Μεταχειρισμένο Y05131 Getriebe προς πώληση (302)

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, χρώμα: γκρι, χιλιομετρική ένδειξη: 1.001 χλμ, καμπίνα οδηγού: άλλο, Τοποθεσία οχήματος: Bovenden, διακόπτης 16. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει επισκευαστεί για περίπου 4.000,- EUR! ΟΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΔΙΔΟΝΤΑΙ ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ. Επιφυλάσσεται το δικαίωμα αλλαγών, ενδιάμεσης πώλησης και σφαλμάτων! Nodpfxoyxw S Ie Aazsdb

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Έτος κατασκευής: 2000, Επίπεδη πλατφόρμα 4 λωρίδων (οι 2 εξωτερικές λωρίδες για διαφάνειες Z, 2 εσωτερικό για την ουρά) με κινητή ολίσθηση Ζ σε εξωτερικό στους εξωτερικούς οδηγούς 2 οδηγοί- απόσταση 1160 mm στους εσωτερικούς οδηγούς για το ουραίο υπομόχλιο 700 mm Μήκος κρεβατιού mm 5300 Απόσταση κέντρου (μήκος στροφής μεταξύ του ύψους του τσοκ και των κέντρων) ) mm 3000 Κεντρικό ύψος mm 800 Διάμετρος περιστροφής πάνω από την κλίνη mm 1600 Διάμετρος περιστροφής σε εγκάρσια ολίσθηση (μεταξύ κέντρων) s) mm 1400 Διάμετρος περιστροφής πάνω από την ολίσθηση mm 1200 Οδηγός πλάτους κρεβατιού εξωτερικά mm 1160 Πλάτος οδηγού κέντρο ουραίου υποστυλώματος mm 700 Συγκολλημένο κρεβάτι- ανακουφισμένο από την ανόπτηση με υποκατάστατο WIAP και απόσβεση κραδασμών σύμφωνα με τη διαδικασία pat. διαδικασία WIAP® VDSF® (αριθ. πατ. 68433- σημείωση 4230130.30- PCT/CH95-00108, PCT/CH95-00108, PCT/CH95-1072, PCT/CH95-1073) Μαξιλαράκια οδηγών γειωμένα- οδηγοί αντικαταστάσιμοι r χωρίς αποσυναρμολόγηση του κρεβατιού 1.2 Κεφαλή / Κύρια κίνηση - σταθερή διάταξη Αριθμός κεφαλόδεσμων τεμ. 1 Κύκλωμα μέτρησης ατράκτου ψηφιακό / γραμμικό Παρακολούθηση θέσης άξονα κανένας- ως περιστροφικός άξονας Διάτρηση ατράκτου mm 112 Μύτη ατράκτου A15 DIN 55021 Κύριος κινητήρας ατράκτου: 100% ED kW 46 Nm 305 Κινητήρας 1PH7184 2NE Μονάδα ισχύος 6SN112-1AA00-0FA Κιβώτιο ταχυτήτων 3 σταδίων τοποθετημένο πίσω από το κεφαλάρι να είναι Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προγραμματιζόμενο μέσω της λειτουργίας M κιβώτιο ταχυτήτων Στάδιο εργαλείων 1 RPM 5,6-120 Στάδιο εργαλείων 2 RPM 16-360 Στάδιο ταχυτήτων 3 RPM 45-800 Στάδιο ροπής 1: (100%) Nm 15236 Στάδιο ροπής 2: (100%) Njdpfjd D Nxksx Aazjdb Nm 5290 Στάδιο ροπής 3: (100%) Nm 1904 Μέγιστη ταχύτητα RPM 800 1.3 Διαμήκεις και εγκάρσιες διαφάνειες Τεμάχια. 1 Ποσότητα [...]

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Κινητήρας συνεχούς ρεύματος με κιβώτιο ταχυτήτων -Ισχύς: 3 kW -Κινητήρας DC: Κατασκευαστής Baumüller, τύπος DSG Noded Evu Sepfx Aazedb -Στροφές: 6000 στρ./λεπτό -Κιβώτιο ταχυτήτων: Κατασκευαστής Nord, τύπος 2282AZ-IEC 80 -Σχέση μετάδοσης: 1:11,81 -Διάμετρος κοίλου άξονα: 35 mm -Ταχόμετρο: Κατασκευαστής Stegmann, τύπος DG 60L XSR 500 παλμοί/στρ. -Διαστάσεις: 690/340/Υ200 mm -Βάρος: 50 kg

