Μεταχειρισμένο Stenner Mhs9 προς πώληση (10)

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Οριζόντια πριονοκορδέλα πολλαπλών κεφαλών 6 κεφαλών Διάμετρος τροχαλίας πριονιού: 915mm Πλάτος πριονόλαμας (μέγιστο): 100mm Τυπική ταχύτητα πριονιού 35m/s Μέγιστο πλάτος ξυλείας: 305mm – 450mm Dedpfx Amoy Hb Uceaock Μέγιστο άνοιγμα πριονιού στην πλατφόρμα αλυσίδας: 305mm Τροφοδοσία αλυσίδων στις γραμμές πριονιού 292mm Κύριος κινητήρας: 6x 18,5kw Ταχύτητες τροφοδοσίας (μεταβλητές): 15 – 60m/min στάνταρ, 7,5 – 30m/min (προαιρετικά) Τύπος τροφοδοσίας: εσωτερικό σύστημα τροφοδοσίας από πάνω με κινούμενες αλυσίδες συγχρονισμένες με την πλατφόρμα αλυσίδας Σταθμός ελέγχου χειριστή, συμπεριλαμβανομένου ελέγχου ταχύτητας και χειριστηρίων έναρξης/παύσης Ύψος εργασίας 800mm

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1997, Γραμμή 3 μηχανές Stenner MHS9 από το 1997 Dcodpfsw Nrhkex Amaek

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, ισχύς: 18,5 kW (25,15 ίππους), τάση εισόδου: 400 V, μέγιστο ύψος κοπής: 320 χιλ., μέγιστο πλάτος κοπής: 300 χιλ., συνολικό μήκος: 1.000 χιλ., συνολικό βάρος: 3.100 κιλ, ύψος τραπεζιού: 1.250 χιλ., Διπλή σχιστική μηχανή εξοπλισμένη με υδραυλική μετάδοση κίνησης, επιλογή αυτόματης κεντραρίσματος. Διάμετρος τροχών: 915 mm. Πλάτος πριονοταινίας: 100 mm. Μεταβλητή ταχύτητα από 10 έως 60 μ/λ. Dcodpfszh Dz Eex Amaek

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), αριθμός μηχανήματος/οχήματος: Stenner Resaw Bandrack, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, συνολικό ύψος: 2.350 χιλ., συνολικό μήκος: 5.410 χιλ., συνολικό πλάτος: 1.700 χιλ., ύψος τραπεζιού: 1.100 χιλ., Εξοπλισμός: φρένο κινητήρα, Σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και έτοιμο για χρήση. Ανθεκτικό, αξιόπιστο μηχάνημα, ιδανικό για πριονιστήριο. Dodpfxezrpaus Amaeck Παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μου μέσω του κινητού μου τηλεφώνου, εάν χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες ή επιθυμείτε να κανονίσουμε μια επίσκεψη για να το δείτε. Μπορείτε να το δείτε σε λειτουργία ή να παρακολουθήσετε ένα βίντεο στο YouTube μέσω του συνδέσμου.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1997, συνολικό ύψος: 2.400 χιλ., συνολικό μήκος: 1.800 χιλ., συνολικό πλάτος: 1.000 χιλ., Χρώμα: Γκρι Βάρος: 750 kg - Έτος κατασκευής: 1997 - Διαθέσιμη τεκμηρίωση: Όχι - Πιστοποιητικό CE: Όχι - Αριθμός σειράς: AS10384 - Κατεύθυνση κοπής: Κατακόρυφη - Ισχύς κύριου κινητήρα [kW]: 15,0 - Μέγ. κοπή προς ρολό τροφοδοσίας [mm]: 250 - Μέγ. κοπή προς στοπ [mm]: 300 - Μέγ. ύψος κοπής [mm]: 3450 - Πλάτος τραπεζιού [mm]: 790 - Μήκος τραπεζιού [mm]: 740 - Μέγ. πλάτος κορδέλας [mm]: 70 - Μέγ. μήκος κορδέλας [mm]: 5600 - Τύπος κυλίνδρων τροφοδοσίας: Αυτόματος ηλεκτρικός - Διάμετρος στομίου απορρόφησης [mm]: 150 - Επιλογές: Πλήρως ρυθμιζόμενος οδηγός - Τάση [V]: 400 - Διαστάσεις μεταφοράς: 1800mm x 1000mm x 2400mm (μ x π x υ) - Βάρος μεταφοράς [kg]: 750kg - Αριθμός δεμάτων μεταφοράς [τεμ.]: 1 Οικονομικές πληροφορίες Dsdozgup Depfx Amasck ΦΠΑ: Η αναγραφόμενη τιμή είναι πλέον ΦΠΑ ΦΠΑ/διαφοράς: Ο ΦΠΑ είναι εκπεστέος για επαγγελματίες Παράδοση και ανταλλαγή δυνατή οποιαδήποτε στιγμή για οτιδήποτε από τον βιομηχανικό τομέα Yorick Diebels

