλινων πήχεων
Οπίσθιο τοίχωμα / γωνιακοί στύλοι πίσω
Γωνιακοί στύλοι πίσω από χάλυβα μέχρι το κάτω άκρο της οροφής, σύνδεσμοι για κάλυμμα με στρόγγυλο σωλήνα και σύσφιξη μουσαμά
Πίσω θύρες, διπλές, με εσωτερικές ράβδους περιστροφής ανά πόρτα
Psdpfx Aoi Riwush Isgn
Τέντα
Τέντα με ενσωματωμένους οριζόντιους και κατακόρυφους ιμάντες
Ανοξείδωτα κλείστρα σύσφιξης
Στέγη
Συρόμενη οροφή, αναδιπλούμενη στο πίσω μέρος, μετακινούμενη από πίσω προς τα εμπρός, δοκός τύπου L ειδική για αυτοκινητοβιομηχανία, εσωτερικό πλάτος μεταξύ δοκών περίπου 2.490 mm, χρώμα τέντας: λευκό
Μη ελαστική οροφή, σχεδόν χωρίς παραμόρφωση δοκού κατά τη φόρτωση/εκφόρτωση
EcoLift – οροφή ανυψούμενη ως 380 mm και από τις δύο πλευρές με υδραυλικούς αποσβεστήρες
3 θέση λειτουργίας εμπρός:
Εσωτερικό ύψος εμπρός ρυθμισμένο στα περίπου 3.000 mm
Βέλτιστη υδρορροή βροχής πίσω, επάνω στον τελικό δοκό, πάνω από τις πόρτες
Λειτουργικές σημειώσεις
Απαραίτητη ειδική άδεια αν το συνολικό μήκος συρμού ξεπερνά τα 16.

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.