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2024, ωφελιμο φορτίο: 16.000 κιλ, ύψος ανύψωσης: 4.100 χιλ., συνολικό μήκος: 8.070 χιλ., · Πλάτος τροχιάς (c-c), εμπρός – πίσω (mm) 1855 – 1960 · Ακτίνα στροφής, έξω – μέσα (mm) 5175 – 600 · Ύψος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3395 · Πλάτος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3380 · Ελάχιστο πλάτος διαδρόμου εργασίας για στοίβαξη 90° (mm) 8770 · Κλίση ιστού, εμπρός – πίσω (°) 5 – 10 · Πλευρική μετατόπιση ± με πλάτος πάνω από τη λεπίδα του πιρουνιού (mm) 415 – 1530 · Φορτίο μπροστινού άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 10500 · Φορτίο μπροστινού άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 35800 · Φορτίο πίσω άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 11900 · Φορτίο πίσω άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 2600 · Υδραυλικό σερβο - τιμόνι πίεσης αέρα (Mpa). · Τύπος – τροχοί με πέδηση Δισκόφρενα με ψύξη λαδιού (wet disc brakes) – κινητήριοι τροχοί · Τύπος – τροχοί πέδησης Ξηροί τροχοί δισκόφρενου με ελατήριο – κινητήριοι τροχοί · Υδραυλική πίεση Μέγιστη (Mpa) 18 · Ποσότητα υδραυλικού λαδιού (l) 220 · Χωρητικότητα δεξαμενής (l) 170 · Τόμος AdBlue* (l) 15 · Απόδοση κινητήρα ISO 3046 – σε ταχύτητα (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Ροπή ISO 3046 – σε ταχύτητα (Nm – rpm): 945 – 1500 · Αριθμός κυλίνδρων – μετατόπιση κυλίνδρου (cm³) 6 – 6702 · Κατανάλωση καυσίμου, κανονικό στυλ οδήγησης (l/h) 8-10 · Τύπος συμπλέκτη: μετατροπέας ροπής · Τύπος μετάδοσης: Hydrodynamic Powershift · Αριθμός ταχυτήτων, εμπρός – όπισθεν: 3 - 3 · Τύπος Εναλλάκτη – Ισχύς (W) AC-1960 · Μπαταρία εκκίνησης: τάση – χωρητικότητα (V – Ah) 2×12 – 150 · Εργονομικό τιμόνι: Είναι ρυθμιζόμενο και μπορεί να διπλωθεί και στη μία πλευρά. Αυτό μειώνει την καταπόνηση του οδηγού κατά την οδήγηση και το backup. · Άνετα πεντάλ: Ένα νέο, ευέλικτο και ασφαλές σύστημα πεντάλ με ρυθμιζόμενη γωνία πεντάλ. Βελτιώνει την εργονομία και ελαχιστοποιεί την καταπόνηση των ποδιών του αναβάτη. · Υαλοκαθαριστήρες υψηλής απόδοσης: Παρέχουν 90% κάλυψη του κυρτού παρμπρίζ. Οι υαλοκαθαριστήρες οροφής είναι επίσης ενσωματωμένοι. · Εργονομικό κάθισμα πολλαπλών λειτουργιών: Περιστρεφόμενο και πλήρως ενσωματωμένο. · Πακέτο κλίματος: Ολοκληρωμένο και ευέλικτο σύστημα κλιματισμού που ικανοποιεί τις υψηλές απαιτήσεις της κλιματιζόμενης καμπίνας EGO. Μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Αντικατάσταση φίλτρου χωρίς προβλήματα στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Πλήρης οδηγική άνεση χάρη στο εξαιρετικό διαστασιολογημένα και κατασκευασμένα συγκροτήματα. Njdpfx Aaexr Rh Tjzsdb · Κονσόλα ελέγχου: Εύκολη ρύθμιση, προσαρμογή, χρήση και κατανόηση. Όλα τα απαραίτητα χειριστήρια, διακόπτες, μοχλοί και ενδείξεις είναι εύκολα προσβάσιμα για αποτελεσματική εργασία. · Πίνακας ελέγχου: Η τέλεια μονάδα για οδηγούς που χρησιμοποιούν το μίνι τιμόνι ή το μοχλό τιμονιού. Ενσωματωμένα κουμπιά διακόπτη. Πλήρως ρυθμιζόμενο και ξεχωριστά ελεγμένο για βέλτιστη εργονομία. Το εργονομικό τιμόνι αναδιπλώνεται προς τα εμπρός χωρίς να εμποδίζει την ορατότητα. · Βελτιστοποιημένη ορατότητα: Εντελώς νέος ανοιχτός σχεδιασμός. Με έξυπνα προφίλ και κυρτά παράθυρα εμπρός και πίσω. Βελτιστοποιημένη ορατότητα από όλες τις γωνίες - με εξαιρετικά καλή ορατότητα διαγώνια προς τα εμπρός και πίσω. Έντονη αίσθηση εξωτερικού χώρου · Οι νέοι κινητήρες ντίζελ της Cummins για το EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Η νέα πλατφόρμα ντίζελ Cummins συνδυάζει την ανακυκλοφορία ψυγμένων καυσαερίων με ένα βελτιωμένο σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης common rail (HPDR) και ένα φίλτρο σωματιδίων. Αυτό επιτρέπει καθαρότερη και αποτελεσματικότερη καύση, με αποτέλεσμα έως και πέντε τοις εκατό λιγότερη κατανάλωση ενέργειας χωρίς μείωση της απόδοσης.

