Κέντρο κατεργασίας CNC τόρνου και φρεζαρίσματος

Okuma Mac Turn 550 W

Το μηχάνημα συντηρούνταν ετησίως μέσω συμβολαίου συντήρησης με την Okuma.

Okuma Mac Turn 550 W / 9-άξονο τόρνο-κέντρο κατεργασίας τόρνευσης & φρεζαρίσματος
Έτος κατασκευής: 2005
Έλεγχος: OSP-E 100 L / σετ αναβάθμισης “M” One Touch IGF
Κινούμενος άξονας φρεζαρίσματος X/Y/Z/B,
Αντι-άτρακτος με άξονα W,
Κύρια άτρακτος με άξονα C,
Αντι-άτρακτος με άξονα C,
Κάτω καρότσι με άξονες X/Z,
Μέγ. διάμετρος τόρνευσης 720 mm,
Μήκος τόρνευσης 2.000 mm,
Απόσταση πίσω κέντρου – εμπρός άτρακτος 2.505 mm,
Άξονας Y 250 mm / +/- 125 mm,
Κύρια άτρακτος στροφές έως 3.500 στρ./λεπτό,
Ισχύς ατράκτου 30 kW
Κάτω πύργος εργαλείων 12 θέσεων χωρίς κιν. εργαλεία,
Κάτω πύργος με σταθερό κεντροπρίονο, έτσι μόνο 9 θέσεις αντί για 12,
Αυτοκεντρωνόμενο σταθερό κεντροπρίονο 35 - 240 mm,
Φρεζοάτρακτος με συνεχόμενο άξονα B στα 0,001°,
Μαγαζίνο 80 θέσεων,
Υποδοχή HSK 100,
Καινούργια τριοδική τσοκ Forkhart Ø 400 mm αξίας 12.000 €,
Αντι-άτρακτος χωρίς τσοκ, προς το παρόν με γκρίπα – παράδοση χωρίς γκρίπα,
Μεγαλυτεμένη κύρια άτρακτος Ø 110 mm (150/110 mm),
Μύτη ατράκτου Gr 11,
2 σταδίου πίεση σύσφιξης,
Αντι-άτρακτος ως κούφιος κινητήρας, στροφές έως 3.800 στρ./λεπτό,
Διασύνδεση Ethernet LAN,
Renishaw μέτρηση εντός διαδικασίας,
Επιπρόσθετο μετρητικό σύστημα άξονα Y,
Μήκος εργαλείου 450 mm αντί για 350 mm,
Αυτόματη πόρτα και στις δύο πόρτες,
Nledpoyt Nvtjfx Ampoa
Μεταφορέας ρινισμάτων,
Φίλτρο ταινίας βαρύτητας με δεξαμενή καθαρού 900 λίτρα,
Αντλία παροχής με συχνότητα έως 20 bar,

Το μηχάνημα συντηρούνταν ετησίως μέσω συμβολαίου συντήρησης με την Okuma.

2023 ανανεώθηκε το Cable Chain του άξονα W μαζί με όλους τους σωλήνες.
Τον Οκτώβριο 2024 ανανεώθηκαν οι γραμμικοί οδηγοί στους άξονες X/Y/Z.
Εργασίες που εκτελέστηκαν από την Okuma:
- Καθαρισμός μηχανήματος.
- Αποσυναρμολόγηση καλυμμάτων και λαμαρινών.
- Αποσυναρμολόγηση 8ου άξονα.
- Αφαίρεση κινητής βάσης και ανύψωση εκτός μηχανήματος. Αφαίρεση ATC και ανύψωση.
- Αφαίρεση όλων των γραμμικών οδηγών.
- Καθαρισμός εδρών του άξονα ZA.
- Εγκατάσταση νέου γραμμικού οδηγού ZA με υποδήματα, σφίξιμο με προκαθορισμένη ροπή.
- Τοποθέτηση νέας βίδας μπάλων (ball screw) ZA με ρουλεμάν.
- Συναρμολόγηση βάσης κινητής βάσης και σύσφιξη στους υποδήματα με κατάλληλη ροπή. Σύνδεση γραμμών λίπανσης.
- Εγκατάσταση ATC με παρελκόμενα.
- Εγκατάσταση νέων γραμμικών οδηγών YA και XA και σφίξιμο με κατάλληλη ροπή. Νέα βίδα μπάλων YA με ρουλεμάν.
- Επανατοποθέτηση κινητής βάσης και σύνδεση γραμμών λίπανσης. Τοποθέτηση και ευθυγράμμιση βάσης XA.
- Τοποθέτηση και ευθυγράμμιση 8ου άξονα.
- Τοποθέτηση πύργου H1.
- Εγκατάσταση κινητήρα κίνησης 8ου άξονα.
- Εγκατάσταση 8ου άξονα και νέου H1 και ρύθμιση γεωμετρίας.
- Έλεγχος λειτουργίας 8ου άξονα και H1.
- Πρόγραμμα στρωσίματος για άξονα B περίπου 12 ώρες, έπειτα αλλαγή λαδιού στον 8ο άξονα.
- Πρόγραμμα στρωσίματος για H1 και έκθεση βλαβών για OEG.
- Εγκατάσταση αριστερής πόρτας, προσαρμογή διαφόρων λαμαρινών.
- Εγκατάσταση τσοκ συγκράτησης.
- Ρύθμιση μηδενικών σημείων.
- Έλεγχος αλλαγής εργαλείων.

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.