Γραμμή γεώτρησης πείρου, αποσυμπιεστής στοίβαξης

BIESSE COMIL RBO BIESSE RBO

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Εκφορτωτής μονής στήλης με βεντούζες. Είναι κατάλληλο για εκφόρτωση σε γραμμές κατεργασίας που απαιτούν μηχανές με μειωμένες διαστάσεις.
ΣΏΜΑ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΉΣ
Το μηχάνημα αποτελείται από μια κατακόρυφη στήλη, ένα οριζόντιο στήριγμα που είναι στερεωμένο στο φορείο, ένα φορείο που είναι στερεωμένο στο στήριγμα και μια μονάδα πλαισίου υποδοχής βεντούζας. Η καρότσα ολισθαίνει σε γραμμικούς οδηγούς εξοπλισμένους με ρουλεμάν και κινείται από κινητήρα με γρανάζια που ελέγχεται από μεταβλητή συχνότητας.
ΟΜΆΔΑ ΣΥΛΛΟΓΉΣ ΠΆΝΕΛ ΜΕ ΒΕΝΤΟΎΖΕΣ
Αποτελείται από μια σειρά βεντούζες που περιέχει 10 βεντούζες με φυσούνα για τη διευκόλυνση του διαχωρισμού του πίνακα. Διάμετρος βεντούζας 95 mm. Οι βεντούζες λειτουργούν με αντλία κενού με παροχή 22 m3/h.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΌ ΕΡΜΆΡΙΟ
Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ξεχωριστό ηλεκτρικό ερμάριο, το οποίο διαχειρίζεται από μια λογική λειτουργίας PLC.
ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΌΛΗΨΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΤΙΚΏΝ ΑΤΥΧΗΜΆΤΩΝ
Το μηχάνημα προστατεύεται σε όλη την περίμετρο δράσης της ομάδας των βεντούζων με προστατευτικά πάνελ. Η περιοχή τοποθέτησης της μπαταρίας προστατεύεται από πλέγμα με άνοιγμα κουμπιού.
ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΤΩΝ ΠΆΝΕΛ ΕΡΓΑΣΊΑΣ :
Μήκος: 320 έως 2700 mm
Πλάτος: 250 έως 700 mm
Πάχος: 12 έως 50 mm
Μέγιστο βάρος : 50 kg
Πνευματικό φρένο με κύλινδρο αδρανοποίησης
ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΦΟΡΤΊΟΥ ΣΕ ΕΝΙΑΊΑ ΔΙΑΜΉΚΗ ΣΕΙΡΆ
Μεταφορά εισαγωγής με κεκλιμένους κυλίνδρους προς τα αριστερά, καλυμμένους με PVC. Οι κύλινδροι κινούνται από μικρούς ιμάντες που ενεργοποιούνται από έναν κινητήρα με γρανάζια υπό τον έλεγχο ενός μετατροπέα ταχύτητας. Η μεταφορά είναι επίσης εξοπλισμένη με έναν αριστερό οδηγό που ρυθμίζεται με χειροτροχό.
Δομή
Η δομή είναι κατασκευασμένη από συγκολλημένο χάλυβα, ενισχυμένο ώστε να διασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή σταθερότητα και ακρίβεια κατά τις φάσεις λειτουργίας.
Επιφάνεια εργασίας
Η επιφάνεια εργασίας αποτελείται από μια μεταφορά σε τέσσερα ανεξάρτητα τμήματα.
Το πρώτο τμήμα περιλαμβάνει :
Μια μεταφορά εισόδου με επίπεδους ιμάντες που κινούνται από ασύγχρονο κινητήρα ελεγχόμενο από μετατροπέα συχνότητας
Το δεύτερο και το τρίτο τμήμα (επίπεδα διάτρησης) περιλαμβάνουν το καθένα:
Μια μεταφορά με ιμάντα με: επίπεδους ιμάντες που κινούνται από ασύγχρονο κινητήρα ελεγχόμενο από μετατροπέα συχνότητας
Έναν πλευρικό οδηγό αναφοράς, τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά του μηχανήματος, με λειτουργία πλευρικής στάσης Πνευματικά ακροδέκτες για την τοποθέτηση των δεξιών και αριστερών πλακών
Ένας πλευρικός οδηγός πιεστήρα για την καθοδήγηση και τη σύσφιξη πάνελ διαφορετικού πλάτους έναντι του πλευρικού στοπ αναφοράς.
Το τέταρτο τμήμα περιλαμβάνει:
έναν ιμάντα μεταφοράς για την εκκένωση των πάνελ με :
επίπεδους ιμάντες που κινούνται από ασύγχρονο κινητήρα ελεγχόμενο από ελεγκτή συχνότητας.
Κέντρο κατεργασίας
Το πρώτο κέντρο αποτελείται από μια κινητή καρότσα κατά τον άξονα Χ στην οποία είναι εγκατεστημένες δύο ανεξάρτητες κεφαλές διάτρησης κατά τους άξονες Υ και Ζ.
Κάθε κεφαλή διάτρησης αποτελείται ως εξής:
Στην κατεύθυνση Χ, 10 ανεξάρτητες κατακόρυφες σφήνες
Στην κατεύθυνση του άξονα Υ, 9 ανεξάρτητες κατακόρυφες ατράκτους
Το δεύτερο κέντρο αποτελείται από μια κινητή καρότσα κατά τον άξονα Χ στην οποία εγκαθίστανται δύο ανεξάρτητες κεφαλές διάτρησης κατά τους άξονες Υ και Ζ.
Lsdpfxjk Rtico Aa Toai
Κάθε κεφαλή διάτρησης αποτελείται ως εξής:
Στην κατεύθυνση Χ, 10 ανεξάρτητες κατακόρυφες σφήνες
Στην κατεύθυνση Υ, 9 ανεξάρτητες κατακόρυφες ατράκτους.
Κάθε κεφαλή χειρισμού είναι κατάλληλη για την εγκατάσταση μιας πρόσθετης μονάδας χειρισμού που μπορεί να επιλεγεί προαιρε

Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.