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2024, ωφελιμο φορτίο: 16.000 κιλ, ύψος ανύψωσης: 5.580 χιλ., συνολικό μήκος: 8.100 χιλ., · Πλάτος τροχιάς (c-c), εμπρός – πίσω (mm) 1855 – 1960 · Ακτίνα στροφής, έξω – μέσα (mm) 5175 – 600 · Ύψος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3395 · Πλάτος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3380 · Ελάχιστο πλάτος διαδρόμου εργασίας για στοίβαξη 90° (mm) 8770 · Κλίση ιστού, εμπρός – πίσω (°) 5 – 10 · Πλευρική μετατόπιση ± με πλάτος πάνω από τη λεπίδα του πιρουνιού (mm) 415 – 1530 · Φορτίο μπροστινού άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 10500 Nsdpfx Aasxvd Nxezsdb · Φορτίο μπροστινού άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 35800 · Φορτίο πίσω άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 11900 · Φορτίο πίσω άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 2600 · Υδραυλικό σερβο - τιμόνι πίεσης αέρα (Mpa). · Τύπος – τροχοί με πέδηση Δισκόφρενα με ψύξη λαδιού (wet disc brakes) – κινητήριοι τροχοί · Τύπος – τροχοί πέδησης Ξηροί τροχοί δισκόφρενου με ελατήριο – κινητήριοι τροχοί · Υδραυλική πίεση Μέγιστη (Mpa) 18 · Ποσότητα υδραυλικού λαδιού (l) 220 · Χωρητικότητα δεξαμενής (l) 170 · Τόμος AdBlue* (l) 15 · Απόδοση κινητήρα ISO 3046 – σε ταχύτητα (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Ροπή ISO 3046 – σε ταχύτητα (Nm – rpm): 945 – 1500 · Αριθμός κυλίνδρων – μετατόπιση κυλίνδρου (cm³) 6 – 6702 · Κατανάλωση καυσίμου, κανονικό στυλ οδήγησης (l/h) 8-10 · Τύπος συμπλέκτη: μετατροπέας ροπής · Τύπος μετάδοσης: Hydrodynamic Powershift · Αριθμός ταχυτήτων, εμπρός – όπισθεν: 3 - 3 · Τύπος Εναλλάκτη – Ισχύς (W) AC-1960 · Μπαταρία εκκίνησης: τάση – χωρητικότητα (V – Ah) 2×12 – 150 · Εργονομικό τιμόνι: Είναι ρυθμιζόμενο και μπορεί να διπλωθεί και στη μία πλευρά. Αυτό μειώνει την καταπόνηση του οδηγού κατά την οδήγηση και το backup. · Άνετα πεντάλ: Ένα νέο, ευέλικτο και ασφαλές σύστημα πεντάλ με ρυθμιζόμενη γωνία πεντάλ. Βελτιώνει την εργονομία και ελαχιστοποιεί την καταπόνηση των ποδιών του αναβάτη. · Υαλοκαθαριστήρες υψηλής απόδοσης: Παρέχουν 90% κάλυψη του κυρτού παρμπρίζ. Οι υαλοκαθαριστήρες οροφής είναι επίσης ενσωματωμένοι. · Εργονομικό κάθισμα πολλαπλών λειτουργιών: Περιστρεφόμενο και πλήρως ενσωματωμένο. · Πακέτο κλίματος: Ολοκληρωμένο και ευέλικτο σύστημα κλιματισμού που ικανοποιεί τις υψηλές απαιτήσεις της κλιματιζόμενης καμπίνας EGO. Μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Αντικατάσταση φίλτρου χωρίς προβλήματα στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Πλήρης οδηγική άνεση χάρη στο εξαιρετικό διαστασιολογημένα και κατασκευασμένα συγκροτήματα. · Κονσόλα ελέγχου: Εύκολη ρύθμιση, προσαρμογή, χρήση και κατανόηση. Όλα τα απαραίτητα χειριστήρια, διακόπτες, μοχλοί και ενδείξεις είναι εύκολα προσβάσιμα για αποτελεσματική εργασία. · Πίνακας ελέγχου: Η τέλεια μονάδα για οδηγούς που χρησιμοποιούν το μίνι τιμόνι ή το μοχλό τιμονιού. Ενσωματωμένα κουμπιά διακόπτη. Πλήρως ρυθμιζόμενο και ξεχωριστά ελεγμένο για βέλτιστη εργονομία. Το εργονομικό τιμόνι αναδιπλώνεται προς τα εμπρός χωρίς να εμποδίζει την ορατότητα. · Βελτιστοποιημένη ορατότητα: Εντελώς νέος ανοιχτός σχεδιασμός. Με έξυπνα προφίλ και κυρτά παράθυρα εμπρός και πίσω. Βελτιστοποιημένη ορατότητα από όλες τις γωνίες - με εξαιρετικά καλή ορατότητα διαγώνια προς τα εμπρός και πίσω. Έντονη αίσθηση εξωτερικού χώρου · Οι νέοι κινητήρες ντίζελ της Cummins για το EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Η νέα πλατφόρμα ντίζελ Cummins συνδυάζει την ανακυκλοφορία ψυγμένων καυσαερίων με ένα βελτιωμένο σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης common rail (HPDR) και ένα φίλτρο σωματιδίων. Αυτό επιτρέπει καθαρότερη και αποτελεσματικότερη καύση, με αποτέλεσμα έως και πέντε τοις εκατό λιγότερη κατανάλωση ενέργειας χωρίς μείωση της απόδοσης.

