μηχανή οδοντοκοπής

WMW ROMANIA GHM 2500

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

ΜΗΧΑΝΗ ΟΔΟΝΤΩΤΩΝ ΤΡΟΧΩΝ GHM 2500 CNC

Περιγραφή των βασικών στοιχείων της μηχανής GHM 2500
Η φρέζα οδοντωτών τροχών GHM 2500 CNC είναι εργαλειομηχανή που προορίζεται για κατεργασία οδοντωτών τροχών και στεφανών γραναζιών με φρεζάρισμα.

Η μηχανή είναι εξοπλισμένη με κεφαλή φρεζαρίσματος εξωτερικών οδοντώσεων – που μπορεί να κατεργαστεί δόντια με γωνία κλίσης από 0 έως +/- 45 μοίρες – καθώς και κεφαλή φρεζαρίσματος εσωτερικών οδοντώσεων.

Η μηχανή αποτελείται από:
- Μονάδα φρεζαρίσματος/οδόντωσης
- Μονάδα σύσφιξης και περιστροφής του κατεργαζόμενου τεμαχίου
- Μύτη κεντραρίσματος άξονα πινιόν

Hodpfxsy A Nglj Abzoff
Η μονάδα οδόντωσης διαθέτει τρεις άξονες μετατόπισης και δύο άξονες περιστροφής, ως εξής:
- Άξονας X: Εγκάρσια/Ακτινική μετατόπιση ως προς τον άξονα του τεμαχίου
- Άξονας Y: Κατακόρυφη μετατόπιση της κεφαλής οδόντωσης
- Άξονας Z: Εφαπτομενική μετατόπιση της κεφαλής οδόντωσης
- Άξονας A: Κλίση +/-45° της κεφαλής οδόντωσης
- Άξονας C: Περιστροφή του κύριου άξονα της κεφαλής οδόντωσης

Η μονάδα στερέωσης του τεμαχίου (τραπέζι μηχανής) έχει άξονα περιστροφής (άξονας Β) για την περιστροφή του τεμαχίου.

1. Κεφαλή εξωτερικής οδόντωσης – το σώμα της κεφαλής φρεζαρίσματος είναι χυτό τεμάχιο από φαιό χυτοσίδηρο GG300. Στην εμπρόσθια πλευρά υπάρχουν οι αντεπιθέσεις οδηγών για τη κατακόρυφη μετατόπιση (άξονας Y). Εσωτερικά βρίσκονται οι κύριοι μηχανισμοί κίνησης εργαλείων, ο μηχανισμός οριζόντιας μετατόπισης του άξονα κεφαλής και ο μηχανισμός κλίσης κεφαλής οδόντωσης. Ο κύριος μηχανισμός κίνησης του άξονα οδόντωσης αποτελείται από κινητήρα 55 kW – S1, γωνιακό μειωτήρα ZF και άξονα οδόντωσης εντός του σώματος της κεφαλής.

2. Κεφαλή εσωτερικής οδόντωσης – ομοίως με την κεφαλή εξωτερικής οδόντωσης: σώμα από φαιό χυτοσίδηρο GG300, οδηγοί άξονα Y, εσωτερικοί μηχανισμοί (κίνηση εργαλείων, οριζόντια μετατόπιση, κλίση κεφαλής), κινητήρας 55 kW S1, γωνιακός μειωτήρας ZF και άξονας οδόντωσης.

3. Η μύτη quill – χρησιμοποιείται για τη σύσφιξη υψηλών τεμαχίων, διαθέτοντας κατακόρυφη διαδρομή μετατόπισης.

4. Μηχανισμός διαμήκους μετάδοσης ανάρτησης (άξονας X) – αποτελείται από σερβοκινητήρα 30 Nm_3000 rpm, κοχλία τύπου Gressner και σφαιροκοχλία diam. 80 x 10, κλάση ακρίβειας IT3.

5. Μηχανισμός κατακόρυφης μετατόπισης κεφαλής οδόντωσης (άξονας Y) – σερβοκινητήρας 30 Nm_3000 rpm, κοχλίας Gressner, σφαιροκοχλίας diam 80 x 10, κλάση IT3.

6. Μηχανισμός μετάδοσης/περιστροφής τραπεζιού (άξονας C) – δύο σερβοκινητήρες 50 Nm_2000 rpm, κοχλίας Gressner και δίδυμος κοχλίας που συνεργάζεται με το στεφάνι κοχλία επί του τραπεζιού.

7. Μηχανισμός κλίσης κεφαλής οδόντωσης (άξονας B) – σερβοκινητήρας 20 Nm_3000 rpm, κοχλίας Gressner, μετάδοση με κοχλία/καμπύλη οδόντωση.

8. Μηχανισμός αξονικής μετατόπισης κεφαλής οδόντωσης (άξονας Z) – σερβοκινητήρας 20 Nm_3000 rpm, πλανητικός μειωτήρας Alpha Getriebe και σφαιροκοχλίας diam. 63 x 10, κλάση IT3.

9. Μηχανισμός οριζόντιας τοποθέτησης κορυφής, βοηθητικός άξονας X1 – σερβοκινητήρας 20 Nm_2000 rpm, πλανητικός μειωτήρας Alpha Getriebe και σφαιροκοχλίας diam 63 x 10, κλάση IT5.

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.