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Ταχύτητα τροφοδοσίας 10-80 μ/λεπτό Διάμετρος τροχού πριονιού 1050 mm Πλάτος ταινιοπρίονου 130 mm Dsdpfsy Sgyhox Amajck Ισχύς κινητήρα πριονιού 2 x 30 kW Υδραυλική τροφοδοσία με κεντράρισμα. Υδραυλική αντλία 7,5 kW Δοχείο λίπανσης λάμας 2 x 6 l Τάση 400 V, 50 Hz Βάρος περ. 10.000 κιλά

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1993, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Πλήρης Γραμμή Πριστηρίου / Σειρά Πριονίσματος E.GILLET–KARA-STENNER Περιγραφή: Προς πώληση: πλήρης γραμμή πριονίσματος E.GILLET–KARA-STENNER για επαγγελματική επεξεργασία ξυλείας. Η γραμμή περιλαμβάνει εξοπλισμό χειρισμού κορμών, πριονίσματος, εκφόρτωσης σανίδων, εγκάρσιας μεταφοράς και κοπής σε μήκος. Κατάλληλη για πριστήριο ή εταιρεία επεξεργασίας ξύλου που αναζητά μια ολοκληρωμένη γραμμή παραγωγής και όχι μεμονωμένα μηχανήματα. Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: Dcodpfxszhbr Io Amask 1. Πριονοκορδέλα μεγάλης διάστασης E.GILLET 2. Κυκλικό πριόνι KARA YS-VI, LS-240 3. Πριονοκορδέλα μεγάλης διάστασης STENNER 105 4. Ταινία μεταφοράς κορμών — 26 μ 5. Ταινία μεταφοράς κορμών — 7 μ 6. Κούρευτης/διαχωριστής κορμών 7. Τραπέζι με κυλίνδρους — 16 μ 8. Τραπέζι εκφόρτωσης σανίδων 9. Εγκάρσια μεταφορική ταινία — 8 μ 10. Πριόνι κοπής σε μήκος RKG 1-400 11. Τραπέζι με κυλίνδρους — 6 μ Εάν έχετε απορίες ή χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες, μη διστάσετε να μας στείλετε μήνυμα ή να μας καλέσετε.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Το διπλό πριονοκορδέλα Stenner VH105 με δύο κινητά μπλοκ πριονιού που επιτρέπουν την τοποθέτηση του ενός πίσω από το σύστημα τροφοδοσίας για κοπή με ένα πριόνι ή για την τροφοδότηση ξυλείας μέσω του πριονιού χωρίς πριόνισμα, και τα δύο χωρίς να αφαιρεθεί η λάμα του πριονιού. - Κατασκευαστής: Stenner, Djdpfstp E Uzox Amaock - Μοντέλο: VHET105, - Διάμετρος τροχαλίας πριονιού: 1050 mm, - Πλάτος λάμας πριονιού: 130 mm, - Ταχύτητα τροφοδοσίας: 10 – 80 m/min, - Απόσταση μεταξύ πριονιών: 5 mm, - Μέγιστη απόσταση μεταξύ πριονιών: mm: 400 mm.

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2024, Ακτινικό πριονοκορδέλα. Dcodpfx Amsmbbivjajk