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2026, ωφελιμο φορτίο: 7.000 κιλ, ύψος ανύψωσης: 34.700 χιλ., συνολικό μήκος: 10.060 χιλ., Τρόποι διεύθυνσης: Διεύθυνση σε 2 τροχούς, διεύθυνση σε 4 τροχούς, λειτουργία «καβουροπερπατήματος» - Τύπος στήριξης: Τριπλό τηλεσκοπικό - Χειρισμός με στηρίγματα: Εντολές για τα στηρίγματα μεμονωμένα ή ταυτόχρονα - Πρότυπο κινητήρα: Stage V / Στάδιο 4 - Ονομαστική ισχύς πετρελαιοκινητήρα / Ισχύς (kW): 211 Hp / 155 kW Nsdpeztf Uqofx Aazodb - Μέγιστη ροπή / Στροφές κινητήρα (min): 805 Nm @ 1500 rpm - Αριθμός κυλίνδρων – Κυβισμός: 4 – 4567 cm³ - Σύστημα ψύξης κινητήρα: Υδρόψυκτο - Αριθμός συσσωρευτών / Μπαταρίες: 2 x 12 V - Χωρητικότητα μπαταρίας: 120 Ah - Ρεύμα εκκίνησης μπαταρίας (EN): 850 A - Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Υδροστατικό με CVT - Ταχύτητα κιβωτίου "Speedshift" - Μέγιστη ταχύτητα μετακίνησης: 40 km/h - Ελκτική δύναμη: 9300 daN - Φρένο στάθμευσης: Αυτόματο αρνητικό φρένο στάθμευσης - Φρένα ακινητοποίησης: Υγρόψυκτοι δίσκοι λαδιού στους εμπρός και πίσω άξονες - Ικανότητα ανάβασης – φορτωμένο/άφορτο: 29% / 38,70% - Τύπος αντλίας: Μεταβαλλόμενης παροχής - Παροχή υδραυλικού κυκλώματος: 185 l/min - Υδραυλική πίεση: 350 bar - Λάδι κινητήρα: 13 l - Υδραυλικό λάδι: 300 l - Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 320 l - Σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων Diesel (AdBlue®): 24 l - Στάθμη θορύβου στη θέση χειριστή (LpA): 68 dB - Εξωτερική στάθμη θορύβου (LwA): 109 dB - Τιμή κραδασμών στα χέρια/βραχίονες:

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2026, ωφελιμο φορτίο: 6.000 κιλ, ύψος ανύψωσης: 25.800 χιλ., συνολικό μήκος: 9.050 χιλ., Ονομασία μηχανήματος Περιστρεφόμενος τηλεσκοπικός ανυψωτήρας RTH 6.26 Μέγιστη εμβέλεια 22,20 μέτρα Περιμετρική περιστροφή 360° (χωρίς περιορισμό) Τύπος υποστηριγμάτων Τηλεσκοπικά υποστηρίγματα τύπου ψαλιδιού Κινητήρας Κανονισμός Stage V Ονομαστική ισχύς 100 kW (136 ίπποι) στις 2.200 στροφές/λεπτό Μέγιστη ροπή 500 Nm στις 1.600 στροφές/λεπτό Κυβισμός 3,6 λίτρα Αριθμός κυλίνδρων 4 σε σειρά Τύπος Διζελοκινητήρας με άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπιεστή Σύστημα ψύξης Υδρόψυκτος ψύκτης υπερσυμπιεστή Σύστημα κίνησης Τύπος Υδροστατικό Μέγιστη πίεση 480 bar Κιβώτιο ταχυτήτων Κιβώτιο τύπου Dropbox με 2 ταχύτητες για κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω Άξονες και φρένα Ndodpfjy E Uavjx Aazsb Τύπος Άξονες με πλανητικά τελικά γρανάζια Μπροστινός άξονας Αναρτώμενος άξονας με αυτόματη ρύθμιση της γωνίας +/-8 μοίρες Πίσω άξονας Αναρτώμενος άξονας με υδραυλικό μπλοκάρισμα Αριθμός τροχών που κινούν/στρίβουν Τετρακίνηση/Τετραδιεύθυνση Τύποι διεύθυνσης Διεύθυνση εμπρός τροχού/τετραδιεύθυνση/διεύθυνση καβουριού Λειτουργικό φρένο Υγρό πολυδισκόφρενο, στον μπροστινό και πίσω άξονα Φρένο χειρός Αρνητικό φρένο, υδραυλικά ενεργοποιούμενο, στον μπροστινό άξονα Ελαστικά 445/65 R22,5 Αποδόσεις Μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ/ώρα Ικανότητα αναρρίχησης (χωρίς φορτίο) 35% Ακτίνα στροφής (με πιρούνια) 6.670 χιλ. Βάρη Βάρος χωρίς φορτίο* 19.600 χλγ. Χωρητικότητες Καύσιμο ντίζελ 240 λίτρα AdBlue 10 λίτρα Υδραυλικό λάδι 117 λίτρα Λάδι κινητήρα 9 λίτρα Υγρό ψύξης 20 λίτρα Υδραυλικό σύστημα λειτουργίας Τύπος συστήματος Load-Sensing Λειτουργική αντλία Μεταβλητή αντλία Μέγιστη υδραυλική παροχή 130 λίτρα/λεπτό Μέγιστη υδραυλική παροχή στην κεφαλή του βραχίονα 75 λίτρα/λεπτό Μέγιστη πίεση λειτουργίας 350 bar Διανομέας για κίνηση βραχίονα και περιστροφής της υπερκατασκευής Ηλεκτρομαγνητική αναλογική βαλβίδα, SIL 2 Έλεγχος κίνησης Διπλός μοχλός με ενσωματωμένο κύκλωμα ασφαλείας

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2026, ωφελιμο φορτίο: 6.000 κιλ, ύψος ανύψωσης: 31.000 χιλ., συνολικό μήκος: 9.150 χιλ., Μέγιστη ικανότητα ανύψωσης: 6.000 kg Μέγιστο ύψος ανύψωσης: 30,80 m Μέγιστη εμβέλεια: 26,90 m Περιφέρεια περιστροφής: 360° (απεριόριστη) Στήριξη: Τύπου ψαλιδωτών στηριγμάτων με μεμονωμένη τηλεσκοπική προέκταση (Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Magni) Κινητήρας Μοντέλο: Volvo TAD 582 VE Κατηγορία: V Volvo TAD 552 VE Κατηγορία: IIIA Ονομαστική ισχύς: 160 kW (218 ίπποι) στις 2.300 στροφές/λεπτό / 160 kW (218 ίπποι) στις 2.200 στροφές/λεπτό Μέγιστη ροπή: 925 Nm στις 1.380 στροφές/λεπτό / 910 Nm στις 1.450 στροφές/λεπτό Κυβισμός: 5.130 cm3 Αριθμός κυλίνδρων: 4 σε σειρά Τύπος: Κινητήρας ντίζελ με άμεσο ψεκασμό και υπερτροφοδοτούμενο Σύστημα ψύξης: Υδρόψυκτος ψύκτης υπερπλήρωσης Σύστημα κίνησης Τύπος: Υδραυλικό Μέγιστη πίεση: 480 bar Μετάδοση: Κιβώτιο ταχυτήτων Dropbox, 2 ταχύτητες για κίνηση εμπρός και πίσω Άξονες και Φρένα Τύπος: Άξονες με πλανητικά τελικά γρανάζια Μπροστινός άξονας: Αναρτημένος άξονας με αυτόματη ρύθμιση της κλίσης +/-8 μοίρες Πίσω άξονας: Αναρτημένος άξονας με υδραυλικό μπλοκάρισμα Αριθμός τροχών διεύθυνσης: Τετρακύλιωτη διεύθυνση Τύποι διεύθυνσης: Διεύθυνση μόνο στους μπροστινούς τροχούς / Τετρακύλιωτη διεύθυνση / Διεύθυνση σε όλους τους τροχούς (καρδιακός κύκλος) Λειτουργικό φρένο: Φρένο πολλαπλών δίσκων σε λουτρό λαδιού σε κάθε άξονα, υδραυλικής ενεργοποίησης Φρένο χειρός: Αρνητικό φρένο, υδραυλικής ενεργοποίησης Ελαστικά: 445/65 R22.5 Επιδόσεις Μέγιστη ταχύτητα οδήγησης: 40 km/h Μέγιστη δύναμη έλξης στον γάντζο ανύψωσης: 89 kN Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου στον γάντζο ρυμούλκησης: 5.000 kg Ικανότητα αναρρίχησης: 41% Ακτίνα στροφής (με πιρούνια ανύψωσης): 6.730 mm Βάρη Λειτουργικό βάρος*: 22.700 kg Στον μπροστινό άξονα, χωρίς φορτίο (με το βραχίονα ανυψωμένο και χαμηλωμένο)*: 10.500 kg Στον πίσω άξονα, χωρίς φορτίο (με το βραχίονα ανυψωμένο και χαμηλωμένο)*: 12.200 kg Χωρητικότητες πληρώσεως Καύσιμο ντίζελ: 270 l / 270 l AdBlue: 40 l / Υδραυλικό λάδι: 160 l / 160 l Λάδι κινητήρα: 16 l / 16 l Υγρό ψύξης: 40 l / 40 l Υδραυλικό σύστημα εργασίας Τύπος συστήματος: Load-Sensing Λειτουργική αντλία: Μεταβλητή αντλία Μέγιστη παροχή υδραυλικού ρευστού: 170 l/min Μέγιστη ικανότητα ανύψωσης στην άκρη του βραχίονα: 75 l/min Ndjdpfoy Abh Ijx Aazeb Μέγιστη πίεση λειτουργίας: 350 bar Διανομέας για κινήσεις βραχίονα και υπερκατασκευής: Ηλεκτρομαγνητική αναλογική βαλβίδα, SIL 2 Έλεγχος κίνησης: Δύο 2-άξονες χειριστήρια (joysticks) από την Danfoss με σύστημα ασφαλείας (Totmanneinrichtung).

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), Κινητήρας Jahns ARH-0-GM76C002-PPH-R2-400-LG600 με κιβώτιο ταχυτήτων Stöber C002F0175D63K4, σειριακός αριθμός σύμφωνα με τη φωτογραφία, μεταχειρισμένος, κανονικά σημάδια φθοράς, 100% λειτουργικός, πεδίο αποστολής σύμφωνα με τις φωτογραφίες ΠΡΟΣΟΧΗ: Παρακαλούμε ρωτήστε για τις χρεώσεις συσκευασίας και μεταφοράς ξεχωριστά! ΠΡΟΣΟΧΗ: Παρακαλούμε ρωτήστε για τις χρεώσεις συσκευασίας και μεταφοράς ξεχωριστά! Njdpfxoi D Ixce Aazjdb

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, βαρύ γρανάζι, γωνιακό γρανάζι -Μετάφραση: 1:16 -Δίσκος άξονα κοίλου άξονα: 38 mm -Αξονικός άξονας εξόδου: 48 mm -με σύνδεση νύχι: -Αριθμός: 1 τεμάχιο διαθέσιμο γρανάζι -Τιμή: ανά τεμάχιο -Διαστάσεις: 470/240 / H445 mm - Βάρος: 59 kg / τεμάχιο Nodpfx Aodkf Iqoazjdb