Έτος κατασκευής: 1970, κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Stenner RESAW VHL 48 κατασκευάζει Stenner UK S/N J2103 έτος 1970 (οι αρχικές φωτογραφίες σύντομα) Κύριες διαστάσεις και δεδομένα: Διάμετρος τροχαλιών πριονιού: 48"= 1220mm Πλάτος τροχαλίας πριονιού με πρόσοψη 5" (127mm) Πλάτος τροχαλίας πριονιού πρόσοψη-προαιρετικό 5 1/2" (140 mm) Μέγιστο πλάτος πριονιού στάνταρ 5 1/2" (140 mm) Μέγιστο πλάτος πριονιού-προαιρετικό 6" (150mm)A Minimurn μήκος πριονιού 25" 8" (782mm) Μέγιστο ύψος οδηγού άνω πριονιού πάνω από το τραπέζι 28" (710 mm) Ύψος τραπεζιού από το επίπεδο του δαπέδου 31 1/2" (800mm 9 Συνολικό ύψος από το επίπεδο του δαπέδου 9,1" (2770 mm) Συνολικό πλάτος 8,1" (2460 mm) Dcsdjvuhumspfx Amask Ταχύτητα τροχαλιών πριονιού, r.p.m. 8.000 (2440 μ./λεπτό) Εύρος ιπποδύναμης 30 kW Μέγεθος γρήγορων και χαλαρών τροχαλιών 20"x6 1/2" Ταχύτητες τροφοδοσίας, στάνταρ. f.p.m. ή m/min. 0-140 (0-42,6μ.) Προδιαγραφές αποστολής: Τυπική μηχανή: Καθαρό βάρος, λίβρες. 3583 κιλά Το VHL 48 είναι μια νέα ταινία προηγμένης σχεδίασης που ενσωματώνει πολλά νέα χαρακτηριστικά που προκύπτει από μια προσεκτική μελέτη των απαιτήσεων χρήστη-χειριστή και της αναγκαιότητας να παρέχει γρήγορο και ακριβές πριόνισμα σε συνδυασμό με ευκολία στη λειτουργία, μειωμένη κόπωση χειριστή, χαμηλή συντήρηση και αυξημένη ασφάλεια. Ο σχεδιασμός εξυπηρετεί πλήρως για αυτούς τους βασικούς παράγοντες που συμβάλλουν σε ένα αξιοσημείωτα υψηλό επίπεδο αποδοτικότητα λειτουργίας. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί κυρίως για μύλο σχεδιασμού και ξυλουργεία. Το λεπτό πριονοκορδέλα δίνει στο μηχάνημα υψηλή ξυλεία ποσοστό ανάκτησης? η απώλεια λόγω του πριονιού είναι πολύ χαμηλή. Σε σύγκριση με ένα κυκλικό εκ νέου πριόνι ακτινικού βραχίονα, το VHL είναι ταχύτερο, λιγότερο σπατάλη και χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια για μια δεδομένη κατηγορία εργασίας γενικός Το VHL κατασκευάζεται μόνο ως αριστερό μηχάνημα, δηλ. οι τροχαλίες του πριονιού τρέχουν αριστερόστροφα όταν κοιτάζουν προς την κατεύθυνση της τροφοδοσίας. Ο μηχανισμός κίνησης είναι κανονικά διατεταγμένος ώστε να δίνει ταχύτητα πριονιού 8.000 πόδια ανά λεπτό. (2440 m l/min.) Main Drive Η κύρια κίνηση εφαρμόζεται στον κάτω άξονα τροχαλίας πριονιού που έχει προετοιμαστεί για ιμάντα vee, επίπεδη ζώνη ή επίπεδη ζώνη γρήγορες και χαλαρές τροχαλίες που ταιριάζουν στην προτεινόμενη μονάδα οδήγησης. Πλήρεις ηλεκτροκινητήρες, έως 40 H. P. και για τα περισσότερα ρεύματα μπορεί να παρασχεθεί· περιλαμβάνουν δύο τροχαλίες vee, σετ ιμάντων vee, προστατευτικό ιμάντα, κινητήρας με ράγες ολίσθησης, μίζα και κύριο κουμπί στοπ στο οποίο είναι τοποθετημένο τη βάση του μηχανήματος κοντά στη θέση του πριονιστή. οριζόντιους κυλίνδρους Οι οριζόντιοι κύλινδροι έχουν διάμετρο 6" (152 mm) και εκτείνουν το πλήρες άνοιγμα στην πλευρά του φράχτη και 6" (152 mm) πέρα από το τραπέζι στην ανοιχτή πλευρά. είναι συνήθως ελεύθερα ρελαντί κύλινδροι. Μπορούν να παραδοθούν υδραυλικά ως προαιρετικός εξοπλισμός, είτε με το μηχάνημα είτε μετά την εγκατάσταση? οι κύλινδροι στη συνέχεια οδηγούνται σε συγχρονισμό με τα κύρια ρολά τροφοδοσίας, από ξεχωριστό μοτέρ. Η κίνηση είναι διατεταγμένο έτσι ώστε ο κύλινδρος ανοιχτής πλευράς στο άκρο εξόδου να περιστρέφεται στο αντίστροφη κατεύθυνση για να διευκολυνθεί η επιστροφή της ξυλείας στο πριονιστή. Ο κύλινδρος μέσα Το μπροστινό μέρος του πριονιού μπορεί να μετακινηθεί πλάγια για να επιτρέπεται η γρήγορη αλλαγή του πριονιού.