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Κινητήρας συνεχούς ρεύματος, Ισχύς: Κινητήρας 6,8 kW -DC: Κατασκευαστής Baumuller τύπου DSG 71-M-Κιβώτιο ταχυτήτων: κατασκευαστής Nord type 32-2AZ-IEC 90 -Μετάφραση: 1: 25.88 -Διαμέτρηση κοίλου άξονα: 40 mm -Seed: 4000 rpm / 155 rpm - Ταχύμετρο: Κατασκευαστής Stegmann τύπου DG 60 XSR - Βάρος: 85 kg Nsdpfed Evuiox Aazsdb

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), Κινητήρας Georgii Kobold KOD 7410-A FO / WK SN:600236 + κιβώτιο ταχυτήτων SPN GF 85 SN:527820 + ανεμιστήρας Georgii Kobold ,μεταχειρισμένος, κανονικά σημάδια φθοράς, 100% λειτουργικός, αντικείμενο παράδοσης σύμφωνα με τις φωτογραφίες Nsdpfxsi D H Ude Aazsdb

Κατάσταση: καινούργιο, TDM - CH / άτρακτο λείανσης απευθείας κίνησης τύπου TQ 120.001.01 / TQ 120001, αχρησιμοποίητο, σε καλή κατάσταση Njdpfxsz Ac Sxj Aazjdb

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), Lenze PM 13.171.52.3.2.9 Σερβοκινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων, σειριακός αριθμός σύμφωνα με τη φωτογραφία, μεταχειρισμένος, κανονικά σημάδια φθοράς, 100% λειτουργικός, αντικείμενο παράδοσης σύμφωνα με τις φωτογραφίες Ndsdpfx Aji D I Hksazjb

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), Κινητήρας Groschopp WK 1698109 με γρανάζι EPL64/2 , i = 50 , αριθμός σειράς σύμφωνα με τη φωτογραφία , απόσταση οπών τοποθέτησης: 37 x 37 mm, Ø άξονα κίνησης: 14 mm ,μεταχειρισμένος, κανονικά σημάδια φθοράς, 100% λειτουργικός. Ndedpfx Aaji D H U Njzsb

Κατάσταση: καινούργιο, Κύρια κίνηση γραμμής πλυσίματος Lavatec Ndsdpfszbtafox Aazjb

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), SEW WF20 CMP50S/BP/KY/AK0H/SB1 κοχλιοφόρος κινητήρας με μειωτήρα SN 01.1896603719.0002X13, μεταχειρισμένο, σε καλή κατάσταση, πλήρως λειτουργικό, παράδοση σύμφωνα με τις φωτογραφίες. Nedpfx Ajy T Utlsazodb

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), SEW WF10 CMP40M/BP/KY/AK0H/SB1 κινητήρας με κοχλιοφόρο μειωτήρα SN 01.1909224001.0001X13, μεταχειρισμένος, σε καλή κατάσταση, 100% λειτουργικός, παραδίδεται όπως φαίνεται στις φωτογραφίες. Ndedey T Uruepfx Aazsb

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1998, τύπος μετάδοσης: άλλο, πρώτη ταξινόμηση: 01/1998, χρώμα: γκρι, χιλιομετρική ένδειξη: 1.001 χλμ, καμπίνα οδηγού: άλλο, Τοποθεσία οχήματος: Bovenden, Μοχλός ταχυτήτων 5 Αριθμός κιβωτίου ταχυτήτων: 71062112603263, Κιβώτιο ταχυτήτων Atego 5 S-42/5,7-0,76! Αποσυναρμολόγηση από Daimler-Benz Atego 815 4x2, αριθμός πλαισίου: WDB9700151K349275! Χιλιόμετρα: 263.000! ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ, επιφυλασσόμαστε για αλλαγές, ενδιάμεση πώληση και λάθη! Ndedpfx Aaji Rrwtszob

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2023, ωφελιμο φορτίο: 16.000 κιλ, ύψος ανύψωσης: 5.260 χιλ., μήκος περονών: 2.400 χιλ., συνολικό μήκος: 7.410 χιλ., · Πλάτος τροχιάς (c-c), εμπρός – πίσω (mm) 1855 – 1960 · Ακτίνα στροφής, έξω – μέσα (mm) 5175 – 600 · Ύψος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3395 · Πλάτος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3380 · Ελάχιστο πλάτος διαδρόμου εργασίας για στοίβαξη 90° (mm) 8770 · Κλίση ιστού, εμπρός – πίσω (°) 5 – 10 · Πλαϊνή μετατόπιση ± με πλάτος πάνω από τη λεπίδα του πιρουνιού (mm) 415 – 1530 · Φορτίο μπροστινού άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 10500 · Φορτίο μπροστινού άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 35800 · Φορτίο πίσω άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 11900 · Φορτίο πίσω άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 2600 · Υδραυλικό σερβο - τιμόνι πίεσης αέρα (Mpa). · Τύπος – τροχοί με πέδηση Δισκόφρενα με ψύξη λαδιού (wet disc brakes) – κινητήριοι τροχοί · Τύπος – τροχοί πέδησης Στεγνοί τροχοί δισκόφρενου με ελατήριο – κινητήριοι τροχοί · Υδραυλική πίεση Μέγιστη (Mpa) 18 · Ποσότητα υδραυλικού λαδιού (l) 220 · Χωρητικότητα δεξαμενής (l) 170 · Τόμος AdBlue* (l) 15 · Απόδοση κινητήρα ISO 3046 – σε ταχύτητα (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Ροπή ISO 3046 – στις στροφές (Nm – rpm): 945 – 1500 · Αριθμός κυλίνδρων – μετατόπιση κυλίνδρου (cm³) 6 – 6702 · Κατανάλωση καυσίμου, κανονικό στυλ οδήγησης (l/h) 8-10 · Τύπος συμπλέκτη: μετατροπέας ροπής · Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Hydrodynamic Powershift Ndsdpfxsz Db Ufs Aazeb · Αριθμός ταχυτήτων, εμπρός – όπισθεν: 3 - 3 · Τύπος Εναλλάκτη – Ισχύς (W) AC-1960 · Μπαταρία εκκίνησης: τάση – χωρητικότητα (V – Ah) 2×12 – 150 · Εργονομικό τιμόνι: Είναι ρυθμιζόμενο και μπορεί να διπλωθεί και στη μία πλευρά. Αυτό μειώνει την καταπόνηση του οδηγού κατά την οδήγηση και το backup. · Άνετα πεντάλ: Ένα νέο, ευέλικτο και ασφαλές σύστημα πεντάλ με ρυθμιζόμενη γωνία πεντάλ. Βελτιώνει την εργονομία και ελαχιστοποιεί την καταπόνηση των ποδιών του αναβάτη. · Υαλοκαθαριστήρες υψηλής απόδοσης: Παρέχουν 90% κάλυψη του κυρτού παρμπρίζ. Οι υαλοκαθαριστήρες οροφής είναι επίσης ενσωματωμένοι. · Εργονομικό κάθισμα πολλαπλών λειτουργιών: Περιστρεφόμενο και πλήρως ενσωματωμένο. · Πακέτο κλίματος: Ολοκληρωμένο και ευέλικτο σύστημα κλιματισμού που ικανοποιεί τις υψηλές απαιτήσεις της κλιματιζόμενης καμπίνας EGO. Μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Αντικατάσταση φίλτρου χωρίς προβλήματα στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Πλήρης οδηγική άνεση χάρη στις άριστες διαστάσεις και κατασκευασμένα συγκροτήματα. · Κονσόλα ελέγχου: Εύκολη ρύθμιση, προσαρμογή, χρήση και κατανόηση. Όλα τα απαραίτητα χειριστήρια, διακόπτες, μοχλοί και ενδείξεις είναι εύκολα προσβάσιμα για αποτελεσματική εργασία. · Πίνακας ελέγχου: Η τέλεια μονάδα για οδηγούς που χρησιμοποιούν το μίνι τιμόνι ή το μοχλό τιμονιού. Ενσωματωμένα κουμπιά διακόπτη. Πλήρως ρυθμιζόμενο και ξεχωριστά ελεγμένο για βέλτιστη εργονομία. Το εργονομικό τιμόνι αναδιπλώνεται προς τα εμπρός χωρίς να εμποδίζει την ορατότητα. · Βελτιστοποιημένη ορατότητα: Εντελώς νέος ανοιχτός σχεδιασμός. Με έξυπνα προφίλ και κυρτά παράθυρα εμπρός και πίσω. Βελτιστοποιημένη ορατότητα από όλες τις γωνίες - με εξαιρετικά καλή ορατότητα διαγώνια προς τα εμπρός και πίσω. Έντονη αίσθηση εξωτερικού χώρου · Οι νέοι κινητήρες ντίζελ της Cummins για το EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Η νέα πλατφόρμα ντίζελ Cummins συνδυάζει την ανακυκλοφορία ψυγμένων καυσαερίων με ένα βελτιωμένο σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης common rail (HPDR) και ένα φίλτρο σωματιδίων. Αυτό επιτρέπει καθαρότερη και αποτελεσματικότερη καύση, η οποία μειώνει την κατανάλωση ενέργειας έως και πέντε τοις εκατό χωρίς Περιορισμός απόδοσης.

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), SEW WF20 CMP50S/BP/KY/AK0H/SB1 κινητήρας με κοχλία μετάδοσης SN 01.1896603719.0001X13, μεταχειρισμένος, σε καλή κατάσταση, 100% λειτουργικός, παράδοση σύμφωνα με τις φωτογραφίες. Ndodpfxjy T Utfj Aazeb

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Κινητήρας συνεχούς ρεύματος, Κινητήρας - Ισχύς: Κινητήρας 2 kW -DC: Κατασκευαστής Baumuller τύπου DSG - Ταχύτητα: 6000 rpm - Κιβώτιο ταχυτήτων: κατασκευαστής Nord τύπου 02050F IEC80 -Μετάφραση: 1: 24.01 - Διάμετρος άξονα: 25 mm - Ταχύμετρο: Κατασκευαστής Stegmann Type DG 60L XSR 500 Puls / REV - Διαστάσεις: 605/240 / H200 mm - Βάρος: 30 kg Ndodpfod Evukjx Aazob

Κατάσταση: σχεδόν καινούργιο (μεταχειρισμένο), Κατάλληλο για τα Donau DR 28Z, DR 40Z, DR 40 Digi, Danuflex 128 σας Ndjdpey Ri Hnefx Aazob

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, χρώμα: γκρι, χιλιομετρική ένδειξη: 1.001 χλμ, καμπίνα οδηγού: άλλο, Τοποθεσία οχήματος: Bovenden, Αριθμός διανομέα κιβωτίου μετάδοσης: 659281000438 ΟΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΔΙΔΟΝΤΑΙ ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ, επιφυλάξεις για αλλαγές, ενδιάμεση πώληση και τυχόν λάθη! Ndodsi Rl Dfopfx Aazjb

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2023, ωφελιμο φορτίο: 16.000 κιλ, ύψος ανύψωσης: 3.870 χιλ., μήκος περονών: 2.400 χιλ., συνολικό μήκος: 8.080 χιλ., · Πλάτος τροχιάς (c-c), εμπρός – πίσω (mm) 1855 – 1960 · Ακτίνα στροφής, έξω – μέσα (mm) 5175 – 600 · Ύψος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3395 · Πλάτος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3380 · Ελάχιστο πλάτος διαδρόμου εργασίας για στοίβαξη 90° (mm) 8770 · Κλίση ιστού, εμπρός – πίσω (°) 5 – 10 · Πλαϊνή μετατόπιση ± με πλάτος πάνω από τη λεπίδα του πιρουνιού (mm) 415 – 1530 · Φορτίο μπροστινού άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 10500 · Φορτίο μπροστινού άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 35800 · Φορτίο πίσω άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 11900 · Φορτίο πίσω άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 2600 · Υδραυλικό σερβο - τιμόνι πίεσης αέρα (Mpa). · Τύπος – τροχοί με πέδηση Δισκόφρενα με ψύξη λαδιού (wet disc brakes) – κινητήριοι τροχοί · Τύπος – τροχοί πέδησης Στεγνοί τροχοί δισκόφρενου με ελατήριο – κινητήριοι τροχοί · Υδραυλική πίεση Μέγιστη (Mpa) 18 Nodoywn Hmspfx Aazsdb · Ποσότητα υδραυλικού λαδιού (l) 220 · Χωρητικότητα δεξαμενής (l) 170 · Τόμος AdBlue* (l) 15 · Απόδοση κινητήρα ISO 3046 – σε ταχύτητα (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Ροπή ISO 3046 – στις στροφές (Nm – rpm): 945 – 1500 · Αριθμός κυλίνδρων – μετατόπιση κυλίνδρου (cm³) 6 – 6702 · Κατανάλωση καυσίμου, κανονικό στυλ οδήγησης (l/h) 8-10 · Τύπος συμπλέκτη: μετατροπέας ροπής · Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Hydrodynamic Powershift · Αριθμός ταχυτήτων, εμπρός – όπισθεν: 3 - 3 · Τύπος Εναλλάκτη – Ισχύς (W) AC-1960 · Μπαταρία εκκίνησης: τάση – χωρητικότητα (V – Ah) 2×12 – 150 · Εργονομικό τιμόνι: Είναι ρυθμιζόμενο και μπορεί να διπλωθεί και στη μία πλευρά. Αυτό μειώνει την καταπόνηση του οδηγού κατά την οδήγηση και το backup. · Άνετα πεντάλ: Ένα νέο, ευέλικτο και ασφαλές σύστημα πεντάλ με ρυθμιζόμενη γωνία πεντάλ. Βελτιώνει την εργονομία και ελαχιστοποιεί την καταπόνηση των ποδιών του αναβάτη. · Υαλοκαθαριστήρες υψηλής απόδοσης: Παρέχουν 90% κάλυψη του κυρτού παρμπρίζ. Οι υαλοκαθαριστήρες οροφής είναι επίσης ενσωματωμένοι. · Εργονομικό κάθισμα πολλαπλών λειτουργιών: Περιστρεφόμενο και πλήρως ενσωματωμένο. · Πακέτο κλίματος: Ολοκληρωμένο και ευέλικτο σύστημα κλιματισμού που ικανοποιεί τις υψηλές απαιτήσεις της κλιματιζόμενης καμπίνας EGO. Μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Αντικατάσταση φίλτρου χωρίς προβλήματα στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Πλήρης οδηγική άνεση χάρη στις άριστες διαστάσεις και κατασκευασμένα συγκροτήματα. · Κονσόλα ελέγχου: Εύκολη ρύθμιση, προσαρμογή, χρήση και κατανόηση. Όλα τα απαραίτητα χειριστήρια, διακόπτες, μοχλοί και ενδείξεις είναι εύκολα προσβάσιμα για αποτελεσματική εργασία. · Πίνακας ελέγχου: Η τέλεια μονάδα για οδηγούς που χρησιμοποιούν το μίνι τιμόνι ή το μοχλό τιμονιού. Ενσωματωμένα κουμπιά διακόπτη. Πλήρως ρυθμιζόμενο και ξεχωριστά ελεγμένο για βέλτιστη εργονομία. Το εργονομικό τιμόνι αναδιπλώνεται προς τα εμπρός χωρίς να εμποδίζει την ορατότητα. · Βελτιστοποιημένη ορατότητα: Εντελώς νέος ανοιχτός σχεδιασμός. Με έξυπνα προφίλ και κυρτά παράθυρα εμπρός και πίσω. Βελτιστοποιημένη ορατότητα από όλες τις γωνίες - με εξαιρετικά καλή ορατότητα διαγώνια προς τα εμπρός και πίσω. Έντονη αίσθηση εξωτερικού χώρου · Οι νέοι κινητήρες ντίζελ της Cummins για το EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Η νέα πλατφόρμα ντίζελ Cummins συνδυάζει την ανακυκλοφορία ψυγμένων καυσαερίων με ένα βελτιωμένο σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης common rail (HPDR) και ένα φίλτρο σωματιδίων. Αυτό επιτρέπει καθαρότερη και αποτελεσματικότερη καύση, η οποία μειώνει την κατανάλωση ενέργειας έως και πέντε τοις εκατό χωρίς Περιορισμός απόδοσης.